Re..에쿠스 TPS신호값 낮음의 고장코드 차량 정비후기에

ㆍ작성자	관리자
ㆍ작성일	2012-12-25 (화) 17:01

Re..에쿠스 TPS신호값 낮음의 고장코드 차량 정비후기에
■ [유석태] 정비후기~카프로 (2012-12-25 16:20)
상담차량을 카프로에서 정비하는 것이 현명한 방법이며, 메뉴 "회원사 안내" 참조 방문하세요.

아래의 표를 이용하여 질문해 주시고, 정비는 "회원사안내" or "지도"에서 찾아 방문하기 바랍니다.

차종	에쿠스	출고 년, 월	2000
엔진형식(DOHC,SOHC)		엔진오일종류 (0w40)	w
변속기형식		엔진오일교환주기	km
총 주행거리	km	운행용도 and 운행지역

카프로는 전자제어 엔진의 EMS에 대하여 체계적으로 공부한 정비사들이 정비하기 때문에 상담 차량의 정비가 가능하며, 특히 매연/연비불량/체크램프/고장코드/출력부족/검사불합격 차량 등 환영합니다.

질문자께서 기억하는 최근 정비이력은 아래에 자세히 기록하세요.

☞

질문자께서 느끼거나 경험한 증상 또는 질문(아래 칸에 기록하세요)

☞ rpm 변속문제등등 스트레스를받아가며 한달가량 다른정비소에잡혀있으며 이것저것 다하는데도 똑같고 그러다 찾은 카프로 문의할때마다 친절하게 답변주시고 차량도 바로잡아주신다고 그래서 서울서 군포점(카프로샵 군포 황종연사장)을방문하여 차량진단받고 차량을 맡기고 잘잡아주세요하고 이틀뒤 차량을찾으러가서 놀랐습니다
이전보다 악셀느낌이틀리다할까요 뭔가조아진기분 차량도 이상없고요~ 이전증상이 안나타날듯해요~이리저리 설명도잘해주시고 정말 친절한것같아요 .
역시 뭔가틀려요 이젠 이상있으면 멀어도 카프로만찾을것같아요~ㅎ
정말 감사합니다~잘잡아주셔서 같은증상이 다시안일어나겠죠?
못잡으면 바로 다시잡아주신다고 안심시켜주시고 정말 믿음가는곳이예요~
이런정비소 정말조아요~굿굿

========== www.kapro.co.kr 카프로에서 드리는 답변 ==========

유석태선생님 안녕 하십니까? 일반 상담실에 글 주셨던 유선생님이시였군요?
전화를 주셨던 유료상담 받고 싶다고 상담실에 글 남겨주라 했더니, 일반문의 상담실에 글 남기셨던 분 그분이 남긴 아래의 글을 유저들을 위해 이곳으로 가져왔습니다.

글 남기던날 저와 전화를 끊으시고 카프로 다른 지점으로 전화를 주셨던 모양이더군요.
선생님의 차량인지는 모르지만 전화를 받았다고 들었습니다. 차종을 제외한 유료상담을 요청하더라는 내용의 전화에 상담실에 글 남겨 달라고 했다고 했었지요.

그 후 유선생님께서 일반상담실에 남긴 글--->
"차량이 운행하다보면 어쩔때 그러는지 모르는데 카센타 기사분께선 급가속시 증상이 나타난다 해요
증상이 RPM 3000 쯤갔을때 차가 꿀럭꿀럭 알피엠이올라가지않고 변속이안돼요..하지만 그럴때 악셀에서 발을 한번 떼고 나면 변속이 되고 3000가까워질 때 또그러고 수동으로는 변속이돼요.
하이스캔상 고장이 TPS C 신호값 낮음 이 고장코드로떠요 ..그래서 스트롤바디 재생으로 두번바꾸어보았는데도 똑같고 해서 배선트러블 먼저 점검 기사분께서 트러블없다 신호잘나온다하시고 그래서 바디를 정품으로 교환해 보았는데 또 마찬가지고요 타차량 같은 차종 이슈를 바꾸어 시험해 보았는데도 똑같고 어떤게 문제일까요 ㅜㅜ 벌써 한달째입니다 ㅜㅜ" 입니다.
얼마나 급하셨으면 상담실이 존재함에도 자동차 상담이 아닌 다른 내용을 상담하는 곳에 글 남기셨습니까? 정비상담실에 글 남겨 주라 했습니다만 그대로 놔 두셨던 분이셨어요.

