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  Re..BMW528i 기어변속 시 RPM헌팅 , 차량떨림 (영호자동차) - 카프로클럽
작성자 권영호
작성일 2018-09-18 (화) 00:35
Re..BMW528i 기어변속 시 RPM헌팅 , 차량떨림 (영호자동차)
■ [표현] BMW528i 기어변속 시 RPM헌팅 , 차량떨림 (영호자동차) (2018-09-12 15:33)
 자동차스팩 ☞BMW 528i F10 6기통/ 가솔린/ MPI방식 
 상담실글번호

 상담내용요약
☞  지식인문의 > 유선상담 > 방문 
☞ BMW528i 신호대기 정차시 , P,N > D혹은R 로 기어변속시 차량떨림 과 RPM헌팅 

   군산 영호자동차공업사에서 정비후기

☞네이버 지식IN 에서 내공을 걸고 권영호 선생님께 현차량상태를 말씀드리고, 정비방향 답변에 대해 요청드렸습니다. 정말 내공만큼 상담해주시더군요. (참고로 내공은 1000점을 걸었습니다.)

답변에 앞서 선생님께서 '지금부터 답변을 해줄것이니, 이해가 가지않는부분이있다면, 언제든 전화해라 '라고 하시더군요. 지금 생각해보면 분명 이해를 할수없는 부분이 있을거라는걸 미리알고계셨던것 같습니다.

제 질문의 문제점이 있었습니다.정비사로써 알아들을수없는 일반인시각의 설명이였습니다. 
그러나 선생님께서 현차량의 상태를 짐작하시고, 정비방향 을 잡아주셨습니다.

대전에 거주하는 저는 그답변을 가지고 다른 카센터로 가서 정비를 받았을수도있었겠죠.
하지만 정비업체 몇곳에 전화를 해본결과..시원한 확답 보다는 일단 해보자? 식의 태도를 보이시더군요.

그리고 일반인이 의사가 구사하는 의학용어를 100% 이해할수있을까요? 저는 어렵다고 생각합니다.
선생님께서 말씀해주신 부분이 도무지 무슨말씀을 하시는건지 하는 의문이 들어, 바로 전화를 드렸습니다.(권영호선생님 프로필사진속 모습은 굉장히 권위적이시고, 근엄하실것 같아서 조금조심스러웠습니다ㅎ) 전화상담에서의 선생님은 굉장히 유쾌하시고, 차량설명 또한 제가 알아듣기쉽게 말씀하시더군요.

*제 상황은 대전3개정비업체에서 약 400만원의 정비비용을 지출한상황이였습니다.
선생님과의 유선상담의 팩트는 이렇습니다. 3가지를 요약해 쓰겠습니다.

1.차량의 문제해결에 앞서 원인을 찾아 해결해라.
침술도 하실줄아시는 선생님께서 사람 몸 과 비유하며 말씀해주셨습니다. 와이프가 심장이 안좋으면 심장을 바꿀것이냐, 아니다 혈액순환을 잘되게 하여 심장이 제역할을 할수있게 해주면 심장은 자연스레 회복된다.

2.필요없는 정비를 많이했다. 
정비에는 대부분 교환정비가 원칙인줄알고, 답 이라생각하지만, 그건 오해다 특히 엔진과미션 쪽에는 교환정비는 더더욱 잘못알고있는것이다. 교환을 하지않고 차량을 진단해서 모든밸런스가 잘맞아떨어지게 도와준다면, 소모폼(타이어,브레이크패드 등) 을 제외한 일반 하드웨어부분은 교환을 할일은 극히 드물다. 
그것이 나의 정비방식이다.
- 그렇다고 선생님께서 제가갔던 정비소가 실력이좋고, 나쁘고 옳은정비이다, 나쁜정비이다 를 말씀하신건 아닙니다. 여태껏 해오신 정비경험을 토대로 저에게 선생님의 의견을 말씀하신것 뿐이라고 생각합니다.

3. 군산으로 와라!!!!!
라고 하지 않으셨습니다.^^ 다만 차가 잘 교쳐졌으면 좋겠고 스트레스받지말아라
'못고칠 차는 없다. 다만 아직 고쳐줄 정비사를 만나지 못한것이다' 라고 하시더군요.
그리고 더불어 650만원쓰고 안되서 자기찾아온 사람도 있다시며, 아직 더 써야된다고
농담도 하시더군요.
-
저는 유선상담을 받으면서도 여쭈어봤습니다. "혹시 정비도 하시나요? 그렇다면 제가 꼭 찾아가보고싶습니다." 라고 말이죠. 주말에 (토요일) 전화드렸고, 2일 뒤인 월요일날 군산으로 찾아갔습니다.
물론 일요일저녁에 미리전화를 드렸습니다. 월요일 아침 8시에 출발예정이다 라고말이죠.

