자동차 타이어 사이즈(타이어규격)는 맞습니까?

ㆍ작성자	권영호
ㆍ작성일	2012-02-19 (일) 23:13

자동차 타이어 사이즈(타이어규격)는 맞습니까?

자동차 앞타이어 사이즈가 185/65R13 이고, 뒷타이어 사이즈는 175/70R13 입니다.

어떻게 교체 하다 보니 앞뒤타이어가 사이즈가 다른데, 혹시 계속 타다보면 문제가 생길수 있나요?

제 생각에는 앞타이어 높이가 뒷타이어보다 낮아서 하중이 앞에 많이 생겨서 힘이 딸리고 엔진에도 무리가 가고 연비도 떨어지지 않나 생각이 들기도 하는데 어떤지요? 라는 질문에 몇이 달아준 답변에 별 문제가 없으니 그냥 타라는 글이 있었는데, 카프로클럽을 찾아주는 네티즌 여러분이라도 최소한 타이어 사이즈가 다를 때의 차량 성능에는 어떤 차이가 있는지 알려주고자 한다.

위 글은 1500cc급 자동차의 타이어 사이즈다. 과거는 가끔 앞뒤 타이어 사이즈 편차가 있거나 좌우 타이어 사이즈 편차가 있는 경우를 가끔 보았고, 타이어 수명을 다하여 사이즈가 다르게 운행했음을 발견하는 경우도 있었는데, 요즘은 그런일 없을 것으로 보이지만 타이어 사이즈로 인하여 변하게 될 자동차에서의 성능과 타이어 수명등의 관계를 알아본다.

차량의 원래 사이즈는 175/70R13이 맞는데 전륜 타이어를 186/65R13으로 변경했을 때 어떤 문제가 있는지를 묻는 글로써 타이어 사이즈는 앞타이어 사이즈가 변한 경우이다. 그러므로 전륜 타이어 사이즈에서 타이어 직경과 후륜 타이어의 직경의 차이를 먼저 계산해 본다.

1. 전륜 타이어 직경은 570.7mm이고 후륜은 575.2mm이다. 이들 두 타이어의 직경에서 4.5mm의 차이가 있다. 전륜 구동형 자동차에서 타이어 직경이 줄어들면 구동력이 커지는 것은 좋으나 타이어 회전시 스핀이 발생하게 되는 그러므로 차량 이용자는 타이어 스핀을 막기 위하여 서서히 출발하는 요령이 필요하다.
경쟁이라도 하듯 전에 사용하던 타이어 생각하고 출발해도 스핀이 발생하여 스핀하는 동안의 타이어 마모가 증가하게 되는 것은 물론 실 주행거리가 줄어들어 연비에 영향을 미친다.

2. 타이어가 회전하는 거리를 측정해 본다. 전륜 타이어는 1792mm를 가고, 후륜 타이어는 1806mm를 구할 수 있으며, 두 타이어의 주행거리는 14mm의 차이를 보이게 된다. 숫자 14mm는 1.4cm미터이므로 큰 차이들 보이지 않을 것으로 생각해서는 안된다. 누적되는 회전에 따른 누적 주행거리는 곧 타이어 회전의 차이를 보이는 것으로 175/70R13 타이어를 사용하여 주행할 때와 185/65R13 타이어 사이즈를 사용할 때의 연비차이와 주행거리가 길어지게 되는 원인으로 동일 거리를 주행하는 동안의 회전량이 더 많으니 연비는 좋아진 것으로 보이지만 실제 연비는 나빠진 것이다. 즉 타이어 스핀에 따른 리터당 주행거리는 길어진 것으로 나타나지만 실제는 동일한 주행량으로 목적지까지 도착하지 못하게 되는 그런 이유로 착각속에 빠지게 되는 것이다.
이 말을 이해 못하는 분을 위하여 다시 보충해 본다.
정상적인 타이어를 이용하여 어느 지점까지 가기 위하여 1000회전을 해야 하는 경우라면 185/65R13 사이즈 타이어를 사용할 경우 55회전 이상의 타이어 회전이 되어야 목적지까지 가게 되는 결론이다. 즉 55회전을 하는 동안의 시동시간과 55회전을 더 가기 위한 타이어 마모량이 증가하는 것이다.

전륜이 작은 타이어이고 후륜이 원래의 타이어 사이즈가 된 경우 수치상의 연비는 증가했지만 실제 주행거리는 길어졌으므로 목적지까지의 연료 소비율이 감소한 것이고, 더 회전해야 하는 이유로 타이어 수명이 줄어들고 속도를 낼 수록 스핀되는 회전이 많아 타이어 수명이 급격히 줄어들고 스핀에 따른 연비 또한 타이어 주행거리에서 연비는 증가했지만 더 많은 연료비를 지출하게 되는 것이다.

3. 전륜 타이어가 작아졌으므로 차량의 무게중심 이동에 따른 차이는 없을까? 전륜 구동형 자동차의 경우 엔진의 무게가 전륜쪽이 치우치고 있으므로 차량이 주행하는 동안 전륜부가 들뜨는 현상이 있긴 해도 전륜 타이어 하중이 증가하는 것도 작용하여 타이어 단위면적당 차량의 무게가 증가하여 트래드 부위의 증가에 따른 마모량이 증가하게 된다. 곧 전후륜 타이어 사이즈에서 전륜이 작은 사이즈로 되었을 경우 후륜과 같은 원래의 타이어 사이즈보다 절대 이익이 없다는 것을 기억하자.

4. 이번에는 좌우 타이어 사이즈가 다른 경우로 보자.
좌측 타이어는 175/70R13이고, 우측 타이어는 185/65R13 라고 할 때 회전이 작은 우측으로 차량이 쏠리는 것이 아니라 차량의 쏠림은 좌측으로 쏠리게 된다. 당연히 차량은 언제나 좌측으로 가려는 성질을 가지며, 돌아가려는 핸들을 바로잡는 과정에서 또 반복적으로 좌측으로 가려는 성질을 가진채 운행하게 되어 타이어 수명은 좌우 모두 감소하게 된다.

결론은 전후륜 타이어 사이즈가 다르거나 좌우 타이어 사이즈가 다를 경우 이익은 없으며, 연비 또한 증가하지 않는다. 지금 여러분이 사용중인 타이어 사이즈는 동일한 사이즈인가? 또 좌우 타이어 사이즈는 같은가? 그리고 시간내어 타이어 공기압을 다시한번 채크해 보는 시간도 가지자. 공기압이 작으면 연비도 감소하는 동시에 마모량도 증가한다는 것을 알고 확인해 보는 시간은 곧 돈이라는 것을 경험해 보자.

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