Re..강서 화곡점 정비 후기

ㆍ작성자	권영호
ㆍ작성일	2014-08-31 (일) 01:21

Re..강서 화곡점 정비 후기
■ [박강태] 강서 화곡점 정비 후기 (2014-08-30 21:26)

자동차스팩	☞ SM7 3.5 2005년식
상담실글번호 상담내용요약	☞ 2363 ☞ 연비문제, 에어컨 진동, 하체 소음

~에서 정비후기

☞ 오늘 아침 강서 화곡점에 들러서 정비를 받았습니다.

    결론을 먼저 말씀드리자면, 스캐너의 이상으로 산소센서 파형이 잡히지 않아 다른 대체 스캐너를 구하고자 했으나 여의치 않아 연비 문제에 대한 정비는 손을 대지 못했습니다.

    부동액은 비중계로 체크해 보니 영하 25도 수준으로 나왔습니다.

    사장님께서 스캐너 철거하고 대기하고 있는 동안 이 곳 다른 반장님께서 시승을 하여 하체 소음에 대해 진단을 내려주셨고, 전륜 쇽 업소버의 수명이 다한 것으로 결론이 났습니다.

    스캐너 작업을 진행하지 못하는 상태에서 대기하던 중 이 분께서 하시는 말씀으로는 SM7 엔진은 원래 기름을 많이 먹는 차량이기 때문에 다른 스캐너 구해서 작업해봐도 별로 좋은 결과가 안 나올 거라는 말씀을 하시네요. 이런 소리 들을 거면 굳이 카프로 샵을 찾을 이유가 없을텐데 괜한 걸음을 했나 하는 생각이 들었습니다.

    그래서 마냥 기다릴 수 없어서 연비 문제에 대한 진단은 포기하고 함께 가져갔던 엔진 오일만 교환하고 왔습니다. 다른 소모품 교환 없이 순수 오일 공임만 들어간 건데 25,000원이나 지불했네요. 스캐닝 작업 공임 포함된 거라고 생각하기는 합니다만, 아무런 결과물을 얻지 못한 상태에서 공임만 지불한 것 같아 좀 찜찝하더군요.

    더군다나 폐유 제거를 꼼꼼히 해달라고 부탁 드렸는데, 이 반장님께서 그냥 하부 드레인 코크 속에 에어 밀어넣어 옆으로 빠지게 작업하시더군요. 그런데 평소 엔진 상부에서 불어내던 것과는 다르게 오일 라인 속 잔유가 덜 빠졌는지, 신유 4.5리터 주입해도 H레벨까지 차오릅니다. 원래는 5리터 넣으면 딱 맞아 떨어지는데 4.5리터만 넣고도 꽉 차는 걸 보니 속에 남은 게 있었다는 뜻이겠죠.

    결과적으로 스캐닝 작업은 진행하다가 중단되었고, 샵에서 보유한 합성유 (리터랑 25,000원짜리) 소개만 들었네요. 그리고 제 차의 부동액 비중은 영하 25도짜리라는 거, 전륜 쇽 업소버 터진 거 진단 받은 거.... 요렇게 해서 오늘 정비 후기는 끝입니다.

    신림동 카프로샵으로도 가봐야 하나 싶은데, SM7 엔진이 원래 기름 먹는 엔진이라는 소리를 들으니 가보나 마나 아닐까 하는 생각도 들었던 하루입니다.

    좋은 후기를 남기지 못해 송구스럽습니다.
    감사합니다.

www.kapro.co.kr 에서 드리는 감사의 말씀

박강태 선생님의 방문기에 감사하며 아래와 같이 아룁니다.
좋은 글이 아니어도 좋습니다. 후기가 정말 좋으려면 저희의 노력도 그만큼 따라야 하는 것 이지요.
노력이 부족하면 질책의 말씀 듣는 것 당연하지 않겠습니까?

선생님 차량의 결과를 오후에 들었습니다. 화곡동으로 가시면서 구입해 두었던 오일을 지참하셨던지
다른 정비없이 오일만 교환만 하고 가셨다고 하더군요. 그런데 다른 말은 못 들으셨던가 봅니다.

그곳에 가셔서 요구한 내용에서 개운치 않은 결과를 그것도 장비의 문제로 진단을 못하는 가운데 끝낸 것에 대하여 저 또한 실망입니다만 그 장비 사용자들이 주변에 즐비한 모양입니다.
저는 그 장비의 파형진단에서 문제가 있음을 알기에 동종의 장비로 측정하여 보내오는 데이터를
보고 다른 장비로 다시 측정하라고 하는 경우가 많은데 또 그런 장비를 보게 되었군요.

