모든 부품은 필요에 의한 설치하는 것, 흡기오염의 원인이 무엇일까?

ㆍ작성자	권영호
ㆍ작성일	2018-11-05 (월) 01:53

모든 부품은 필요에 의한 설치하는 것, 흡기오염의 원인이 무엇일까?

어느날 입고한 suv 차량의 진단을 한 후 본닛을 열었다. 여기서 발견한 모습을 보면서 어디서 정비했느냐 하니 진단했더니 고장코드가 없더라. 그래서 오일과 연료필터를 비롯한 몇가지 정비를 하더니 또 그러면 인젝터를 갈자는 말을 하더란다. 인젝터 신품가격과 재생품 가격을 비교하니 망설여 지더라.
그래서 인터넷 검색을 해서 방문하게 되었다. 그래서 방문하게 되었다고 한다.
이 차량에서 발견한 것은 무엇일까?

여러분의 눈에 무엇이 잘못인지 발견하였는가 묻을 때 잘못된게 보인다고 하거나 모른다고 하겠는데, 정상적으로 연결되어야 할 호스가 빠져있고 호스는 나사못을 이용하여 막아서 크램프로 묶어둔 것이다.

이렇게 하여서 문제가 되지 않으면 다행이겠으나 자동차를 아는 분의 행위였을까? 모르는 분의 행위였을까?

방문한 목적은 출력부족이라는 이유 때문인데, 스캔너로 진단하여 고장코드라는 문제가 보이지 않으면 이상없습니다 라는 말을 너무 쉽게 뱉어내는 정비사분이 이제는 서비스 데이터라고 하는 메뉴로 들어가 각각의 센서 데이터를 참조하여 최선의 정비를 하고자 하는 자세로 바뀌어주면 좋겠다. 즉 고장코드가 보이지 않더라도 찾으려는 노력을 하라는 것이다.
또한 위 이미지와 같이 변경하려고 하면 이렇게 했을 때 어떤 문제는 없을까?하는 의문을 가져보고, 내 행위로 인하여 내 고객의 안전에 위해를 가하는 것은 아닐까 하는 생각좀 했으면 한다. 필요해서 장착한 장치의 기능을 못하게 하는 행위는 살인행위와 같은 법이다. 그런데 너무 쉽게 미래를 예측하지 못한 행위는 지탄받기 쉽다.

이분께 어디서 했느냐는 등의 질문은 하지 않았고 이렇게 되면 위험해요 라는 말도 하지 않았지만 ....

현재의 모습대로 운행하는 중 터보차져로부터 강한 공기가 유입될 때 제어하지 못하게 되는 경우 엔진 파손이 불가피한 상황을 맞게된다.

한마디로 터보제어가 되지 않을 경우 필요 이상으로 과급의 공기가 실린더로 유입되어 엔진파손을 일으킨다는 것을 막기 위하여 안전한 자동차 엔진을 위하여 필요한 장치의 기능을 폐쇄시킨 것은 위험천만한 행위라는 것을 지적하는 것이다.
(위 이미지에서 잘못된 것을 아직 발견하지 못했다면 ▼에서 제시하는 이미지를 참조하자)

위 이미지에서 무엇이 잘못인지 발견하지 못한 경우 지금의 이미지와 비교해 보면 문제가 보였을 것이다.

정상적으로 끼워져 있어야 할 위치의 진공호스가 빠져있다는 것을 말하고자 하는 것으로 지금 사진에서와 같은 장치가 정상적 작동보다 이르게 작동하는 것은 엔진폭발까지는 일으키지 않으나, 정상적인 작동보다 늦은작동은 엔진출력을 반감시키는 작용을 하고 작동이 완전히 멈추는 경우 엔진파손 또는 엔진폭발을 일으킨다.

이렇게 위험한 장치 또는 중요한 장치에 대한 너무 무신경한 조치는 아니었는지 그 정비사가 이 글을 읽는다면 반성의 시간을 가질 필요가 있다. 왜냐하면 어떤 센서의 데이터가 ecu로 입력되면 ecu는 이 장치를 작동시키는 것이고, 이것의 작동으로 적절한 엔진의 공기유입량을 조절하여 최적의 엔진출력을 내도록 제어한다. 그런데 왜? 이렇게 하였을까? 자동차 공학을 모르는 기본기없는 정비사의 행위였을 것이라는 막연한 추측을 할 뿐 또 고객의 기분상할 수 있는지라 아무말도 하지 못하고 은근슬찍 끼우려다 먼저 잘못된 센서 데이터를 수정하는 정비를 해야할 당위성에 대한 설명을 하고 정비하면서

화살표끼리 서로 연결하는데 어느새 옆에서 지켜보고 말았다.

그것이 빠져있던가요? 라고 묻는다.
글쎄요 라고 얼버무리니 알려 주세요 라고 한다. 뭘요?
그러려니 하세요.
수업료 낸 것으로 생각하세요 라는 말과 함께 이 장치의 작동이 정상적인 경우와 정상적이지 못한 경우의 차이를 설명하면서 진공호스를 뺄게 아니라 왜 무엇때문에 이 장치가 일찍 작동하는가 원인을 제거해야 하는데 그렇게 않했군요.
이제 신경쓰지 마세요.

