안녕하세요 SM5 2012년식 가솔린 차량 찐빠 문제 질문드립니다

ㆍ작성자	권영호
ㆍ작성일	2019-06-19 (수) 01:21

안녕하세요 SM5 2012년식 가솔린 차량 찐빠 문제 질문드립니다

먼저 제 차량은 연식이 갈수록 여름에 에어컨 가동시만 1단에서 2단 넘어갈때만 엔진찐빠(울컥거림)이 상당히 심합니다. 경운기는 저리가라할정도로 그럽니다.
에어컨 가동시 2단 넘어가면 전혀 문제가 없습니다. 고속도로 주행시 고속단수만 사용해서 그런지
증상은 거의 없는 편입니다만 골목길이나 짧은 이동구간의 반복 장소에서는 어쩔수없이 1단이나 2단에서 왔다갔다하다보니 아주 미칠 지경 입니다. 신기하게도 에어컨을 끄면 저단이나 고단이나 전혀 문제없습니다.

에어컨 가동시만 찐빠 증상이 심합니다.
먼저 점화플러그는 1년전에 다갈았구요, 약 10일전에는 점화코일 4개 교환 및 스트롤바디 청소 다 했습니다.
그런데도 증상은 여전합니다. 대신 전보다는 약 40% 정도 줄어든 찐빠 현상이구요...

이제 어디를 봐야하는지요? 헤드 아님 산소센스 아님 에어컨 쪽
너무 궁금하고 해결을 해야할것 같아 질의 드립니다

에어컨 가동시의 트러블이 경운기의 울컥임과 같다는 내용으로 질문하고 있는데 경운기를 모르는 사람이라면 어떻게 해석할지 의문스럽다. 아뭏든 트러블이 나타나는 시기를 에어컨 가동 후라는 사실이다. 이런 경우 가장 먼저 에어컨 개스 주입상태를 확인할 필요가 있다. 다급한 개스충전 작업은 비정상 규정의 압력이 되는 경우가 99.99%라는 사실을 정비사들은 모른다. 그래서 이런 불상사가 발생하는 것이다.
분명한건 질문자와 같은 자동차를 소유한 분이라면 주저없이 또 망설이지 말고 카프로클럽 정비센터로 방문하는 것이 가장 현명한 처리 방법이다.

안녕하세요.
12시간 전 질문이군요.
이제야 보게되어 답변 드립니다.
에어컨 가동시의 문제로써 에어컨을 끌 경우 전혀 문제가 없다하셨어요.
그럼 결론은 에어컨 아니겠습니까?
그런데 에어컨이 아니어도 점화플러그 갭이 문제가 되어 지금 님께서 겪는 현상이 발생하기도 해요.
고로 에어컨 개스압력은 정상인가?
콤프레서에서 많은 저항은 걸리지 않는가?
최소한 이 두가지를 확인할 필요가 있어요.

이제 정비업체를 입고한다 할 경우
1. 에어컨 개스압력(저압과 고압의 비율은 적당한지?) 점검
2. 콤프레서 코일의 저항은 적절한지 점검
3. 점화플러그 갭은 정상인지 확인하면 문제의 원인을 찾을 수 있습니다. 그런데 플러그 갭 측정 게이지를 보유하지 않은 정비사도 상당수 있다는 점 알고 방문하기 바랍니다.

산소센서를 거론하서 드리는 말씀은 정비하게될 정비사님이 정비를 제대로 해온 분이라면 산소센서 파형 측정과 분석정도는 아무것도 아닐 것입니다.

만일 그 정비사가 산소센서 파형을 분석하여 정비할 분이라면
지금 겪고 있는 불편사항을 말하는 즉시 그 스스로 찾아 정비해줄 것입니다.

고로 정비업체 방문시 정비사님께
"누가 그러는데 이런 것을 보라 하더라" 라고 전하지 않아도
지금의 불편사항을 말하는 순간 그분이 진단기 들고 진단하러 밖으로 나갈 것입니다.
이해되었기 바랍니다.
혹시 더 궁금한게 있다면 댓글 남기지 마시고 전화연락 주세요.

상담은 충분히 하여 드리겠습니다.

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