재문의? 구형 ef 쏘나타 lpg 오토 문의?

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재문의? 구형 ef 쏘나타 lpg 오토 문의?
[질문] 안녕하세여... 구형 ef 쏘나타 lpg 오토 2000년1월식 11만5천km주행
제차가 작년 4월달부터 감속시 충격이 있습니다... 3단에서 2단으로 떨어지면서 rpm상승과 함께 쿵~ 하니 엉덩이를 때리는 충격이 발생했습니다... 지금도 여전히 약간의 충격(울찔)은 약구여... 그리고 80km속도로 가다가 아무폐달도 안밟은 상태에서 속도가 줄면서 3단에서 2단으로 떨어지면서 rpm상승과 차가 울찔(충격)합니다.. 지금까지 이것저것 많이 갈아서 조금 좋아진것은 같지만 여전히 충격은 있습니다...
지금까지 수리내용을 보면여...
1. 입출력 센서
2. 미션의 솔레노이드 밸브 5개 교환
3. 미션교환(교환후 증상이 똑같음)
4. 기화기 교환
5. TPS 교환
6. 스로틀 바디(믹서)
7. 점화계통 부품교환..

아무튼 여러부품을 많이 교환한 상태구여....
작년 4월달에 rpm이 불안정 해서 isc모터를 제가 부품가게에서 직접사서 교환 했거든여... 그후로 1달도 안되서 이런현상이 생겼습니다... 그래서 그 즉시 전에 끼워있던 isc모터부품을 바로 끼었는데여 증상은 여전히 있었구여.... 얼마전 스로틀바디를 갈면서 전에 끼워있는 isc 부품번호를 확인해보니 isc 밸브 부품번호 35150-23500 모비스 몰에서 부품번호를 검색해 보니 2003년 뉴ef 2003년형 5월식부터(DOHC) 부품이더라구여... 부품가게에서 부품을 뉴이엡부품을 줘서 그렇게 된겁니다...
제 증상이 이거와도 상관이 있을꺼 같구여...
그리고 제차의 산소센서 파형은 아주 좋구여...공회전시 tps 수치 333mv입니다... 그리고 기어를 D에놓고 주행시 이런 감속시 충격이 있구여... 기어를 3에다 놓고 주행하면 감속시 충격이 전혀 없습니다...
-> 전에 문의 드렸던 내용입니다.... 또 문의 드립니다...
최근에 TCU와 AT 릴레이를 갈았습니다.... 중고로 어느분이 공짜루 줘서 카센터에서 갈았는데여....
갈고 나서 시운전을 하니 감속시 충격이 없어서 좋아했는데여... 또다시 감속시 충격이 옵니다...
근데 신기한건 밧데리의 -단자를 뺏다가 다시 조립후 주행하면 약 5분정도는 충격이 없더라구여... RPM상승도 없구여....
혹시 운영자님이 추천할수 있는 정비소 있으면 알려주세여.... 운영자님이 고칠수 있다면 부산까지라도 가고 싶은 심정입니다...
정비소좀 추천해주십니다... 그런데 제가 생각해도 제 증상 수리는 쉽게 잡힐수 있는 증상이 아닌가 봅니다.. ㅠ.ㅠ 제가 사는 곳은 충남 논산입니다....

[답변] 미션 충격으로 많은 애로를 느끼고 계시는군요
경제적인 부담도 심적인 고통도 많으시리라 여겨집니다.
현대자체 기술로 생산된 하이백미션을 초창기 정보를 많이 접하지 못하고 현장에서(부분정비업소)애로아닌 고충을 많이 격으면서 배일속의 정보가 한가지씩 공유하게 된것입니다.
최악의 경우
배터리 교환후 미션 교환하는 황당한 예가 있었으니까요.
제가 교육 받은 지식은
하이빽 미션은 내구성은 향상 되었으나
전자쪽 애러가 많다고 알고 있습니다.
TCU가 학습을 강하게 한다는 것이지요 운전자의 패턴에 잘 길들이기가 된다는 것입니다.
그로 인하여 정비시 배터리 전원이 차단되면 초기 모드로 전환되며 예측 불허의 증상 변속충격 주행시 무거움등에 당황해하는 경우가 속출하므로 교육을 통하여 인위적으로 학습을 시키는 방법이 등장한것입니다. 미션ASSY를 교환 하시고도 같은 현상이 재현 된다면 기계적인 결함은 배재하여야 해결될 것으로 생각이 됩니다.
학습 방법은 2가지가 있습니다.
장비와 간이 기구가 있어야 가능하며 충격 진단은 시험실 장비로 ( 충격시 파형으로 측정이 가능한 장비)정비업소에 비치한 곳은 없을것이며 저 또한 궁금한 상태입니다.
결론은
입출력 전원을 정확하게 진단후 카프로 전국회원 업소에선 선진단 정확한 분석후 정비하는 투철한 사명감과 대 고객의 신뢰를 우선하며 투명하고 확실한 정비사의 선봉에서 하루하루를 심혈을 다하여
기준에 입각한 학습값 입력을 기본으로 진행합니다.

엔진의 출력 점검은 기본이며
기준을 망각한 정비는 이땅에서 멀리 하고픈 바램으로 이시간도 권영호 선생님 기술 교육에 정진합니다 지루한 장마의 끝자락을 여미며 좋은 결과를 기대 합니다.

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