앞으론 정상적으로 작동하도록 정비하고 있으니 좋지 않은 노이로제 만들지 말라고 하였다.
즉 정상적인 작동을 한다면 아래 이미지에서 보이는 바와같이 진공호스가 제대로 장착되어 있어서 공기의 실린더 유입량을 적절히 조절하여야 정상적인 출력을 낼 수 있어 엔진성능 최적화의 운행을 할 수 있다.
그런데 왜 라는 이유는 여기까지만 아시고 하나 더 보여 드리겠습니다.

우측 이미지를 여러분께 보여주듯 그 고객분께 설명하면서 화살표 방향으로 공기가 유입된다.
이 밴드를 풀어 내부를 보여 줄 것이니 확인해서 이유가 뭘까 생각해 보는 시간을 가질 필요가 있다고 하면서 발간 화살표의 부품을 탈거하였다.

여러분께서 정비해본 경험이 있다면 이곳을 탈거하였을 경우 무엇이 보일지 짐작하고 남겠지만 아직 한번도 이곳 호스를 탈거한 후 내부에 대한 어떤 의구심도 없을 것이다. 그만큼 무관심의 자동차를 운행했다거나 또는 고장없는 좋은 차량을 운행하고 있었던 것은 아닐까 또는 고장여부를 미처 알지 못하고 운행하고 있었던 것은 아닐까 생각해 볼 필요성이 있다는 것이다. (여기서 어느 회사의 자동차는 주행중 저절로 호스가 빠지는 경우도 있다. 이 경우 차량성능 무척 나빠진다. 어느 회사 자동차라고는 밝히지 못하는 점 양해바란다. 경험있다면 내 자동차를 말하는구나 라고 생각하면 되지 않을까 싶다.)

위 이미지의 빨간 화살표 표시의 호스를 제거하니 아래 이미지의 검은색(빨간 원표시 : www.kapro.co.kr 카프로클럽 이라고 글씨가 써 있는 부분)의 오염을 볼 수 있다. (오염 원인에 대해서는 저 아래에서 설명할 것이다. 조급한 마음 누그러 트리고 천천히 읽어 내려가자.)

문제는 이정도의 오염은 양반이라는 것이다. 이곳을 보면 수북히라는 말이 어울릴 정도로 퇴적된 양이 어마어마할 정도로 오염이 심각한 경우도 많이 발견하는데 어떤 자동차는 이보다 더 깨끗한 모습을 보이는 차량을 발견하기도 하는데 청소했느냐고 물을 필요없이 적당히 검게 그을린 모습을 발견하기도 한다.

여러분의 궁금증 왜 그럴까? 또는 그런차가 어디있어? 라는 반문의 의견도 가질 수 있는데 필자는 평소 잘 관리하면 그을린 정도의 오염을 볼 수 있으나 보기 민망할 정도로 많이 퇴적될 정도의 심각한 오염은 되지 않는다고 강조하지만 여러분은 믿지 않는다는 것을 강조하고 싶다.

여러분께 묻는다.
위 이미지와 같이 흡기장치의 오염이 아래에 열거하는 항목 중 무엇일것 같으냐 물으면 어떤 답이 나올까?
① 에어크리너 오염때문
② 외부공기 오염때문
③ 정비하지 않아서
④ 터보불량으로
⑤ 기타 모르겠다.
이와같은 필자 나름대로 추측을 해보는게 아니라 정비사들과 만나 대화하면서 나왔던 의견을 모아본 것이다. 이 글을 읽는 여러분의 생각은 무엇일까 생각해 보는 시간을 가질 필요가 있고, 많은 정비사의 의견에서 터보차저 때문이라고 여러분의 자동차에 장착된 터보차저를 바꾼 경험자도 있을 것이다.

여러분 ~
여러분이 상상하는 그런일 때문 아니다. 즉 정비사들의 입에서 어느 누구도 한번도 맞춰본 적 없는 경우에 해당하는 원인 때문이다. 문제는 이곳 오염의 원인은 놔두고 무조건 오염된 모습을 보고 크리닝이라는 단어로 정비하게 하지만 자동차를 소유한 여러분 조차 왜 오염되는가 하고 물어본적 없다는 것이 더 안타까운 일이라는 것이다.

몸이 아프면 왜 아픈가 의견을 묻기 위하여 병원을 가는데 정작 병원에서 제대로 설명듣지 못하고 포털사이트에 질문하는 경우도 있다. 하물며 내 생명과 내 가족의 생명을 지켜주고 위해를 줄 자동차의 고장이 무엇 때문에 발생하였는가 의문을 가지지 않고 정비사의 말대로 정비하고 있다는 것은 다행스러운 여러분의 행동은 아니라는 것을 지적한다.

