그랜져TG 2006년식 엔진체크등 현상으로 산소센서

ㆍ작성자	관리자
ㆍ작성일	2012-09-16 (일) 16:56

그랜져TG 2006년식 엔진체크등 현상으로 산소센서

제목: tg 그랜져 2006년식 입니다 엔진체크 점등현상이 계속 되서 산소센서 OCV밸브 교체했는데도 불이계속들어오네요 ㅠ.ㅠ원인이뭘까요

내용: 그랜저 tg 06년 식입니다 에제오늘 엔진 체크 점등이 계속 되서 카센터에 갔더니 스캔을 하니 산소센서 문제가 있다고 해서 교체를 했습니다. 그리고 오늘 또 엔진 체크 점등 불이 들어와서 카센터에 맡겼는데 혹시나 싶어서 OCV밸브 교체하고 유사휘발유일까봐 탱크에 있는 기름 자바라로 다 빼고 약까지 넣었다는데 엔진 체크 불이 계속 들어오네요. 스캔에서는 전부 이상이 없다고 나오는데요 ㅠ.ㅠ 도대체 원인이 모죠 ㅠ.ㅠ????

위 질문의 요지는 체크램프가 점등되어서 산소센서와 OCV밸브를 바꾸었다고 한다. 그렇지만 결과는 동일하게 체크램프가 점등된다는 내용이다.

문제점: 체크램프로 보여준 항목(고장내용)이 무엇인가를 빠트린 질문에 대하여 어느 누가 100여개의 고장코드로 입력된 내용을 알 수 있겠는가?

질문 방법: 체크램프가 점등되어 정비업체 방문하여 진단 받았더니 고장코드 번호는 무엇이고, 그 코드의 내용은 무엇이라고 하는 내용이 있어야 한다.
그리도 추가로 넣어서 질문하면 좋을 방법으로 스캐너를 이용하여 자기진단이라는 과정에서 보여준게 고장코드와 고장내용이다. 이 고장코드를 보고 정비하는 것은 대부분 실수하게 되는 진짜 고장은 다른데 있는데, ECU가 분석해서 고장이라고 보여준 고장코드는 다른 원인이 있다는 것을 모르고 보여준 고장내용이므로 대부분의 정비결과는 실망으로 안겨진다는 것을 여러분이 알아야 한다.

즉 질문자가 고장이라고 해서 교환했다는 산소센서 역시도 다른데 원인이 있는데 산소센서 피드백이 비정상이라고 하여 정비사는 이를 바꾸었다는 것으로 보는게 맞다. 곧 이 정비사의 실수는 스캐너가 보여준 것이므로 그것을 믿고 교환하자고 했겠지만 그 정비사는 정비되지 않을 것이라고 알고 있지 않을 것이다.

여기서 여러분께 좌측그림과 같이 EMS를 하나 알면 좋을 내용은 (여러가지 센서들의 데이터--> ECU -->엑추에이터)의 순으로 입력되며, 이 과정에서 혼합기 흡입과 압축폭발이 일어나게 되고 이것은 연소과정을 통해 배기가스가 배기관으로 나가는데 이 배기관에 설치된 산소센서에서 완전연소를 했는가? 불완전연소를 했는가?
이를 판단하는 것이 산소센서이고 이 센서에서 연료가 많다. 또는 연료가 부족하다 또는 공기가 많다, 공기가 부족하다 하는 것을 ECU에 보고해야 하므로 산소센서에서 발생하는 기전력으로 ECU에 보고하게 된다.

이와같이 산소센서에서 발생한 기전력으로 ECU에서는 알았다. 연료를 더 분사시켜 주마, 또는 연료를 작게 분사하도록 하겠노라 이런식으로 제어하는데 이것을 피드백이라고 한다.

즉 산소센서에 의해 피드백 제어를 하게 되는데 산소센서가 이상합니다 점검하십시요 라고 운전자에게 체크램프를 보여주었을 때 정비사는 산소센서가 고장이구나 라고 판단하는 것은 잘못된 것이다. 여기서 사람으로 생각해 바꿔보면 이해될 것이다.

여러분이 설사를 한다고 할 때 여러분은 항문에 어떤 장치를 바꿉니까? 설사하면 소화불량이구나 라고 판단하여 치료행위를 하듯 자동차 역시도 설사하는 것은 불완전 연소를 한 것을 두뇌에 신고해 주므로 사람이라면 과식에 의한 것인지 소화불량 기관의 오류에 의하는지를 찾아 이 문제를 해결하려고 하는 것처럼 자동차에서 산소센서가 이상해요 라고 체크램프를 켜 주었다면 분명히 산소센서를 바꾸는 것이 아니라 연소불량이 있는가? 또 산소센서가 고장인가? 이런 것을 확인하는 절차가 필요하다는 것이다.

이와같이 자동차는 여러센서들과 ECU 또 엑추에이터가 서로 작용하여 알맞는 상태의 엔진컨디션을 보여주는데 이런 과정을 제대로 이해하지 못하고 정비행위를 하고 있는 정비사들은 고장코드가 보이면 그 센서부터 바꾸는 것이 일상화 되어 있는데 지금이라도 정비사 여러분들께서는 전자제어 엔진의 EMS를 제대로 알고 정비행위를 할 수 있도록 하는 것이 여러분을 찾는 여러분의 고객들에게 실망을 안겨주지 않는다는 것을 후회하면서 여러분의 고객들에게 얼마나 많은 오류의 정비행위를 하고 있는가를 이제는 알고 스스로 실토할 수 있어야 한다.
또한 이 글을 읽는 오너 여러분께서는 모든일이 인과관계가 있다는 것을 생각해서 ECU의 의중을 모르고 일삼는 정비행위는 후회만 남으며, 필요하지 않은 부품을 교환하는 행위에 그친다는 것을 알고 정비사와 대화할 때는 분명히 여러분의 자동차 정비를 잘 할 수 있을 정비사인지 파악해 보는 것이 좋을 것이다.

결론: 위 질문속 차량에서 고장코드를 보여주게 된 원인은 무엇일까? 공연비 불량이다. 연소불량 요소를 가지고 있다. 이 부분에 대하여 진단하는 것을 게을리 했을 것이다. 곧 정비사는 센서 데이터를 분석할 줄 모르는 정비사였다는 것을 여실히 드러낸 것이다. 곧 정비사가 센서 데이터와 엑추에이터 데이터를 볼 수 있는 정비사였다면 산소센서나 OCV밸브를 바꾸기 보다는 센서데이터를 분석해 두가지 고장으로 보여주게 된 원인을 찾았어야 한다는 것이다.

QR코드 : 그랜져TG 2006년식 엔진체크등 현상으로 산소센서 http://www.kapro.co.kr/club/board.php?board=basic02&page=11&command=body&no=339

구형싼타페 에어컨팬 작동불량 이라는 질문과 답변으로

에어컨 작동후 OFF하고 다시 켠 송풍모드에서 냄새가