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  오너를 위한 장마철 안전운행을 위한 도우미의 글 - 카프로클럽
작성자 관리자
작성일 2008-06-18 (수) 14:46
 
오너를 위한 장마철 안전운행을 위한 도우미의 글
본 카프로 클럽 홈페이지를 찾는 운전자 여러분의 안전운행을 위하여 안내하는 글이 카프로클럽 홈페이지에서의 도움글은 다른 홈페이지에 없는 내용으로 채워진 것으로 이 글은 다른 곳에 이동하는 또 게시하는 일이 없어야 하며, 오직 본 페이지에서의 읽고 오너들께서 활용할 수 있는 글임을 밝힙니다.

지금 전국적으로 내리고 있는 장맛비는 우중의 거리를 운행할 자동차의 안전을 위하여 또 고객의 안전을 위하여 필수 아이템인 차량 정비에서 가장 중시해야 할 부분을 몇가지 안내하니 참조해 주세요. 또한 내리는 빗줄기는 카프로 여러분들의 샵이 번영을 위한 남쪽나라에서 오는 손님이라고 생각하면서 귀찮아 하기 보다는 기쁜 마음으로 샵의 안전을 위하여 최선을 다해 주시고, 찾아 주시는 고객분들의 자동차가 절대 고장으로 애태우는 일이 없게 해 주세요. 역시 카프로 정비사가 정비해 주니 차의 성능이 매우 향상되어 차 바꿀 생각이 없어졌다는 말을 고객들 스스로 뱉을 수 있게 정비할 수 있는 실력을 마음껏 뽐내는 것이라고 알고 상담하고 정비하도록 하세요. 
 
1. 와이퍼 브래드는 필수지만 와이퍼 암과 모터의 유격은 없는지 확인하세요. 와이퍼는 정상인데 폭우에 와이퍼 암이 부러지는 또 와이퍼 모터의 힘이 부족하여 작동하지 못하는 경우가 있으니, 참조해서 카프로회원사로 입고하여 진단 받고 운행하세요. (혹시 와이퍼 고장을 염려하는 분으로써 준비할 물건이 있다면 본 페이지에 본 글의 저자가 올린 동영상이 있으니, 그 동영상을 보고 그 제품을 구입하여 비치하고 다니는 것도 좋겠다)
 
2. 꼬오옥 충전전압을 확인해 주세요. 충전전압을 측정해야 하는 이유는 다른데 있는게 아니라 비가 내리는 날에는 에어컨 또 뒷 유리의 열선을 켜게 되며, 야간 운행시는 더 많은 전력소모가 따르므로 평소보다 더 많은 전기 소모가 된다는 것을  이해하고, 조금이라도 정상전압이 나오지 않으면 꼬오옥 정비하세요. 정비시 발전기 충전량에 따라서 발전기 교환여부, 배터리 교환여부를 결정하여 안전운행 하세요.
 
3. 비 내리는 시기에는 초보들은 운전을 회피하게 되므로 주차해 두게 되는데, 주차 방치하면 대기중의 공기의 습도가 높아서 방전양이 증가하게 되므로 세워둔 차가 하룻밤 세워 두었다고 방전 되었느냐는 식으로 고객이 궁금해 할 수 있는데, 우기에 배터리 터미널 주변이 파랗게 또는 하얗게 부식되어 있는 것은 대기중의 습도에 의한 방전된 것을 보여주는 것이다. 그러므로 차량을 가진 분들은 방전 가능성을 점검하는 지혜가 필요하니 카프로회원사로 이동하여 진단 받아 주세요. 그외 차에서 방전되는 곳이 여러곳 있으니 카프로회원사에서의 점검은 필수여야 한다.
 
4. 라이트 전구와 브레이크 전구, 방향지시등 미등과 번호등의 전구를 꼬오옥 확인하여 정비하세요. 위험성은 별도 언급하지 않아도 잘 알것이니 생략합니다.
 
5. 타이어 공기압을 충분히 채워 주세요. 공기압이 작으면 수상스키와 같은 방식으로 발달하는게 타이어이니 타이어 마모상태가 크거든 교환하게 하며, 교환할 시기는 아니라고 판단하면 공기압을 튄다는 말을 듣더라도 충분히 채워주기 바라며, 스페어 타이어는 꼭 확인해야 유사시를 대비한 프로 정비사의 점검 방법이다.
 
