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  엔진오일을 교환하는 이유 - 카프로클럽
작성자 관리자
작성일 2004-04-29 (목) 22:19
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엔진오일을 교환하는 이유

자동차에는 엔진오일 없는 차량은 없다.
이만큼 중요한 엔진오일에 대하여 말도 많고, 탈도많은게 엔진오일이다.

또한 엔진오일은 조금 일찍 교환해 주는 것이 좋다.
그냥 메이커에서 권장하는 주기로 교환해야 한다는 등 전문가도 왜 이리 많은지...
혹자는 정비소에서 돈벌기 위하여 교환하라고 한다고까지 하는 분들도 있고보니,
엔진오일에 대한 구체적 언급을 회피하는 경향이다.

본 홈피 관리자도 엔진오일에 대한 실험적 결론을 알고 있으면서, 이제야 엔진오일에 대하여 글을 쓰게 되는 것은 관리자의 카프로 클럽의 제자들만 알게하기 보다는 옳바른 상식을 알려야 국가적 에너지 낭비를 막을 수 있다는데서 또한 불경기 가정경제를 위하여 늦은 감이 없는건 아니지만 엔진오일 교환의 당위성을 올리게 되었다.

엔진이란 수 많은 부품들이 조립되어 하나의 구성체를 이루고 있으며, 마찰을 줄이고, 윤활을 위하여 오일은 필수가 되어야 하는 등 자동차가 운행하기 위해서는 모든게 정상으로 작동하지 않으면 안되도록 되어 있다.
또한 엔진의 작동에 가장 중요한 개솔린이나 엘피지 또한 디젤 연료가 흡입/ 압축/ 폭발/ 배기 행정 중에서 폭발이란 과정을 통해서 많은 열을 만들어 내고, 이 열을 흡수하여 외부로 전달하면서 엔진의 냉각을 돕는 기능을 하는 것이 엔진오일이며 냉각수다.

위와같은 폭발과정에 의하여
엔진오일은 각 섭동부위의 윤활을 하는 것을 시작으로 또 다른 오일의 기능은 산화방지(녹)와 국부적 유막 파괴현상을 줄이는 극압분산작용을 비롯하여 수 많은 기능적 오일의 임무를 수행한다.

또한 엔진오일은 촛불이 스스로를 태워 주변을 밝게하는 것과 같이 오일 스스로 오염되도록 되어 있다. 이를 엔진오일의 청정작용이라 하는데, 오일을 사용하다 보면 곧 검은색으로 변하거나, 찌꺼기가 머금게 되는 것을 발견할 것이다. 이것이 바로 청정작용의 기능 때문이다.

또한 엔진오일은 마찰음을 흡수하고, 충격을 흡수하는 기능을 가지고 있으므로 엔진오일을 교환하면 조용해 지는 것도 이 기능을 수행하기 때문인 것이다.(그림의 중앙:소음큰 엔진의 오일)

그리고 구세대 차량에서는 없던 부품이 요즘 차량에는 설치되어 있는데, 그것이 바로 밸브를 열어주는 유압식 테핏이라고 한다. 그러므로 예전 차량들은 솔리드 테핏(밸브 간극 조정식)을 사용했고, 요즘 차량은 유압식 테핏(오토래쉬:밸브 간극 조정 아니함)을 사용하면서 캠축에 있는 캠의 열림량을 줄이면서 밸브의 열고닫는 소음을 줄여주고자 설치한 오토래쉬가 제대로 기능을 수행하지 못하게 된다. 즉 오토래쉬를 통해서 밸브의 열림을 늘려야 하는데 늘어나지 못하게 되므로 엔진의 파워가 부족하게 될 것이며, 유압기능을 못하는 유압식 테핏의 기능이 솔리드 방식의 테핏과 같아져 소음이 크게 되는 것이다.

이처럼 중요한 엔진오일을 교환하지 않는다면 차량은 어떤일이 벌어질까?
아래의 내용으로 엔진오일 교환 당위성을 알아둘 필요가 있을 것이다.
첫   째는 소음의 증가이고,(그림의 중앙)
둘   째는 엔진의 수명이 극히 단축될 것이고,
셋   째는 열에 의하여 오일 소모가 크고, blow bye gas가 증가하여 엔진의 수명이 단축되고,
넷   째는 엔진의 내부에 많은 슬러지와 피치가 오일순환을 막으며,(그림의 하단)
다섯째는 오토래쉬 기능을 제대로 수행하지 못하여 연료 소비율이 높아진다. 그리고
여섯째는 엔진의 진동이 커서 승차감이 좋지 않게되며,
일곱째는 연비를 나쁘게 하며, 고유가 시대에 역행하여 가정경제를 빈곤하게 하며,
여덟째는 배기개스를 다량 배출하여 대기를 오염시키며, 우리 지구를 공해속에 빠트리며,
아홉째는 석유 수입을 늘리는 결과를 가져오므로 달러($)손실이 많을 것이다.
열번째는 배출개스가 많아지면 배출되는 개스속에 함유한 공해 물질로 인하여 각종 암에 노출되며, 또다시 신종암으로 불안하게 된다.


이와같은 열가지 항목이 거국적 차원으로 보였다면 실험정신을 발휘하여 보십시요.
즉 엔진오일을 교환하지 않고 사용하면서 아래와 같은 몇가지를 비교해 보는 것입니다.

가장먼저 교환시기를 넘긴 상태로 주행하면서 연료 소비율을 측정해 보십시요.
연비가 좋아지는가? 아님 연비가 나빠지는가?
이 실험 하나로 엔진오일의 중요성을 새롭게 발견하게 될 것이기 때문입니다.
그리고
또한 엔진오일을 교환하지 않은 상태에서 엔진의 진동과 교환후 약 3일 후에 엔진의 진동을 비교해 보십시요. 만일 구유와 신유의 상태에서 진동이 비교되지 않는다면 그 차량의 엔진은 상당히 손상된 상태입니다. 그리고 예전보다 연비가 나쁠 것입니다. 이런 상태에 의하여 모 회사에서 제작하여 판매되고 있는 특정의 차량에서는 모든차량이 이와 관련하여 진동하고 있으나 운전자는 모르고 있는 것이다.

또한 엔진의 소음이 어떻게 달라지는지 비교해 보십시요. 엔진오일 교환전과 교환후의 소음도를 비교해 보면, 오일의 종류에 따라 다르기는 하지만 최소 2db부터 5db까지 달라지는 것을 확인한바 있습니다.

또한 엔진오일을 교환하기 전과 후의 엔진의 온도를 비교하면 신유와 구유의 차이를 알 수 있습니다. 물론 전문가가 아닌분들은 계기판의 온도계에 의하여 비교 하므로 비교되지 않습니다. 다만 엔진의 힘이 없거나, 무겁다는 느낌과 소음이 크다는 느낌을 받을 뿐입니다.

이처럼 계기판의 대강 보여주기식 계기 때문에 냉각수가 적당히 부족하여 엔진에서는 열이 올라가지만 운전자는 모르고 운행하다가 정비소를 찾는 경우가 있는 것입니다. 무엇때문에 찾아가는가 하면 노킹 때문에 찾아갑니다.
이와같이 오일에 따라 엔진의 상태가 달라지는 것을 직접 경험해 보십시요.

지금까지 설명한 내용을 충분히 읽었다면 엔진오일의 교환에 대한 당위성은 이해 되었을 것이다.
   
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