군산에 도착하여 선생님을 첫 대면 하였고, 악수먼저 청하시면서 이런저런 얘기를 했습니다.
인사에서는 차에 관한얘기보다는 그냥 사람사는얘기 를 주로했습니다. 좋은말씀도 해주시고말이죠.
드디어 차를 리프트에 올려놓고 본네트 부터 열어보시고는 한번 쭈욱 훑으셨습니다.
제가 선생님께 조심스레 여쭈어봤습니다.
"선생님 무엇을 교체해야할까요?" 라고 말이죠 
선생님께서 엔진소리와 엔진룸 내부를 조금 들여다보시고, "교체할건 없습니다." 라고 하시더군요.
사실 처음에는 못미더웠습니다. 아니 차 가 고장났는데 교체할게 하나도 없다니, 조금 저로썬 어이가없었죠 그러나 믿고 기다려보기로했습니다.

차량 오일의 중요성, 냉각수의 중요성, 각부품의 역할 등을 자세히 설명해주시면서, 차량진단기를 통해 스캔하시고, 하나하나 자세히 알려주시더군요. 아마 제생각에 카프로를 찾아가실정도면 그전에 각지역에서 내놓으라하는 정비소는 다 찾아다녀봤고, 인터넷에서 개인나름 차량지식도 쌓아가며 찾아갈거라 예상됩니다. 편하게말씀드리면
- 카프로로 방문하시는 분들은 하다하다 안되서, 오시는 분들이 대부분일거라 생각됩니다.

이날만해도 *일산에서 엔진오일 을 교체하러 오셨었거든요. 그분도 차 를 팔아버릴까생각하다가, 선생님만나서 아직도 문제없이 타고있다고. 신차 같다고.....

또한 이틀전에 베라크루즈 매연문제로 정비를 받고가신 선생님께서도 저에게 여기서 정비받고 정말 차가 부드럽고 잘나간다 매연도 확줄었다 . 라고 말씀하시더군요..

----------------------
이날 오전 10시에 도착하여, 새벽 1시30분까지 정비를 했습니다.
- 엔진내부 플러싱 
- 점화플러그 간극조절 
_ 냉각수 
- 엔진오일 교체 
- 시운전 2회 ( 운행패턴에따른 드라이빙 방법 을 설명해주시면서 상당히 다양한 걸 설명해주십니다.)

또한 선생님께서 제가 도착하시자마자, 양쪽 브레이크를 열화상카메라로 측정하여, 온도가 다름을알려주셨고 이건 다음에 손보자고 하시더군요.
여기에 선생님과 '자동차'를 두고 했던 대화를 서술해도 될런지는 잘모르겠습니다.
혹시 정비업체를 가서 정비사와 30~40분정도 시운전을 해본적이 있으신가요?
저도 이번에 처음 경험했습니다. 오히려 선생님은 차량 설명을 하실때 굉장히 행복해보이시고 
더 멋있어보이셨습니다. 오히려..제가 지쳤죠ㅎㅎ
정말 꼼꼼하셔서 대충은 없다고 하시면서 차량 구석구석 말씀해주시고 정비해주시는모습이
너무 감사했습니다.

또한 여태껏 정비소에선..무엇을 한것인가 하는 생각도들더군요 선생님께서는 점화플러그 간극조절하시는 것도 틀리지만 다시 점화플러그를 체결할때 이렇게 해야한다며 말씀해주셨거든요. 
일반정비소에서는 선생님 처럼 작업하시는 모습을 본적이 한번도없습니다.

일산에서 엔진오일 때문에 올만 합니다.
엔진오일 저온점도,고온점도 이런 지식은 인터넷에 쳐보면 나옵니다.
그러나 선생님만의 노하우가 있습니다. 가보신 분들은 공감할겁니다. 
(저도 오늘 매장에와서 동료의 차 엔진룸을 열어 엔진오일도 만져보고 냉각수도 만져보고 했네요.)

이번에 느낀것은, 엔진오일 점도의 중요성과
냉각수 온도의 중요성 이였습니다.
이 두가지가 잘조화되어 엔진내부에서 제역할을 잘해준다면 제생각에는 
차량을 운행하면서 차가 고장나거나 하는일은 극히 드물것 같다는 생각을했습니다.
-----------------
제글이 너무 길어 지루하시죠? 이 글을 읽어보고계신분들은 이미 ,
"그래서 고쳐졌냐 말았냐" 가 가장 궁굼하실거라 생각됩니다.
결론은 이렇습니다. 

