IMV(연료압력 조절기) 바꾼 후 시동지연이 온것 같은데
차량 문제 관련하여 마음편히 물어볼데가 없어 검색만 줄창 하다가
지식인 질문자들에게 주신 도움글들을 보고 문의 드립니다.
kapro 홈페이지나 카페에 먼저 가입을 하였는데
마지막 글들이 올란지가 너무 오래되어 실례를 무릅쓰고 직접 조언을 부탁드립니다.
현재 디젤 세단을 운행하고 있는데요;;
아주 가끔 주행 중 시동꺼지는 증상과.. (급가속 직후 급감속 하는 경우 라고 추측..)
출력이 매우 떨어져 엑셀을 꾹 밟아도 rpm이 잘 안올라가는 증상과..
엑셀을 계속 밟아 속도를 올려도 3단 3000 rpm 이상 속도를 낼 수 없는 증상..
현대 블루핸즈 방문하여 이런 증상 얘기하니 고압펌프, 연료펌프, 인젝터 등등 얘기하더라구요.
연료펌프 아세이로 교체한지 1년정도밖에 안되었다고 얘기하니
일단 고압펌프부터 바꿔보자.. 하나씩 바꿔보는 수 밖에 없다.. 이러더라구요.
견적은 100만원..
그리하여 비슷한 증상에 대한 공부/검색/조사가 시작되었고..
이런 저런 검색을 하니 IMV를 교체하여 증상이 해결된 케이스가 많이 있더군여;;
그 IMV 라는 녀석이 고압펌프랑 묶어서만 구입할 수 있다는데
어찌 저찌 검색을 통해 그 IMV 라는 녀석을 단품으로 구입하였습니다.
이놈을 사다놓긴 했는데 직접 교체를 하려니 겁도 겁이지만 들어내야 하는 부품들이 너무 많고
공임주고 교체를 하려니 10만원을 부르고 하여..
안그래도 13만 타는 동안 한번도 안한 흡기 크리닝을 하고
그렇게 매니폴드 등을 들어낸 참에 IMV 쫌 바꿔끼워달라고 해야겠다 생각하고
그렇게 실행에 옮겨 흡기 크리닝 및 IMV 교체를 완료하였습니다.
IMV 교체 후..
저출력.. RPM 3000 고정.. 시동 꺼지는 증상은 없어졌는데..
차를 좀 오래 세워놨다가 시동을 걸면 한번 걸리지 않고 모터를 오래 돌려야 시동이 걸릴 때가 있습니다.
그렇게 시동이 걸린 후 부터는 시동이 잘 걸리구요.
예열플러그 의심할 정도로 기온이 낮지도 않아도 그러네요..
(초가을부터 본 증상을 겪고 있습니다.)
모터를 여러번 돌려 연료를 끌어다 시동을 걸고..
차가 오랫동안 세워져 있는 동안 그렇게 끌어온 연료라인에 공기가 유입되서 끌어 올려진 연료가 다시 연료통 쪽으로 멀어지고..
그렇게 되면 또 모터를 여러번 돌려야 엔진쪽으로 연료가 끌어올려져 시동이 걸리고..
잘은 모르지만.. 이런 느낌입니당;;;
교체한 IMV에 문제가 있는건지..
아니면 어쩌다 IMV를 교체한 시점에 다른 어딘가에 문제가 생긴건지....
오래 타야할 차량인데.. 머리가 복잡합니다;;
(혹시 서울/경기권에 추천할만 한 엔지니어분 계시면 좀 알려주세요..)
| 위 질문을 보니 자가정비를 꿈꾸는 분 같은데 부지 성공하는 정비결과였으면 하는 바램으로 그런데 질문 내용을 보니 IMV를 바꾸고나서 시동지연이라? 가능성 없는건 아니지만 근본 원인은 다른데 있다는 점을 어떻게 알릴까? 고민된다. |
안녕하세요.
홈피는 매일 매일 관리합니다.
하루종일 늘 열려있고요.
글이 오래되었다 했는데 그건 맞아요.
지금 님께 드리는 답글 역시 상담사례 게시판에 등록되는 글입니다.
많은 분들께서 홈피에 글 남기지 않는 이유는 유료상담이다 보니 거기서 질문하는 일이 많지 않죠.
무료상담과 유료상담의 가치 차이를 모르니 이곳에서 질문하는 경향이 있더군요.
아무렴 어떻습니까?
무료질문에는 무료의 가치를
유료는 유료의 가치를 드리는 답을 할 수 밖에요.
제 홈피에서 상담이 될 경우 전화로 설명해 드리고 때론 엔진을 원격으로 진단해 드리기도 해요.
이런식으로 도움받은 분 많습니다.
님 홈피에서 질문 남기지 않은 이유가 무엇이든 여기를 선택하지 않았겠어요?
비록 내공없는 질문이라는 점이 아쉽긴 하지만 내공이 높은 글에 가중된 답을 드립니다.
아뭏든 초기 시동이 잘 않된다는 것과 교환한 부품은 의미가 있을 수 있으나
그 부품의 문제가 있으면 시동성에 문제되기 보다는 주행성능에서 나타납니다.
고로 님께서 교환한 부품은 전혀 해당하지 않는 부품을 교환한 것이라 하겠습니다.
결론은 그 부품과 시동지연은 무관하다는 말씀을 드리는 것입니다.
숨은 원인을 못 찾은 것일 뿐입니다.
초기 시동성 지연은 스캐너를 이용해 충분히 진단됩니다.
진단없이 막연히 이것 저것 갈아보자는 제안은 거부하는게 맞고
님께서 그들의 요구에 응하지 않은 것 참 다행이라 하겠군요.
스캐너를 이용해 정상 데이터 유무를 알 항목을 몇개 나열해 드리지요.
알피엠
공기량
부스터압력
연료분사시기
연료분사량
엔진토크제어량
이지알밸브 제어량
이와같이 나열된 항목을 진단해서 시동지연의 원인을 알 수 있습니다.
즉 나열된 항목 어느 것에서 문제가 있다는 말씀을 드리는 것입니다.
서울경기요?
여기서는 소개 못해요.
소개하면 홍보글이라고 누가 신고해요.
이런 곳에서 우리끼리 정보 공유하면 네이버에서 광고하는 분이 줄어들겁니다
그리되면 네이버는 뭘 먹고 살겠어요. 그래서 그래요.
스폰서라는 키워드로 안내되는 것들이 모두 네이버에 돈주고 광고하는 업체들이에요.
이해되었을 줄 알고 답변 마칩니다.
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인사말씀 
