저의 차는 싼타페 2004년 등록차이고 약 9만5천 km를 운행을 했습니다. 

거의 주말정도만 사용하고 있는 중입니다. 

최근 검사소에 가서 매연 불합격을 받았습니다. 

그리고 검사소에서 추천하여 저감장치를 무상으로(환경부, 서울시) 장착해준다는 업체를 소개 받았습니다. 그런데 인터넷으로 이런저런 내용을 보다 보니까 저감장치에 대한 부정적의견이 믾아서 문의를 하게 되었습니다. 

1. 저감장치를 안달고 매연을 줄이기 위해서는 어떤 정비를 해야 하는지요 ,

2. 정비를 하면 검사를  통과할 수 있는 것인지요 

3. 정비를 위해서 어느 정비소를 찾아야 하는지요 ( 저는 서울시 강동구에 살고 있습니다. ) 

가까운 정비소를 소개해주시고 어느 부분을 정비해야 하는지 가능하면  자세히 알려주시면 감사하겠습니다.

 

 

다행스럽게 저를 찾으셔서 질문 주셨군요.
고마운 것인지 불편할 것인지 훗날 정비결과에 따라 달라지겠지요?
 
지금까지 제가 써 올린 글 가운데 저감장치를 추천하는 글은 못 보셨을 것입니다.
그도 그럴것이 제가 사용하던 지난번 산타페는 2003년 3월 4일 차량입니다.
현재 아들이 타고 있는데 이 차량의 현 주행거리는 53만킬로 가량 됩니다.
흔히 말하는 노보링 그 자체입니다.
그런데 매연은 커녕 연비까지 좋습니다.
왜 그런다고 생각하십니까?
전문가의 차량이라 그런다 하시겟습니까?
아닙니다. 평소 관리를 잘 하면 문제없다는 것을 지적하고 싶습니다.
 
마찬가지로 질문주신 선생님의 차량 역시도 그렇습니다.
오일 교환하던 정비업체에서 평소 문제점을 찾아 정비하도록 안내는 받으셨습니까?
안내는 받았지만 무시하고 운행하셨습니까?
 
오일 교환하면서 스캐너라는 장비를 이용한 진단으로 문제되는 곳이 어디라는 통보를 하는 것이 좋고,
또 그 통보를 받으면 주기적 교환이 아닌 정비해야 할 부위에 대한 정비를 했었어야 합니다.
 
어디를 정비하는가?
스캐너를 보고 서비스 데이터 항목으로 가서 엑셀포지션센서, 냉각수 온도센서, 레일압력센서, 인젝터 분사시기와 인젝터 분사량 및 알피엠, 엔진제어량, 인젝터구동전압 또 이지알밸브 제어량 등에 대한 항목의 분석으로 매연이 나온다, 매연이 없다 또 힘이 좋다, 연비가 어떻다는 등의 분석이 가능한데 지금까지 관리해 주었던 그곳에서는 어떤 식으로 관리해 주었는가는 질문주신 선생님께서 잘 아실 것입니다.
 
곧 매연 저감장치라는 것은 사람으로 말하면 설사와 같은 것으로 정상적인 배변이 아닌 소화불량을 말하는 것으로 자동차 역시도 분사된 연료를 소화하지 못하는 연소불량의 원인을 방치한체 항문에 기저귀 같은 휠터를 장착하겠다는 것과 같습니다.
 
이 장치를 부착할 경우 쏟아내는 매연에 의해 장치의 막힘으로 이어지는 것이고 또 다시 힘을 못쓰는 엔진이 되며, 연료소비만 증가하는 엔진이 되는 것입니다.
 
이글의 답변자가 써 올려둔 집필지식 가운데 매연에 대한 글이 시원스레 쓰인 글이 있습니다.
시간 내어서 필자의 페이지를 방문해 보세요.
그리고 매연 배출의 이유에 대하여 명확히 기억해 주십시요.
또한 이상한 장치로 인하여 차량의 성능을 더 나쁘게 하는 행위는 질문자님과 부친의 판단하에 결정하십시요. 그 장치 없어도 매연이 나오지 않아야 하는 것이고, 또 검사 받는 것도 문제가 없어야 합니다.
 
이런 제도가 정부에서는 자랑스레 이어지고 있는데 이는 정부의 과실을 지적하지 않을 수 없습니다.
한마디로 국민의 세금을 엉뚱하게 쓰고 있는 것이니 책임자는 이런 세금 누수부위를 엄격히 차단할 현명한 지도자였으면 합니다. 곧 자동차 정비가 잘 되어 배기구에서 이산화까스가 아닌 이산화탄소를 배출하는 자동차로 변신할 수 있어야 한다는 것입니다.
 
정비하면 검사 통과할 수 있는가? 당연한 말씀이지요. 연비까지 향상됩니다.

마지막으로 소개는 여기서 못하는 것입니다.
여기는 네이버의 광고(글을 누르면 하단에 나오는 것과 검색에서 나오는 무슨 무슨 링크라고 하는 것들,스폰서링크, 파워링크 등과 같은 모양으로 비춰지는 글과 크릭초이스 라고 하는 목록) 글은 수록될 수 있어도 개인이 추천해 주는 경우 홍보(광고)행위로 보는 눈과 시각 때문에 소개나 추천을 바라는 경우 암거래 형식인 개인적으로 이뤄지는 것입니다. 그러므로 어떻게 하여야 하는지 잠시 생각해 보십시요.
 
소개가 아니어도 관리했던 곳에서 스캐너 활용진단을 하는 곳이면 그곳에서 정비해도 됩니다.
단, 스캐너를 이용할 때 자기진단에 의존하는 곳이면 그곳은 관리가 아닌 눈에 보이는 교환 위주의 정비를 하는 곳이라고 아셔야 합니다. 곧 전자제어 엔진은 서비스 데이터라고 하는 것을 이용해 EMS로 분석하여 정비하는 것이 정상적인 정비사의 정비행위입니다.
 
참조하셔서 매연 0%에 가까운 검사결과를 받을 수 있기 바랍니다. 특히 매연을 털어낸다고 고속으로 엔진을 회전시키는 행위는 절대 하지 마십시요. 그리 시키는 정비사가 있다면 그러냐 하고 무시하십시요. 만일 그들이 스스로 그 행위를 해 준다해도 알았으니 내가 한다 하세요. 정비 잘 할 수 있기 바라는 마음을 드립니다.