어제 화곡동에서 측정한 파형을 위와같이 제시하지만 영상에서 등장하는 파형을 통해서는 엔진 진단을 못하기에 선생님께서 보셨는지 모르지만 대체 어떤 파형이기에 라는 생각을 하실 분들을 위하여 동영상으로 제시하며 파형과 같은 모습을 통해서는 절대 엔진 진단을 못한다는 것을 다른 정비사에게도 알리는 기회의 글로 하고 싶습니다.

그곳에서 보내온 파형을 보고 장비에 문제가 있으니 주변에서 빌려서라도 진단하게 하였지만 원격 진단으로 연비불량의 어떤 원인이 있는가 확인하지 못한 가운데 끝내게 되어 박선생님보다 더 안타까운 마음으로 이 글을 통해 무조건 죄송하다는 말씀을 드리지 않을 수 없습니다.

저는 분명 연비에 영향을 줄 요인을 가지고 있다는 판단을 하였던 것인데, 그 차량을 운행하는 다른 분들의 차량 역시 연비는 보통이라는 것을 알고 있지만 그들이 말을 잘못했다는 그래서 화곡점에 가셨을 때 문제를 파악할 자료가 넘어올 다른 장비에 의한 파형이나 데이터가 넘어 올줄 알았습니다만....그렇게 않되었군요.

희망을 가지십시요. 지금도 그 차량의 연비는 개선된다는 말씀을 드리고 싶습니다.
누가 뭐래도 연비는 개선될 수 있다는 확신에 무게를 두면 좋겠습니다. 질문글을 통해서 선생님 차량에서의 연비는 충분히 개선된다는 신념으로 다시 방문하시거나 신림동으로 가시거나 선생님께서 결정하십시요. 혹시 신림동으로 가셨어도 그곳에서 다시 그정도면 잘 나오는 것 아니냐고 한다면 다시 연락 주세요. (017-781-0302번 메모해 두세요) 그리고 제가 직접 차량을 볼 경우 제가 해야 한다고 하는 정비는 꼭 하셔야 함을 기억해 연락 주세요.

박선생님의 차량과 같지는 않아도 제가 사용하는 자동차 최근 연비가 12.3km/l를 겨우 넘길 정도였습니다. 출고시 표기연비(15.1km/l) 이상으로 나오던 연비가 12.3km/l가 되었기에 없는 시간에서 어제 몇가지 정비를 하였더니 15.6~15.8km/l 의 연비로 다시 상승하더군요. 이 차량으로 9월 4일과 5일 지방으로 내려가면서 다시 측정 하게될 연비는 그동안 16.4km/l의 연비 이상으로 나올 것으로 봅니다.

왜 무엇 때문에 이런 결과가 올까? 궁금히 여기셔야 합니다.

박강태선생님 차량에서 연비가 얼마나 좋아질지는 아직 알 수 없지만 데이터와 파형진단 결과에서 만족한 차량이라 여긴다 하여도 최소로 향상될 연비는 지금과 같지 않을 것이라는 말씀을 드립니다.

만일 제 자동차를 다른 정비사에게 보여주면서 12.3km/l라고 하면 그들 역시 이정도면 최상의 연비 아니냐 하겠지만 저는 분명 문제가 있으니 다시 확인해 달라고 할 것이지만 정비사들은 이해못할 사람으로 치부할 수 있지 않겠습니까? 자동차는 자동차 사용자가 잘 압니다. 그래서 차계부도 작성하는 것이고 주유일지를 비롯해 정비일지까지 꼼꼼히 메모하면서 관리하면 어떤 문제가 있는지를 쉽게 파악할 수 있는 것입니다.

아뭏든 파형이 이상하게 나오는 장비를 사용하는 정비업체들이 많은 이유는 파형 진단을 포기하고 데이터 보는 것도 포기하고 그저 고장코드 검색용으로 사용한다면 무료 업그래이드 해 주는 그 장비가 고마울 수 있을 것입니다. 그래서 그 장비 사용자들이 많은 탓에 선생님과 같은 문제의 차량을 진단함에 있어 제대로 진단하지 못하는 결과가 왔던 것인데 다른 샵을 방문하여 진단하여도 오늘 보셨던 아니 위에서 제시한 파형과 같을 경우는 정상적 진단이 않된다는 것을 기억하는 기회로 여겨 주시기 바랍니다.

모쪼록 찾은 기회가 허사가 되게 한 것 다시한번 송구한 말씀 드리면서 안녕한 밤을 기원하며 줄입니다.

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강서 화곡점 정비 후기	박강태	08-30 21:26

Re..강서 화곡점 정비 후기	권영호	08-31 01:21