6. 브레이크 패드 확인 또 뒷쪽 브레이크 라이닝 마모와 라이닝 간극 확인해야 하고, 브레이크 액의 기능은 운전자의 페달에서 휠 실런더로 하여금 발생한 유압을 휠 실린더로 보내는 동력 전단 기능 외에 유압 손실을 줄이는 기능을 하고 있으므로 브레이크 액을 교환하는 경우 등급이 높은 제품으로 교환하세요. 교환전에는 브레이크 액속의 수분 테스트를 한 후에 교환해야 한다. 특히 브레이크 액(클러치 액과 동일)은 개봉하지 않았어도 오래된 액은 수분이 침투하게 되므로 꼭 사용중인 차량의 브레이크 액 테스트와 교환해야 할 브레이크 액에 대한 수분 테스트는 필수이다.
 
7. 엔진룸의 트러블이 더 강화되는게 장마철임을 꼭 알아야 한다. 특히 카프로 여러분은 이 내용에 대해서는 충분히 알고 있지만 장마철 엔진 트러블이 많은 이유는 누전에 의한 방전량이 증가해서가 아니라 습도에 의한 점화플러그 배선 주변으로 방전을 일으켜 엔진 트러블로 나타나는 것이니, 비 내리기 전에는 정상이었던 엔진이 비 내리면서 이상하다 싶으면 꼭 점검하고 운행하도록 해야 한다. 왜냐하면 트러블이 있을 경우 공연비 불량에 의하여 연비 하락은 심각할 수준이기 때문이다. 봄철 비오는 날 있었던 최대 50%의 연비가 떨어진 사례가 있다.
 
특히 비오는 날 운행했더니 변속 충격이 심했거나 가속시 울컥이거나 공회전이 불안하거나 또 시동이 꺼지거나 하는 경우 어쩌다 한번 발생한 현상으로 치부하는 것은 견인되어 갈 수 있는 전초전임을 명심하고 내 발로 갈 수 있을 때 진단하는 것이 안전운행의 필수다. 점검시 스캐너로 진단하면서 고장코드 발생여부만 진단하지 말아야 하며, 산소센서 파형을 측정해서 정상과 비정상을 판단해서 정비해 달라고 해야 실력있는 운전자가 된다. 이런 분들은 어디가서든 바가지 썻다는 말은 듣지 않을 운전자에 속한다.
 
만일 운전자 여러분들이 단골 정비업체에서 정비하라 했다가 거부하고 외부에서 고장을 일으켜 고생하게 되는 경우 그동안 정비했던 곳을 탓할 수 있는데, 그곳을 탓해본들 의미없는 불만이 될 것이며, 평소 고객의 안전을 위하여 정비하게 했던 정비사의 말을 거스렸던 탓에 오늘 내가 고생하고 있구나 생각하면 좋겠는데, 대부분의 운전자는 그렇게 생각하지 않는다는 것을 지적하며, 정비사의 이익을 위하여 정비하라 하겠지? 라고 생각할 수 있지만 정비사도 살고, 고객인 나도 살려주는 방법을 안내한 것 아니겠습니까? 
운전하는 자동차는 운전자가 잘 안다고, 그 동안은 아무 탈 없었으니 단골 정비사의 정비할 부위에 대한 설명을 귀담아 듣지 않았던 것이 비오는 날에 발생했던 것임을 알아야 한다. 즉 자동차의 성능은 습도와 밀접한 관계를 가지는 것이라고 이해하면 본 홈페이지 관리자가 안내하는 본 글이 운전자 여러분의 안전운행 도우미가 될 것이다. 
 
안전운행 무엇보다 중요한 것은 도로도 중요하고, 운전자의 안전속도 준수와 사주경계도 필요하지만 무엇보다 더 중요한 것은 자동차의 성능이 더 중요한 것을 알려준 카프로 클럽 홈페이지에서의 본 글을 읽은 보람이 있기 바랍니다. (본 글을 다른 곳에 이동게시하는 경우 HTTP://WWW.KAPRO.CO.KR을 꼭 밝혀야 불이익을 피할 수 있다.)
   
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