ECU업그래이드 후 발생현상을 없애고자 맵핑 조언 구합니다. 라는데

ㆍ작성자	관리자
ㆍ작성일	2012-11-03 (토) 19:41

ECU업그래이드 후 발생현상을 없애고자 맵핑 조언 구합니다. 라는데

6월말 쫌에 오토큐 가서 엔진오일 갈았는데...정비사가 아무 말도 없이 NOX 저감 ECU업그레이드 해버린걸 이제야 알게 되었네요. 처음 한달 정도는 그냥 그런가보다 하고 좀 답답해도 그냥 몰고 다녔는데 3개월은 차가 바보가 된거 같았어요. 나가지를 안으니까 숨막혀 죽는줄 알았습니다.
ECU업그레이드 하면 출력도 줄고 연비도 안좋아진다고 하던데 실제로 연비도 2~3정도 덜 나오고 엑셀 밟아도 무슨 굼뱅이 기어 가는것도 아니고 특히 초반 가속은 죽음 입니다. 시끄럽기만 하네요.
업그레이드 전에는 순정이라도 반응도 좋고 힘도 딸린다는 느낌은 전혀 없었거든요.
ECU맵핑 하면 좋아질수 있나요? 그렇다고 뭐 레이싱 하는것 처럼 다니겠다는 것도 아닙니다.
레이싱 좋아 하지도 안아요. 업그레이드 전 상태로만 돌아 갔으면 하는 바램입니다.
참고로 저의 애마는 12년 3월 등록 스알 디젤 네발 리미티드 입니다.
이제 12000km 뛰었습니다. 제발 좋은 방법이나 좋은 업체 있으면 좀 알려주세요. 미치겠네요.

위 글을 보면서 카프로를 찾아 주시는 여러분께 알려야 겠다는 판단을 했다. 물론 이 글이 맵핑하는 분들께는 반기지 않을 내용이겠지만 욕먹는것과 다르게 실 자동차 사용자 여러분을 위한 정보를 제공하는게 목적이라는 판단으로 윗 글에 대하여 여러분께 제대로 알리고자 한다.

위와같이 서비스를 들어갈 경우 그들에게 ECU업그래이드는 하지 말라는 부탁을 먼저 해야 한다. 그렇지 않고 그대로 두면 그들 마음대로 프로그램을 변경하고 만다. 프로그램으로 질소산화물질의 배출을 줄이겠다는 발상이 잘못되었다고 본 홈피에 글 올려 두었지만 순수한 마음으로 자동차를 대하는 소비자 여러분들은 내 말 보다는 메이커 말에 귀를 기울일 것이다.
분명히 밝히건데 출고차량의 ECU 프로그램을 바꾸는 행위는 바람직한 방법이 아니라는 것을 다시한번 밝히면서 위와같이 자동차 사용자 모르게 변경되었다면 이의신청으로 원래의 프로그램으로 복귀 시켜야 한다.

여기서 질소산화물질의 배출 원인을 알 필요가 있다.
질소산화물질은 공연비 희박에 의하여 발생한다. 그런 이유로 공연비를 맞추기 위해 그들은 연료분사량을 늘리는 프로그램 변경작업을 한다. 그런 이유로 질소산화물질은 줄어들지 모르지만 자동차 사용자는 많은 연료를 소비하는 자동차를 소유하게 되는 것인데, ECU 업그래이드로 인한 프로그램을 변경하지 않고도 질소산화물질의 배출을 줄일 수 있다. 물론 이 방법은 카프로 회원사들이 할 수 있는 내용으로써 비용도 많이 들어가지 않는다. 그런데 메이커는 쉬운 방법을 선택하여 자동차사용자 여러분께 피해를 입히는 것이다.

ECU맵핑으로 해결하려는 발상은 절대 올바른 방법이 아니다. 오로지 스캐너를 이용한 진단에서 문제되는 항목의 정비를 하는 것만이 가장 확실히 해결하는 방법임을 알 필요가 있겠다.

여기서 너무 기술적인 내용이 들어간 글이 되면 여러분의 이해를 돕는게 아니라 머리아픈 일을 제공하게 되어 전문 정비을 하지 않는 여러분께는 개략적 개요를 말하는 것이니 이해해 주기 바라고, 여러분의 차량에서 배기구쪽의 냄새가 역겨운 상태이면 질소산화물질(NOx)의 배출이 있는 차량이라고 판단하고 본 홈페이지(www.kapro.co.kr)에서 상담하고 정비하는 것이 해결 방법이다.

여기서 윗 글에 차가 나가지 않아 숨막혀 죽는줄 알았다는 증상의 원인은 무엇인가를 조금 설명하면 스캐너 데이터 측정에서 어느 센서 데이터가 잘못되었음을 밝힌다. 메이커에서 제어해 주는 프로그램의 변경으로는 그와같은 현상은 발생하지 않으며, 연비불량을 경험할 뿐이다. 그러므로 질문자는 카프로에서 진단하고 정비하는 것이 그나마 답답한 숨통을 여는 방법이다.

QR코드 : ECU업그래이드 후 발생현상을 없애고자 맵핑 조언 구합니다. 라는데 http://www.kapro.co.kr/club/board.php?board=basic02&page=11&command=body&no=347

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