연비가 좋아졌습니다.
출력도 좋아졌습니다.
소음이 줄었습니다.(개인적인느낌 일수있습니다.)
-
이날 선생님께 차량정비를 받으셨던 분들이 오셔서 점심과 저녁을 사주시더라구요.
그 덕분에 제가 선생님께 식사를 대접할수가 없었습니다.
다시 만나뵈는 날엔 꼭 제가 식사대접하고싶습니다 . ^ ^

 www.kapro.co.kr 에서 드리는 감사의 말씀

   표사장님 글 잘 쓰시네요. 조목조목...
표현 선생님의 후기글 잘 읽었습니다.
한차례가 아닌 여러차례....처음 읽을 때부터 기다려온 시간들....왜냐하면
그리고 글이 약간 수정될 수 있다는 생각으로 몇일 기다려 봤습니다.
 
더 이상은 수정하지 않을 것이라는 생각이 결정되는 오늘에서야 후기글에 대하여 감사의 마음을 가지고 제 소견을 말씀 드리는 것입니다.
 
저를 찾으신 분이니 조금이라도 서운한 일 없게 해야 한다는 생각을 늘 합니다.
물론 서운한 일 있을 경우 없지 않을 것입니다만 100% 만족을 위한 노력을 하고 있습니다. 특히 신중히 하여야 하는 경우가 자동차에 대하여 잘 알고 있다고 자부하는 고객분들의 차량을 정비할 때이며, 차를 전혀 모르는 고객분 차량을 정비할 때는 진단지식을 넣어 드리는 것이 좋으니 많은 말을 하게 됩니다.
물론 고객분은 답답할 수 있겠으나 한번이라도 잘 들어두면 다음에 같은 고장이 났을 경우 대처할 수 있는 능력과 정비업체 선택의 기로에서 결정이 쉽기 때문입니다.  그런데 고객분의 고집이 센 경우는 무척 힘들어 상대합니다.
간혹 이런 고객분을 만나거든요.
 
신중한 진단은 실수없는 정비를 위한 발판으로 작용하는 이유로 다른 업체보다 많은 시간이 필요합니다.
결과를 제거하는 정비는 재발하기 때문에 저와 우리 카프로클럽원은 원인제거 정비 위주로 정비하기 때문이고 또 그 현상의 원인 제거가 우선이어야 하는 정비여서 특히 노하우 부분이 적용되는 정비에서는 더욱 신중히 한번의 정비로 다시 탈거할 일 없게 하여야 한다는 생각으로 임합니다.
 
설명을 자세히 해 드리면 귀찮아 하는 또 설명하지 않으면 서운해 하는 분들이 고객분들의 특징입니다.
 
상담할 때 대전과 가까운에 우리 카프로클럽원이 있으니 그곳으로 가셔도 된다는 생각으로 상담했었고, 그곳으로 연락 취했을 때 군산으로 가라고 했다는 말을 들으면서 왜 그랬을까 하는 생각을 하고 정비마친 12일에 세종시를 경유하여 그곳을 다녀왔어요.
 
물론 대전에서 표선생이 다녀가셨다는 소식도 전했고 오시라 하여 정비하지 그랬느냐고 했었어요.
 
자동차는 주로 교환위주의 정비를 하는 경향이 강한데 저는 반대입니다.
부품은 왜 교환하는가? 분명히 교환할 이유가 있다고 판단하여 교환했겠지만 교환 후 증상이 사라지지 않았다면 그 부품을 탈거하는게 맞으나 정비사의 손실이 너무 크다는 것이고 그것을 정비사가 져야 한다고 하면 정비사는 정비하려 하지 않는다는 특징이 있어요. 물론 고객분에게 전가하면 고객분은 모르고 넘어가는 그런 상황이 요즘 정비행테입니다.
 
물론 표선생님 역시도 그런 분들의 정비업체에서 정비하신 것이고 낭비아닌 낭비의 정비를 하셨던 것입니다. 가장 안타까워 하는 부분이 그것입니다.
 
그날 정비하면서 든 생각을 어제 상식 게시판에 올려 두었어요. 자동차 관리싯점 언제가 좋을까 하는 점에 대하여 올린 글 참조하기 바랍니다. 언제든 주행거리가 얼마이든 방문하여 진단하고 정비한다면 늦었지만 가장 빠른 결정이고 빠른 시기가 된다는 사실입니다.
 
