시거잭 전압에서 전압이 흔들리는 원인...

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시거잭 전압에서 전압이 흔들리는 원인...
[질문] 차종: 소나타2 SOHC A/T `95
<전압테스트 방법(무부하 공회전)>
<측정결과 >
배터리단자 : 13.8V (발전기 온도에 따라 틀려지더군요. 차가운면 올라가고 뜨거우면 내려가고)
ECU A2, A7 단자 : 13.8V 배터리단자와 동일 이상과 같이 두 포인트에선 전압이 변동없이 일정하게 나오는데, 시거잭이나 실내 램프에서 찍으면 전압이 변합니다.. 저항이 있어서그런지 배터리 단자보다 약간 낮구요.
13.4 -> 13.1 -> 12.8 -> 13.1 -> 12.8 -> 13.4 -> .............
편차는 0.6V 정도로 계속 흔들립니다.. 실내에서 전압이 낮은건 노후로 인한 저항 때문에 그렇다 치지만 전압이 변동하는건 문제가 있어 보입니다..

[답변] 님 그리고 질문을 많이 해도 문제없습니다. 자주 오신다는 것이고, 자동차에 관심을 가진 분이라는 것으로 시동만 걸리면 타시는 분들보다야 자동차가 좋아할 분이라서 관심많은 오너가 정비사에겐 더 반가운 것입니다. 곧 무관심은 정비하지 않거든요. ㅎㅎ

시거쪽에서 측정한 전압은 변동되어도 문제없습니다.
자동차에 문제가 없으면 그냥 넘겨도 됩니다.
그런데 시거측 전원이 흔들린다는 표현 이는 전압변동이 있다는 것으로 차량에서 어떤 징후가 있을 것입니다. 그것은 공전진동이라는 것으로 엔진정비가 되어야 님께서 의을 가진 부분의 전압변동이 사라지게 됩니다. 더 상세한 것은 알고리즘적 문제라서 생략합니다.

다만 엔진에서 작동하지 않아야 할 부분이 있기에 전압강하 현상이 순간순간 발생하는 이유로 시거측 전원이 흔들린다는 것이죠. 시거측 전원의 변동보다 배터리 측에서 측정전압이 부족한 것과 관계 두지 않아도 되며, 배터리 측의 전원 보강이 않되는 경우 배터리 수명이 줄어들고, 연료비가 더 들어가며, 공회전시 떨림이 있게 되는 것과 연동됩니다.
배터리측 전원 보강 정비를 위하여 정비하는 경우 어떤 정비사는 정상이다. 어떤 정비사는 약간 부족한데 그냥 타도 된다. 어떤 정비사는 불가능 요구사항이다. 어떤 정비사는 2~30만원 정도의 정비비가 소요된다. 이렇게 4단계로 달라지므로 님께서 정비할 것인가? 그냥 탈것인가?를 결정 지어야 합니다.

QR코드 : 시거잭 전압에서 전압이 흔들리는 원인... http://www.kapro.co.kr/club/board.php?board=basic08b&page=2&command=body&no=21

자동차에서 발생한다는 역전류와 출력향상장치에 대하여

방향등 작동시 rpm 변동하는 이유