엑셀 조작만으로 시동꺼지는 뉴카랜스 LPi 시동꺼짐의 이유가 전기적?

ㆍ작성자	권영호
ㆍ작성일	2014-08-26 (화) 19:37

엑셀 조작만으로 시동꺼지는 뉴카랜스 LPi 시동꺼짐의 이유가 전기적?

영상속에 질문자의 질문글이 있으니 여러분께서 영상을 참조하여 질문자 차량에서 발생하는 엑셀 조작으만으로 시동꺼지는 이유를 찾아보거나 왜 엑셀 조작시 시동이 꺼지는가? 생각해 보기 바랍니다. 엑셀 조작시 시동꺼지는 이유가 전기적 문제라고 하는 정비업체 사장도 있는데 전기적 문제는 엑셀 조작이 없어도 시동꺼짐이 나타나야 하는 것입니다.
그리고 지식IN 에서 답변하고자 하는 경우 누구의 답변에 대하여 아무 말없이 자기가 하고 싶은 또는 전하고 싶은 내용만 쓰면 되는 것이지 누굴 지칭하여 어쩌고 하는 식의 글을 쓴다는 것은 바람직한 네티즌이 아니라는 말을 하고 싶다. 안산에서 정비하는 그가 알고 있다는 카프로원들이 누굴까 궁금하지 않을 수 없으며 그가 정비하는 지역에는 카프로요원이 없다는 것을 여러분께 밝힌다.

카프로 관리자 권영호의 답변글

안녕하세요? 아무리 질문이 길어도 저에게 주신 질문에 대해서는 꼼꼼히 읽습니다.
혹시 실례가 되는 답변이 되지 않기 위해서지요.

오늘의 질문글을 다시 보니 지난번 드렸던 답변으로는 정비하지 않았군요.
그 답변에서 분명히 말씀 드렸습니다.
쉽게 찾아질 내용이 못되는 이유가 전자제어 엔진의 알고리즘(센서 데이터와 엑추에이터 작동에 따라 최종적으로 나오는 피드백에 의한 제어)을 모르는 분께는 몇일이 아니라 몇달을 세워 두고 진단해 보라 하여도 못 찾을 것이라는 말씀을 기억하십니까?

다시한번 그날의 답변 내용을 보시겠습니다.
지금 질문자님의 자동차에서 잦은 엑셀 반응에 대하여 달라질 수 있는 항목은 무엇인가
첫째 공기량 데이터가 기준보다 많아질 경우입니다.
둘째 농후한 배기중의 연료가스가 포함되었을 경우입니다.
셋째 공전 조절장치의 작동상태 불량인 경우입니다.

그러므로 스캐너의 서비스 데이터 항목을 볼 수 있는 위치에서 공기량 데이터, 스캐너의 오실로 스코프 모드에서 산소센서의 피드백 상태와 엑셀포지션센서와 공회전 조절장치의 작동상태를 확인하면 문제의 시동꺼지는 원인을 찾을 수 있습니다.

위 내용에서 제시하는 항목들은 엑셀 조작에 의해 변하게 되는 것으로써 ▶첫째로 등장하는 공기량 센서 데이터를 확인하는 것이며, ▶두번째로 공기량 센서에 의한 분사가 제대로 되는가를 피드백 파형으로 확인해야 한다는 뜻이며 ▶세번째로 등장하는 항목은 공기량이나 피드백 상테에 따라 제어를 하여야 하는 기능을 제대로 수행하지 못할 때 꺼지기 때문에 3가지를 제시하였던 것입니다.

또한 분사되는 연료의 양도 진단의 주요한 진단의 단서가 되는 것인데 분사가 많은지 작은지를 아는 방법이 피드백이고 타이밍 제어입니다. 이런 일련의 프로그램에 의한 제어가 않될 때 ecu가 시동을 꺼 버리는 것입니다.

한마디로 아무리 엑셀링 조작을 하여도 피드백이 정상으로 나오면 절대 시동꺼짐은 없는 것입니다.
인위적으로 끄는 경우가 아닌 한......

최근 정비했던 곳의 정비사께서는 경험이 많고 적고를 따지지 않겠습니다.
알고리즘 제어를 아는 즉 ecu의 프로그램을 아는 분이 아니라는 판단을 하는 것입니다.
그래서 추측정비를 하기에 정비되지 않는다는 판단을 합니다.

차량상태는 양호하다는 자신을 하십니다만 제가 스캐너 데이터를 본다면 분명히 오일이나 플러그 부분에서 문제를 가지고 있을 것으로 99% 확신합니다.

제 홈피를 보셨군요.
어느 분인지 알면 회원가입 현황을 보고 연락드려 통화하고 싶지만 그렇게도 못하니
다른 분의 사례를 말씀 드립니다.
부산에서 구미까지 이동하여 정비하는 분, 현대 자동차의 메카인 울산에서 구미로 방문하여 정비하는 현대 차량의 소유자분도 있으시며, 광양에서 정읍까지 이동하여 정비하였던 분도 계십니다.