지금까지 토요일부로 26만킬로미터를 넘긴 자동차 매연 한%도 나오지 않는 자동차가 될 수 있었던 비결은 관리시기를 잘 선택하면 가능하다는 것과 운행방법을 알아두면 가능하다는 것을 실제로 보여 드렸던 것입니다.
 
베라크루즈 매연이 준게 아니라 전혀 나오지 않습니다. 완벽히 정비되었고 점차 배기구 크리닝이 되고 있는 실정입니다. 어제도 저녁 사신다고 오셔서 식사 대접해 주시고 가셨어요. 물론 가정에서 사용하는 고가의 청소기 어댑터를 해외직구를 통해 구해 드렸더니 충전되는지 테스트 하고서는 저녘 산다고 먹지말고 기다리라 하여 고객분 내외와 함께 식사했어요.
 
덭붙여 동생 차량(독일제)과 아들 차량(독일제) 모두 저에게 정비받으라고 안내했다고 하더군요.
 
아뭏든 저를 찾으시는 고객분들께 제가 식사제공을 하여야 하는데 고객분들이 대접해 주셔서 걸인처럼 살아가는 서민의 주머니가 조금은 위로받는 실정입니다. 얼마나 다행인지 모릅니다. 모두 고마운 분들인 것이지요.
 
게중에는 식사대접 해드렸는데 라고 하면서 견적을 깍자고 하는 분들도 있으세요. 못 마땅한 요구지요. 처음부터 할인을 요청했다면 정비하지 안았을 것인데 정비후 그런 요구를 하니 이제는 사람보는 눈 더 기르는 중입니다. 그런 분들은 처음이자 마지막일 수 있다는 생각으로 다음을 기약하지 않습니다.
 
다시 표선생님 표사장님 자동차 얘기를 하겠습니다.
그날 시운전중 안내해 드린 방법으로 한동안 운행하셔야 합니다. 그리고 아직 정보 부족으로 전산에 입력되지 않은 그날을 수시 체크하여 방문하시는 날 데이터 비교를 통해 남은 정비가 무엇일까 고민하게 될 것이며 정비를 통해 완전한 자동차로 거듭나는 그날까지 꾸준히 안내한 바와같은 운행을 하셔야 합니다. 적어도 11월 말일 이전에는...
 
제가 정비한 차량은 한꺼번에 좋아지는 것은 매연이고 나머지는 점차 점차 매일매일 운행할 때마다 달라진다는 느낌을 가지게 됩니다. 이제 완벽할 정도라고 해도 되겠다는 선언을 하는 날부터는 연비와 출력 이게 내 차인가? 그런 생각이 들 정도로 달라집니다. 그날까지 몇차례가 될지 모르지만 방문해 주셔야 합니다.
 
꼭 필요한 정비만을 고집하는 권영호는 권영호를 찾으시는 모든 고객분의 마음을 사로잡기 위하여 최선의 노력을 합니다. 그것은 자신합니다만 말 많은 사람이라고 오해도 받지만 저는 살아오는 정비인생 모두를 걸고 고객분 스스로 진단하고 방문할 수 있을 실력을 길러 드리는 것입니다. 심지어 운전방법이 잘못된 고객분께는 안전주행을 위한 드라이빙 방법까지 전수하고 있습니다.
 
이렇게 전수받은 고객분들 사고없는 운전을 하십니다. 과거 드라이빙 스쿨 운영 경험과 슬라롬 레이싱 훈련을 시켰던 실력아닌 별볼일없는 실력으로....그런 세월이 흐르다 보니 PC통신 시절 우리 회원들 사고뭉치들이 무사고 드라이버로 변하더군요.
요즘 같으면 구지 편평비 낮은 타이어 선택하지 않아도 안전주행을 할 수 있게 되는 것이지요.
 
한가지 부탁을 드리면 다른 곳에서 어떤 정보를 보셔도 좋은데 가능하면 본 홈페이지에서 볼 수 있는 내용을 위주로 암기 내지는 인지하여 두신다면 불필요한 정비에서 해방될 수 있다는 말씀을 남겨 드리면서 주신후기는 권영호의 자부심과 우리 카프로클럽원들의 사기충전에 도움되었다는 말씀을 드리면서 다시 뵙는 그날까지 사업 번창하시고 건강하시라는 부탁을 드리면서 고마운 글에 대한 보답을 다음 정비때 보상하겠다고 약속 드립니다.
 
오늘 밤 행복한 시간 보내십시요. 다시한번 감사 드립니다.
   

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