p0420 촉매효율저하 고장코드(포르테1.6 GDI

ㆍ작성자	권영호
ㆍ작성일	2019-08-15 (목) 02:33

p0420 촉매효율저하 고장코드(포르테1.6 GDI

포르테 1.6gdi 차량 질문드립니댜ㅠㅜ
안녕하십니까ㅜㅜ
다름이 아니라 p0420 촉매효율저하 고장코드로 문의 드립니다.
P0420 고장코드를 소거하고 타는데 시내운전 단거리의 경우는 아무리 풀악셀로 운전을해도 괜찮은데
3시간정도 장거리운행만하면 다시경고등이 재점등되는문제를 겪고있습니다.
현재 고속연비는 정속시 17~18.8사이로 정상적으로 나오고 출력면에서도 최고속 184키로까지 이전과 다름없는 상태입니다ㅠㅜ 카센터몇군데 질문해봤는데 몇곳에서는
촉매가 녹거나 깨졌으면 시내주행을 한시간정도해도 재점등될건데 그게 아니라서 촉매문제가 아닐수도있다고하네요....
촉매교환시 비용이 너무비싸 자문 부탁드립니다!!!!

촉매효율 저하라고하는 고장은 어느 누구의 차량에서 발생할 수 있는 고장경고등이다. 그 이유는 아주 간단하다. 촉매 성능 검출하는 즉 촉매를 진단하는 센서는 없기 때문이다. 그런데 왜 촉매효율 저하라고 하는 경고를 보여줄까? 촉매전단의 엔진에서의 연소상태가 나쁘다는 뜻이다.
어떻게 연소하기에? 공연비 희박연소 상태로 운행하는 그 무엇이 있다는 뜻이다. 그러므로 촉매가 아무리 저렴하다 하여도 촉매교환을 해서는 않된다. 연소상태의 검사를 통해 해결되어야 올바른 정비방법이다.
윗 글 질문자가 만일 질문하지 않고 정비했더라면 후회하였다는 것으로 볼 때 이분은 원고지 1매 분량도 않되는 글자의 질문글로 돈 벌은 것이다. (촉매효율 관련 유튜브 영상을 제작하여 올릴 예정)

안녕하세요.
질문을 읽다보니 무서운 분이란 생각이 드는군요.
속도 안전하게 다니세요.
과속 아닌가요? 안전을 담보할 수 없는게 과속이라 하잖습니까?

고장코드를 믿고 정비하고자 하는데 의문이 생긴 것이군요.
다행히 아직 정비전 질문이라 다행이라 하겠군요.

촉매효율저하라는 고장에 대하여 문의 전화가 옵니다.
이분들께 홈피에 상담글 남겨 달라고 하는데
그저 묻기만 하더군요.
그리하여 유튜브용 영상을 제작하여 게시하려고 준비중에 있는 항목입니다.
많은 분들이 촉매교환을 하고도 문제가 해결되지 않아 문의해 오는 일이 많아
보다 더 많은 분들께 공지해 드리는 영상을 제작할 생각을 하게 되었습니다.
답변을 보류하고 내일이나 모래쯤 영상을 제작할까 하는 중인데
우선 생각을 바꿔 답변부터 하자는 생각으로 바꾼 것입니다.

아뭏든 촉매효율 저하의 고장이 발생하면 촉매교환을 유도합니다.
그것이 오늘날 정비인들의 정비방법입니다.
그러나 실제는 그렇지 않습니다.
그렇기 때문에 고장을 소거해도 또 경고등을 띄워 주는 것이지요.
즉 근본적 문제(촉매교환 아님)를 해결하지 않는한 정비사들에게는 영원한 미지의 경고등이 된다는
말씀을 드리는 것입니다.
왜냐하면 촉매의 성능을 감지하는 센서는 없기 때문입니다. 그런데 왜 촉매효율 불량이라고 경고등을 보여주는가?
다른 센서의 신호값을 보고 그렇게 추측해서 보여주는 것이라 그렇습니다.

이 말씀은 그 센서의 신호값을 보니 촉매효율이 떨어져서 그런것 아니냐? 하는
ECU의 추측에 의한 고장이라는 말씀인 것입니다. 그러므로 실제 촉매의 이상은 없어도 고장을 띄워준다는 말씀으로 이해하라는 것입니다.
그렇다면 무엇 때문에? 하는 의문이 들죠?
당연한 의문이어야 합니다. 공연비 희박 조건을 감지하여 그렇습니다. 갑자기 공연비라니?
공기와 연료의 비율이 적절하냐 하는 연소상태를 검출하는 센서에 의해 공연비 불량을 간접적으로 촉매효율 저하를 보여준다는 말씀을 드리는 것입니다.
그럼 이제 결론난 것 맞죠? 공연비는 잘 맞는가? 이를 확인하는 방법은 B1/S1 산소센서의 시그널을 파형으로 검출하여 진단하거나 스캔 데이터를 통해 공연비 상태를 진단하고 정비하는 것이 올바른 정비방법입니다. 1. 스캔 데이터로 진단 2. 산소센서 파형으로 진단 3. 진공계를 이용한 진단을 하게 되면 님 차량은 분명 공연비 희박 조건으로 운행하는 분이라는게 밝혀질 것입니다.

공연비 희박조건의 운행이라? 그렇습니다.
무엇 때문에 공연비 희박상태가 되는지는 역시 스캔 데이터에 의해 또는 산소센서에 의해 진단가능합니다.
그러므로 산소센서 파형을 볼 수 있는 정비사분을 찾는 것이 관건입니다. 단골정비업체 방문하여 먼저 산소센서 파형으로 무엇을 볼 수 있는가 물으세요.
그 정비사분의 답변을 통해 실력 가늠할 수 있을 것입니다.
즉 그것 봐도 소용없어요 라고 한다면 파형분석 못하는 것은 물론이고 파형측정조차못하는 분일 확율이 높습니다.
그렇지 않으면 이것 저것 그들이 생각나는 부품 갈자고 할 것입니다. 판단컨데 비싸다 하셨는데 단돈 10원을 들여 교환한다 하여도 단언컨데 낭비정비를 하는 것이라 하겠습니다. 이아같이 정확한 원인 파악없는 정비방법은 낭비로 이어지는 특징이 있죠.
여력이 있는 분이라면 이해하겠습니다만 대부분은 그렇지 않은 분들이죠.
기쁨의 광복절 일본에겐 패전의 날 되십시요.
(추가 문의가 있을 경우 제 홈페이지 정비상담실에 글 남겨 주세요)

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