봉고 프론티어 종합검사 경유 매연 불합격 판정

ㆍ작성자	관리자
ㆍ작성일	2013-08-17 (토) 03:19

봉고 프론티어 종합검사 경유 매연 불합격 판정

다른 건 다 합격인데, 매연분제로 불합격으로 수리 후 정비소에서 연료 필터 분리와 기계조작을 한 후 다시 검사를 한 후 불합격...차량 부란자 교체 후 검사 진행 해라고 하네요.

97년이지만 미관도 양호 하고 운행에 이상이 없는 차량이었구요, 소음도 없구 엔진도 조용한 편입니다.
3개월전에 중고 매매시장에서 구입 후 딜러에게 듣기로는 전에 매연 부분에 무슨 기계도 다 바꾼 상대라구 했습니다. 미션도 바꿨구요. 딜러하구는 사이가 안좋아요.. 요즘..

매연측정치가 97.0% 허용기준이 40.0% 부적합
정비소에 문의 하니 부란자 교체를 하고 다시 오라는 데, 부란자 수리비도 몇십만원 정도로 넘 비싸고 요즘 경제적으로도 그러네요. 다른 1급 정비소에 의뢰를 하니 검사를 해줄 수가 있다고 하는 데, 이미 검사를 한 1급 정비소에서는 불합격 판정을 받았기 때문에 10일 후 까지 다시 이 검사장에서만 받아야 된다구 하구, 검사비 51,000은 돌려 줄수가 없다네요.

다른 정비소는 다시 돈을 지불해야한다구, 이러지도 저러지도 못해 검색란을 보니 , 대다수가 부란자 교체를 한 후 부란자 문제가 아니란 글들이 있어 문의를 합니다. 흰색 연기가 엑셀을 밟으면 조금 씩 나오고, 차량이 노후로 엔진 오일이 빨리 소모 되고 있습니다. 현제 엔진 오일은 밑 부부 로드 부분에 찍혀있습니다.
에어 크린너는 분리 상태구요. 어느 정비소를 갔어 어떤 정비를 받아야 하는 지.. 아님 제가 수리를 할수있는 방법이 없을까요? 정비소들이 믿음도 안가고 경제적으로도 여유가 없네요. 전문가님 자문을 구합니다. 부산입니다.

위 질문에 대하여 필자는 아래와 같은 답변(2011.01.18 18:02)을 하였다. 그런데 오늘 어느 누가 답변에 대하여 그의 생각을 댓글로 달아 두었다. 그리하여 이 글을 여러분께 공개하면서 혹시 정비사라면 당신은 어떤 생각을 하겠는가 공개질문을 하고하 하는 의미에서 질문과 답변을 상식페이지를 통해 게제한다.

답변 하려고 글 열어보니 어느분께 일대일 질문을 하신 분이어서 답글 가로채지 않기 위하여 확인해보니 저에게 보낸 질문이군요. 현 상태를 정확히 알기 위해 통화했음 합니다만, 글로 주셨으니 답해 드립니다.

엔진오일이 부족한 상태라 하셨어요.
그럼 오일을 정량 채우고 났을때 연기의 강도가 어떤가하는 것입니다.

제가 쓴 글 모음편 "마이지식 페이지"에서 보셨다면 아시겠습니다만
검은 매연에 대한 글을 자세히 올려두고 있습니다.

그 글에 의하면 절대 검은 매연은 부란자 불량에 의하지 않는다고 명시하고 있습니다.
그러므로 제대로 정비할 곳을 찾기란 어렵지 않은 것이지요. 매연이 왜 나옵니까? 라고 했을 때 부란자요 하는 곳이면 그곳은 매연정비가 되지 않는 오직 부란자를 조여서 연료들어가는 양을 제어하는 방식의 정비업체라는 것입니다. 검사는 통과할 수 있어도 힘이 모자라는 운행을 하게 되는 차량으로 변하는 것입니다.

지불한 비용이 아까워서 환불 요구는 잘못된 것이며, 정비후 다시가면 그 비용은 추가로 납부하지 않아도 되는 것입니다. 그러나 그 비용을 버리고 다른 곳에서 임시 검사를 통과했다 하더라도 정비가 되지 않은 상태로 운행하기란 엔진 파손으로 이어가는 방법이라 정비후 검사 통과가 적격한 방법이라고 아십시요.

pdboxx2013-08-16 21:15:21

뭐라고 생각하시는데요. 전. 흡기 카본제거, 브란자 오링 교환, 에어클리너교환

위 댓글자가 답변자의 마이지식 페이지(http://kin.naver.com/profile/ckchollian)를 가서 매연에 대한 소상한 내용의 글을 읽었다면 흡기카본제거, 부란자 오링교환, 에어크리너 교환을 생각한다는 글은 쓰지 않았을 것이다.

이즈음 질문속 자동차는 커먼레일엔진이 아니어서 일반 디젤 자동차이므로 흡입장치/압축성능/연료분사성능에 대하여 진단하면 매연정비를 할 수 있다. 이들 장치의 정비를 위하여 때론 밸브간극 조정을 하거나 오일을 바꾸는 등의 작업도 필요한 것이 디젤 자동차의 매연정비 기술이다.
이 글을 읽는 당신이 정비사라면 지금도 늦지 않았다.
체계적으로 자동차 공학을 공부하는 것이 여러분의 고객을 만족하게 정비하는 방법이다. 곧 경기가 없어서 여러분들의 고객이 없는게 아니라 여러분이 가진 기술의 깊이가 얕아 여러분을 찾는 고객이 줄어든다는 생각을 해 준다면 카프로에서 공부하는 여러분들의 사업이 잘 되는 이유를 비로소 알게될 것이다. 필자는 지금까지 부란자 문제를 정비하여 매연정비를 한번도 하지 않았다. 그렇다면 여러분이 알고 있는 부란자 정비를 하는 것이 매연정비의 방법이 아니라는 것을 왜 강조하는지 알려고 노력한다면 분명히 여러분은 필자에게 연락할 것이다. 궁금한것은 이웃한 정비업자와 통화해서 알아내는게 아니라 필자같은 전문가를 찾아 궁금증을 푸는 것이 가장 현명한 방법임을 인지하기 바라는 마음을 여러분이 알 수 있기 바랍니다.

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