광양분의 경우는 고창과 연결되는 도로가 없을 때의 일이기도 합니다. 지금은 오히려 많이 가까워진 거리입니다. 그럼 순천은 광양보다 더 가까운 거리입니다. 정비를 위해서 부산분이 서울까지 이동하여 해결했던 경우도 있습니다.

저는 제 홈피에 가입된 회원사를 고집하지는 않습니다.
근교에서 상담된 내용으로 정비할 곳이면 어디서든 정비하라고 합니다.
대신 제 홈피를 통해 정비할 경우 어디서 정비하던
저에게 진단된 데이터를 보내오기 때문에 어떤 문제가 있는지를 알 수 있다는 것입니다.

결론은 이렇습니다.
엑셀 조작을 반복할 때 안정되어야 할 데이터들
그런 데이터들이 비정상으로 측정되어 입력될 때 제어를 하게 되는 과정에서
문제를 일으킬 경우는 알고리즘으로 분석하지 못하면 엔진 교환을 하게 된다는 것입니다.
정비사들을 가르치는 입장에서 질문자와 같은 문제를 찾는 요령을 가르치며
아무리 진단해도 답이 없을 때 보내오는 스캐너 자료를 분석하여 문제점을 찾아주고
정비방법을 제시하는 사람으로써 항상 이곳에서 답은 하지만 해결이 않되어 또다시 질문을 하던
지식in에서 60회 이상을 상담했던분도 부산분이었는데 구미로 이동하여 해결되었던 사례가 있습니다.

이런 일이 왜 발생하겠는가 생각해 주세요.
정비사들의 정비행태가 주로 추측부위를 교환하는 방식으로 이뤄지기 때문입니다.
전자제어 엔진의 정비는 교환도 아닙니다.

오직 스캐너에서 보여주는 데이터들이 정상으로 나오는가? 비정상으로 나오는가? 이를 근거로 비정상 데이터가 되었을 때 어떤 원인으로 비정상 데이터가 되었는지를 판단하여 정비할 수 있게 돕고 있습니다.

질문글에서 표현하셔서 드리는 말씀으로서 맨땅에 해딩하는 정비시대는 아니라는 것입니다.
이런 이유로 정비업을 그만두시는 분들이 늘어나고 있는 것입니다.
이런 이유로 정비업에 전망이 없다고 지원자를 만류하는 시대가 되었습니다.

암튼 보다 상세한 답변을 드리기 위해서는 차량정보가 더 필요한데
여기서는 그런 양식이 갖춰지지 않아 안타까운 답변을 또 드리게 됩니다.

제 사이트 보시면 양식이 있음을 아실 것입니다.
왜 그럴까 생각해 주시기 바랍니다.
아니면 전화 주셔도 됩니다. 상담은 시간에 제약없이 하고 있습니다.
어제도 03시경 통화하였던 그리고 상담요청에 대하여 답변하기도 하였습니다.

거리가 멀어 가시라는 말씀은 안드립니다.
순천,광양, 여수, 목포, 보성 등지에서에서 도와줄 정비사들이 있었지만 지금은 인연이 끊긴 상태여서
그들이 운영하는 곳으로 들어갔을 경우 저에게 자료를 보내지 않기에
정비를 위한 팁을 그들에게 제시하지 못하여 어디로 가 보세요 라는 말씀은 못 드리는 것입니다.

어디서 정비하던 잘 해결될 것을 기대 하는 마음으로 끝맺습니다.
정말 정말 정비 잘 되어 안전운행을 할 수 있을 자동차가 되길 다시한번 기원합니다.

안산에서 정비하는 어느 정비업체 사장의 답변글

제가... 알고있는 몇분도 카프로 회원이더라구요 ~~~^^
수준... 다 거기서 거깁니다. ^^

동영상만 보고 말씀드립니다.
현재   전기계통의 트러블이 발생중인것 같네요...
: 접지측의 전압이상인듯 합니다.     엔진컴퓨터측의 접지혹은... 그와관련된 접지포인트 점검하면
되지 싶습니다.    하여튼..   전기계통의 컨넥터 접촉불량 혹은.. 접지단자의 접촉이상으로 보여집니다.

근처시라면..   무상으로 라도 한번은 봐드릴수 있는데... 안타깝네요.
   LPI 차량 수도없이 정비하고 있지만..   뉴카렌스 차량에서 저런증상 나타날만한거.. 전기트러블 밖에
   없습니다.   괜히.. 이것저것 바꾸지..마세요.    쓸데없는 짓입니다.   물론..바꿔서 성능상 나빠질건
   없겠지만요...   위증상과 직접연관되어 교환할 부품은.. 기껏해야 릴레이/퓨즈/ 배선컨넥터...류의
   부품으로 보입니다.

저도..순천에서 학교다녀봤기에..   고향사람같아서 드리는 말씀입니다.

QR코드 : 엑셀 조작만으로 시동꺼지는 뉴카랜스 LPi 시동꺼짐의 이유가 전기적? http://www.kapro.co.kr/club/board.php?board=basic02&page=7&command=body&no=441

엔진오일 교환 주기에 대하여.... 여러분은 어떤 생각

알페온 자동차는 정기적으로 실린더 해드 정비를 하여야 한다는데