매연이 많이 나오는데 EGR 관련한 의문

ㆍ작성자	권영호
ㆍ작성일	2012-07-27 (금) 22:01

매연이 많이 나오는데 EGR 관련한 의문

엑티언 자동차에서 매연이 나와 사업소 갔는데 정상이라는 개소리만, 스캔 두군데에서 찍었는데 이상없다고 하는데, egr 불량일경우 스캔에 안찍힐수가 있나요? 터빈 불량이면 할 수 없지만...

이 글의 주인이 카프로 홈페이지에서 상식편에 있는 글을 읽었더라면 개소리 어쩌고 하는 단어로 질문하였을까? 또 스캐너를 얼마나 볼줄 모르면 개소리하는 정비사로 변했을까? 두군데서 측정했다고 하는데 또 한곳은 어느 곳이었을까? 그럼 두번째 진단했던 곳 역시도 스캐너 데이터 분석으로 문제의 부품을 찾을 수 없는 눈을 가졌다는 것이다.

분명이 이 글을 읽는 여러분께서는 이런 내용을 기억해야 한다.

센서(ECU로 보내는 일)	ECU	엑추에이터(ECU에서 내리는 명령 수행부)
스캐너에서 볼 수 있는 여러개 센서 데이터들	데이터를 입력받아 EMS에 의한 제어	ECU에서 내리는 명령으로 엑추에이터가 작동한다.
APS, RPM, RPS, ATS, FTS, CPS, CAS VSS, KS, BPS, CKP, CMP, PN S/W MT S/W 등등	EMS와 비교한다. 그리고 엑추에이를 통해 제어한다. 곧 엑추에이터는 주인의 명령을 수행하는 부분이다.	F P/P, 인젝터, EGR, HO₂S, INJ TIMING, IMV, OMV P_inj, M_inj, POST_inj VGT, ETS등등 센서처럼 많은 것은 아니지만... 엔진의 컨디션을 최적의 상태로 유지하게 한다.

위 표에서 간단히 언급한 바와같이 EGR은 ECU의 명령을 담당하는 부분이다.
이 부분이 문제가 되면 매연이 나오게 된다.
당연히 엑추에이터의 문제가 있을 때도 있으나 그보다 먼저 센서측을 먼저 확인하는 요령 또는 지혜가 요구되는 전자제어 엔진의 알고리즘이다.

정비사는 당연히 알고리즘을 익히는 것에는 머리아파하게 된다.
결론은 소비자인 여러분께 돌아가는 것이다.

여러분의 자동차를 제대로 정비하기 원한다면 여러분은 위 표에서 본 바와같은 알고리즘을 알고 있는지를 여러분 스스로 여러분의 자동차를 정비하는 곳에서 알아볼 요령정도는 있어야 한다. 정비사 복 착용한 것 보고 정비사로 착각하지 않아야 한다. 이런 내용을 모르는 정비사는 여러분의 고충을 상담해 줄 때 분명히 무엇을 갈아보자고 할 것이다. 아님 터무니없는 견적으로 여러분을 멀리하려 할 것이다. 여러분의 현명한 지혜로 내 차량의 정비를 해 줄 수 있는 분인지는 파악할 수 있어야 여러분 차량의 정비는 물론 고생없는 정비를 하게 된다.

이제 여러분께서는 현명한 소비자로 거듭나는 방법이 무엇인지 기억할 수 있을 것이다.
스캐너를 보면서 매연이 왜 나오는지 찾지 못한다면 또 채크램프를 소거해 출고시키는 정비업체에 대한 신뢰와 데이터 분석으로 정비하지 못하고 교환위주의 정비를 권하는 정비업체가 여러분 자동차의 정비업체일까?
그런데 이렇게 전자제어 엔진의 매연이 나온다고 하면 부란자 전문점으로 가라는 훌륭한 정비사와 자동차검사원도 있는 세상이 한국이다.
그들은 과연 부란자의 역할을 알고 그곳으로 가라 했는지 참 의심스러운 자격증 소유자가 아닐 수 없다.

QR코드 : 매연이 많이 나오는데 EGR 관련한 의문 http://www.kapro.co.kr/club/board.php?board=basic02&page=12&command=body&no=319

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