어떻게 진단하고 정비하기에 한달을 그곳에 맡겨두셨는지 전자제어 엔진의 기본과 원리를 모르면 찾을 수 없는 내용의 시대를 우리가 살고 있으면서 그런 차량을 소비자들이 이용하고 있는 것입니다. 차량을 다른 곳에서 정비한다 하니 혹시 그곳에서 그 정비사께서 내가 아니면 이차 정비하지 못한다. 다른 곳에 가봐도 마찬가지라는 말을 하지는 않았습니까? 또 견적서 들고오면 그간의 정비비 지불해 주겠다는 말을 하는 곳도 있다고 들었는데 혹시 유선생님께서도 그곳에서 그리 말하지 않았었는지 궁금하다는 말씀을 드리면서, 전자제어 엔진을 진단하는데는 스캐너가 필수입니다. 문제는 정비사들의 대부분이 스캐너의 데이터를 볼 줄 모른다는 것입니다. 또한 파형을 측정할줄 모르는 정비사가 많습니다.

그런 나머지 카프로가 아닌 정비사들은 그들 나름대로 이것 저것 바꿔 보면서 해답을 찾으려 하는데 무모한 짖이라는 것을 이번에 경험하셨을 것입니다. 지금까지 네이버에서 드린 답변수만 해도 4000개가 넘습니다. 다음에서 드린 답변도 수천여개가 되며, 카프로 본 홈페이지에는 수만개가 됩니다.

포털사이트와 같은 공개된 곳에서 늘 드리는 답변속에서 데이터 분석으로 찾아진다는 또 파형측정으로 찾아진다는 답을 드리곤 합니다. 이런 내용을 모르는 자동차 유저분들은 주변 정비업체를 통해 쉽게 해결하고자 하지만 이내 포기하고 차를 바꾸거나 고장을 감수하고 운행하고 있는 실정이지요.

유선생님 역시도 운이 좋으셨던 것입니다. 그래서 저에게 전화를 주셨을 것이고, 또 카프로 업체로 방문하셔서 문의하셨겠지요? 그곳에서 견적서는 받으셨습니까? 저희는 견적서 쉽게 남발하지 않는데 그곳에서 견적서는 발급 받으셨고 즉시 정비를 의뢰하셨습니까? 기술적인 내용의 견적서는 유출하지 않는게 우리몫을 위한 우리의 방법입니다. 정비한 곳에 있는 정비사들도 필자의 강의를 청강하지 않는 정비사와 청강하는 정비사가 있습니다. 강의 청강을 하지 않는 정비사에게는 기술유출을 꺼리고 있을 정도로 한 울타리에 근무하는 정비사에게도 기술을 차단하는 이유가 있다는 말씀을 드리면 이해 하시겠습니까? 곧 필자의 강의를 듣는 정비사끼리는 정보교환을 하지만 그렇지 않은 정비사에게는 쉬쉬하면서 기술 차단을 하고 있을 이유 그것 하나만 생각해 주십시요.

방문하셔서 상담하여 주신 차량의 엔진 데이터와 산소센서 파형등을 분석해 그곳에서 정비하여 어제 출고했다고 연락 받았습니다. 오늘 이렇게 남겨주시 유선생님의 글이 그곳 정비한 업체에는 작업 능율 향상을 위한 촉진제로 작용할 것입니다.

차량의 정비결과는 만족스러운 가운데 출고했으며, 정비후 데이터까지 본 홈페이지 상담실에 보관중에 있습니다. 아직 남은 약간의 공연비 문제가 있지만 고장코드 출력문제는 사라졌다는 것이고, 또한 부밍음도 사라졌으며, 힘이 넘치는 엔진이 되었으며, 연비도 좋은 엔진이 되어서 출고했으며, 정상 차량에 비하여 약간의 공연비 정비를 더 해주면 금상첨화라는 말씀을 드리면서 정비한 그들에게는 힘이 되는 유석태선생님의 정비후기가 된다는 말씀을 감사히 드리고 싶습니다.

마지막 부탁의 말씀은 두가지입니다.

첫째는 겨울철 안전운행을 하셔야 하며, 정비후이니 연비는 여름과 비슷하게 나올 것입니다. 어쩌면 여름보다 더 연비가 좋을 것입니다. 정비전과 정비후의 데이터가 너무 다르기 때문에 그런 차량을 여름에 운행하면서 고생은 아니 하셨을지 걱정도 했었습니다. 감사 다시한번 감사 드리면서 문제점이 있으면 즉시 래방해 주시길 바라고, 히터를 켜면 삐~~ 하는 소리가 들릴 수 있는 계절입니다. 히터의 블로워에서 윤활부족 현상이니 혹시 그런 소음이 발생하면 방문하여 다시 진단 받아서 처리할 수 있기 바랍니다.

두번째는 이번의 경험을 다른 사이트에서 홍보해 주시면 그에 상응하는 보답이 따른다는 말씀을 드립니다.
제가 기억할 수 있을 유선생님이 되면 좋겠습니다. 건강한 크리스마스의 이브가 되시길 바라겠습니다.

<안내> (본 상담실은 무료 상담실이며, 답변자는 상담차량을 직접 진단하지 않으며,
카프로회원사 입고차량에 한하여 원격진단하고 정비를 돕습니다.)
특히 정비사님들의 가입으로 정비할 수 있는 정비를 포기하지 않기 바랍니다.

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