2024/04/16  정비상담실 접속현황 : 15,436,996 명 | 로그인비번분실회원등록
   일반회원 이용안내/구분
 상담사례     정비상담     정비후기     유료상담     최신글
 엔진부분     전기장치     동력&세시     에어컨
 일반문의     자주묻는질문    
 전체상품      상품평,후기      질문&답변      주문관리
매연, 브레이크, 노킹, 연비, 진동, 엔진
정회원 공지사항
카프로 교육일정
카프로 이모저모
행사(좋은일/궂긴일)
공동구매 최근등록글
카프로정담 핸폰메세지
프로입문 동영상자료
WellBeing (폰)동영상
비공개상담 마이스토리
대포상담실 고장코드상담
기술상담실 차공학상담실
파형상담실 전화상담실
고장코드 분석자료실
커먼레일 자료실
커먼레일 상담사례
커먼레일 상담실
LPG자료실 LPG상담실
삼성차자료 삼성차상담실
에어컨자료 에어컨상담실
파형공부 스터디룸
가솔린엔진 디젤엔진
전기장치 섀시장치
자동차용어 Test Result
자동차배선도 노하우 정비
프랑카드자료 컴퓨터 자료
문서자료실 디자인 자료
카프로 정비방법
자동차 공학교실
카프로노하우
  눈길, 빙판길 엔진브레이크 사용요령 - 카프로클럽
작성자 운영자
작성일 2001-01-14 (일) 13:01
 
눈길, 빙판길 엔진브레이크 사용요령
요즘처럼 눈이 많이 내리는 계절에 운전하는 경우 엔진브레이크를 사용하게 될 것입니다.
이런 엔진브레이크도 상황에 따른 사용법이 다르다는 것을 논하고자 합니다.

엔진브레이크는 전륜 구동형 자동차와 후륜 구동형 자동차의 차이가 있습니다.
어허! 차이가 있다고?
그렇습니다.


<전륜 구동형 자동차>
전륜 구동형 자동차가 내리막길에서 엔진브레이크를 사용하면
차량의 뒷 부분이 운전자의 생각과 달리 돌아갈 수 있으며,
특히 커브길에서 사용하는 경우는 더욱 조심하여야 합니다.
그러나 직선로에서는 뒷 부분의 돌아가는 현상이 덜 합니다.


<후륜 구동형 자동차>
후륜 구동형 자동차가 내리막 커브에서 엔진브레이크를 사용하면
앞 부분이 운전자의 생각과 달리 돌아가는 현상이 발생하며,
직선로에서는 거의 돌아가지 않으나, 타이어 마모나 도로의 상황에 따라
차의 방향을 잡을 수 없을 정도로 상황반전이 됩니다.
그러나 직선로에서의 빠른 속도의 운행은 전륜 구동형보다 더 유리하다.

그러므로 위 두 종류 차량의 운전은 갑작스런 엔진브레이크의 사용은 하지 말아야 하며,
서서히 사용하여야 합니다.
여기서 서서히라는 것은 엑셀페달에서 발을 떼는 시간을 늦춰서 차의 회전이 생기는가를
살펴가며 발을 떼어야 한다는 것을 강조하고자 합니다.
그러므로 이 글을 보신 분이라면 지금까지의 운전법에 문제가 있는게 아니므로,
헛갈린다 하지 말고 주의하며 경험해 보시라는 의도와 차량마다 다른 운전을 하여야 한다는
의미로  이 글을 올립니다.

그래서 눈길이나 빙판길에서는 엉금엉금 기어간다는 표현을 사용하는가 봅니다.


   
윗글 가열 표시램프 믿어야 하나?
아래글 눈길, 빙판길 드라이브

게시글을 twitter로 보내기 게시글을 Me2Day로 보내기 게시글을 구글로 북마크 하기 게시글을 네이버로 북마크 하기 게시글을 facebook으로 보내기

포인트순 글등록순 신입회원
권영호 144,230  
강영구 32,290  
이선 26,650  
김기창 25,320  
5 이호석 19,980  
6 김시곤 19,450  
7 안흥섭 18,550  
8 김태용 18,050  
9 이주원 16,040  
cache update : 10 minute
SSL보안인증