자동차는 산소센서로 진단하여 정비한다.
본 영상에서 등장하는 차량은 노킹, 출력부족, 연비불량, 변속지연, 감속충격, 배출가스 불합격의 차량이었으며, 정비후 모든게 정상으로 돌아온 자동차의 정비전후 산소센서 파형입니다. 여러분의 단골 정비사에게 물으십시요.
곧 이 영상을 보시는 분이면 여러분의 자동차 정비를 위하여 진단할 때 꼭 산소센서라고 하는 센서의 파형을진단해야 그리고 정비해야 합니다. 단순히 스캐너에서 고장코드가 보이지 않으면 이상없다는 말을 믿지 말고 정비후 파형처럼 나와야 피드백이 잘 되는 엔진이 되고 성능좋은 자동차가 되는 것입니다.
지금까지 여러분의 자동차를 진단하고 정비하는 정비사들은 위와같은 영상속의 파형을 한번이라도 보았습니까? 그렇다면 여러분의 자동차 성능은 어떤지 짐작할 수 있습니다. 곧 최종적으로 산소센서를 통해 피드백 제어를 하는게 전자제어 엔진입니다.
여러분의 자동차에서 발생하는 파워부족, 변속지연, 감속충격, 연비불량, 배출가스 과다로 재검사 명령서를 받았다면 스캐너를 이용한 자기진단에서 고장코드가 없다고 무시하지 말고 꼭 확인해 볼 수 있기 바랍니다. 이런질문을 해 보십시요. 여러분의 자동차를 진단하는 정비사에게... 산소센서가 무엇이에요? 라고 이때 정비사 하는 말 "산소센서는 배기가스 속의 산소농도가 어떤가를 보는 것"이라고 답한다면 다시 질문하세요. 그것 측정해서 뭐하는데요? 라고 그럼 답 못할 것입니다. 그런분이 여러분의 자동차를 진단하고 정비해 왔다면 다시 생각해야 합니다. 결론은 여러분 앞에 있는 정비사 전자제어 엔진 정비 못하는 분이라고 단정해도 지나치지 않았다는 것입니다.
인사말씀 
본 영상에서 등장하는 차량은 노킹, 출력부족, 연비불량, 변속지연, 감속충격, 배출가스 불합격의 차량이었으며, 정비후 모든게 정상으로 돌아온 자동차의 정비전후 산소센서 파형입니다. 