제발 내 자동차를 정비할 분께 이것을 해야 합니다 라는 말을 듣는 순간 질문하라는 것이다.
왜 라는 단어는 또다시 그 문제로 정비하는 일 없으려면 물으라 그리고 그의 대답을 듣고 내 자동차 관리자로 적합한지 생각해 보라는 것이다. 혹시 질문했더니 다른데 가서 정비하라고 한다면 얼른 나오는게 맞다. 왜요? 기분 나쁘세요? 라고 물어야 한다. 혹시 따지는 고객분 차량은 정비하지 못합니다 라고 한다면 따지는게 아니라 궁금해서 묻는데 그것이 따지는 것으로 생각되는가 하고 물어서 대화가 않될 것 같으면 그냥 나오면 된다. 이웃에 또 정비업체가 있지 않느냐는 말을 하는 것이다.

그런데 어떤 분께서는 물었더니 기분나빠해서 그냥 정비해 주세요 라고 하고서 정비하였다고 하는 경우도 보았다. 혹시 정비업체가 유일무일한 곳이라면 충분히 이해된다. 그러나 한국에서 정비업체는 여러분이 셀수없을 정도로 많지 않은가? 그런데 무엇 때문에 굽신거리며 사과까지 해 가면서 정비하냐는 것이다.

물론 좋은 일 한다는 생각으로 정비했다고 하면 그만이다.

여러분의 궁금증 왜 ? 가 궁금하겠지만 이유는 간단하다. 엔진오일 때문에, 배기장치의 이상 때문에 라고 하겠으며, 가솔린 차량의 경우 몇가지 이유가 있는데 글이 길어 여기서 생략한다. 대신 위 차량의 다른 차량에서 발견한 사진을 하나 더 보여 주고자 한다.

최근 필자를 찾은 어떤분 매염검사에서 불합격 되어 방문하는데 거리가 있는지라 필자의 진단을 받고 정비할 경우를 대비하여 다른 예약은 받지 않았다.
진단하고 설명하니 이분 하는 말
"다른 차량들은 일반오일 넣고 주행하는데 매연 없다"는 의혹.... 운행조건이다. 즉 오일이 약간 만족스럽지 못하더라도 운행조건이 알맞으면 오염이 없어지는 것이다.

그의 정비비용은 얼마나 드는가 하는 질문에 정비범위와 정비비용을 산출하니 정비하지 않고 그대로 상경하고 말았다.

덕분에 하루종일 예약차량 없이 하루해를 보내야 했다. 혹시 나도 한번 가 볼까? 하는 생각을 하는 경우 필자는 진단비만 받고 진단해 주는 경우도 있으니 방문하여 설명 듣는 것도 바람직한 방법이겠지만 필자가 사용하는 또는 카프로들이 사용하는 오일은 조금 특별하여 여러분 주위에서는 구할 수 없다는 것을 강조한다.

여러분이 아무리 잘 관리해도 또는 주기적으로 소모품 교환해 주어도 여러분이 모르는 어느 곳에서의 문제가 있다면 여러분도 모르는 사이 여러분 자동차의 사진속 부위는 오염이 되는 현실속에 자동차를 운행하고 있는 것이다.

꼼꼼한 관리를 하라는게 아니다. 원인 제거의 오일을 넣으라는 것이다. 그리하면 약간의 게으른 오일교환을 하여도 또는 나도 모르는 사이 오염이 없어지는 또는 오염이 되지 않는 자동차를 가지는 운전자요 자동차 소유주가 될 수 있다.

몇개월전 외국에서 수입한 차량을 운행하던 분 필자에게서 두가지 정비를 하였다.
하나는 엔진오일
또 하나는 냉각장치 정비
이렇게 정비하고 입이 귀에 걸렸다하면 여러분은 믿지 못할 것이다.
차량의 달라진 점을 그가 속한 동호회에 올렸던지 많은 쪽지가 오더라고... 그들에게 한 말 엔진오일 특수한것, 냉각장치 정비를 하였다고 하니 더 이상 정비는? 아무것도 없다. 오직 두가지 뿐이다 라고 하니 그게 말이 되느냐는 반문을 하더라고....

선생님께서도 추천 받고 믿지 못하다 고생고생 돈들이는 낭비까지 하고서 한번 가보자는 반신반의의 심정으로 방문하지 않았느냐? 하긴 저도 그랬으니까요. 라는 말은 이 글을 읽는 여러분조차 이분과 같은 처지에서 자동차에 대한 고민을 안고 살아간다는 것을 지적하고 최적의 자동차 관리가 무엇인가 본 게시판(자동차 상식)의 글 꼼꼼히 읽다보면 어느새 그간 내가 무엇을 잘못했는지 스스로 발견하게 된다는 것을 안내하면서 여러분의 자동차고장 주 원인은 두가지에서 비롯된다는 점을 강조한다.

QR코드 : 모든 부품은 필요에 의한 설치하는 것, 흡기오염의 원인이 무엇일까? http://www.kapro.co.kr/club/board.php?board=basic02&page=2&command=body&no=554

타이어를 보면 자동차의 주행건강과 안전운행 알 수 있다.

333,991km주행한 자동차 엔진소음과 배기소음으로 여러분차와 비교