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  크랭크각센서 신호 이상이라고 해서.... - 카프로클럽
작성자 권영호
작성일 2012-07-22 (일) 04:14
 
크랭크각센서 신호 이상이라고 해서....
이 글은 엑티언 스포츠 차량에 대한 질문이다.
"크랭크각 센서 신호이상 이라고 스캔에 떠서 스캔너로 지우긴 했는데 이게 먼가요?"
 
위 질문은 정비사가 했을까? 오너가 했을까? 지웠는데 크랭크각센서가 무엇인지 모른다는 것은 정비사든 오너든 문제가 없다고 할 수 없지만 요즘 출고하는 자동차는 모두 전자제어 방식으로 제어된다. 그러므로 제어를 위해서는 센서와 ECU 및 엑추에이터라고 하는 ECU의 명령을 수행하는 부분이 나뉘어져 있다.

이와같이 전자제어 엔진이 올라간 자동차라면 크랭크 각센서가 있다. 또 캠앵글 센서라는 것도 있다.
그외 트로틀포지션센서(엑셀포지션센서)와 공기량센서, 냉각수온도센서, 연료온도센서, 노크센서, 배기온도센서등 여러가지 센서들이 있다.
 
위에서 나열한 여러가지 센서들 중에서 오늘 논제가 되는 크랭크 각센서는 어떤 용도로 설치되어 있을까?
 
최소한 정비사라면 이 정도는 알아야 한다. 또 오너가 한 질문이라고 하더라도 고장코드로 보여준 정비사 옆에서 보았다면 자기 차량을 정비한 정비사에게 크랭크각센서가 무엇인가 물었어야 한다. 또 정비사가 그것을 지운다고 하면 왜 지우느냐 지우면 어떻게 되느냐 등 입은 두었다 어디에 쓰려고 그곳에서 나온 후 질문했는가를 묻지 않을 수 없다.
 
 차량에서의 크랭크앵글센서 또는 크랭크 각센서는 엔진의 회전을 감지하여 ECU에 전달하는 기능을 한다.

무엇 때문에 ECU로 전달하고 또 ECU는 크랭크 각센서 신호를 이용하여 무엇을 제어하는가를 아는 것은 정비사의 몫이고, 이 센서가 고장으로 뜬다는 것은 어떤 이유인가도 알아야한다. 또한 정비하는 동안 옆에서 차량 소유주가 있었다면 그가 묻지 않아도 알려주면서 자동차 소유자로써 해야 할 방법을 알려 주었어야 한다. 그런데 정비사가 크랭크 각센서에 대하여 모르고 있었으니 당연히 모르니 지웠을 것이고 그럼 그 자동차의 고장은 또 일시적으로 묻히게 된다.
 
방금 위에서 본 파형을 보고 정비사께서 어떤 결론을 내릴지 사뭇 궁금하지 않을 수 없다. 이 글을 읽는 여러분이 정비사가 아닌 자동차 소유자이면 여러분의 자동차를 정비하는 정비사에게 물어서 그가 뭐라고 하는지를 알아보면 여러분의 자동차 정비를 완벽히 해줄 정비사가 누군지 알 수 있을 것이다.
 
이 글을 읽는 여러분께 크랭크각센서의 기능부터 작용까지 상세히 설명하고자 하는 것이 아니다.
차량에서 어떤 현상이 발생했기에 이 센서가 고장으로 떳는가를 설명하고 정비사든 오너든 자동차 정비에 소홀하지 않아야 한다는 것을 강조한다.
 
◈1. 엔진의 알피엠이 불안정하다.
◈2. 엔진의 진동이 있다. 또는 떨림이 있다.
 
이 두가지 증상에 의해 차량에서는 크랭크 각센서 신호 이상이라는 고장을 보여준 것이다. 또 신호가 이상한 것이 아니라 정상적인 차량의 파형이 ECU로 들어가지 않는다는 것을 지적하고 있는 것이다.
그러므로 자동차에서 채크램프가 점등되어 확인했을 때 진단기에서 고장코드로 크랭크각센서 신호 이상이라는 항목이 보였으면 정비사는 먼저 크랭크 각센서의 파형을 측정하여야 한다. 파형을 보면서 비정상적인 파형으로 나오고 있는 원인이 무엇인가를 분석하여 정비하는 것이 곧 정비행위이다.

이런 전후 사정을 모르니 전자제어 엔진의 정비를 함에 있어 스캐너를 이용한 데이터 분석이나 파형을 이용한 진단에서 알고리즘으로 분석할 능력이 없어 눈에 보이는 정비행위가 그 정비사의 일상적인 정비행위로 오늘에 이르게 된 것이다. 이런 일이 늘 반복적으로 있다보니 자동차 사용자는 정비하러 가면 무엇을 갈아요 라는 말을 먼저 꺼네게 된 것이다. 정비사 여러분 ! 이제 냉정히 본연의 정비사 임무를 수행할 수 있도록 하고, 여러분을 찾는 여러분의 고객에게 실망을 안겨 드리지 않을 방법이 무엇인가 강구해 보기 바란다.
   
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