2011년식 크루즈 스틱밋션 차량 엔진 브레이크 이상에 대하여

ㆍ작성자	권영호
ㆍ작성일	2012-07-15 (일) 07:11

2011년식 크루즈 스틱밋션 차량 엔진 브레이크 이상에 대하여

자동차는 크루디 11년식 유로5 디젤 엔진이며 수동차량입니다. 제차는 배기 작업이 되어 있어서 원래 배기음이 부웅~ 하고 나야 정상입니다. 한달 전쯤부터 부응 하는 소리가 없이지고 갑자기 순정배기음이 들렸습니다. 그러다가 부웅하는 배기음과 순정배기음이 났다가 안났다가 하는 현상이 발생, 일주일 정도 전쯤부터 아침에 차량 운행시작시 20~30분정도까지는 부웅하는 정상적인 튜닝배기음 발생.
차량이 열받은 상태가 되면 부웅하는 배기음 사라지고 순정 배기음만 들림. 어제 부웅하는 소리가 거의 안남과 동시에 순정 배기음만 지속적으로 나면서 차량이 갑자기 평소보다 훨신 잘나감 밟으면 밟는대로 미친듯 튀어나감 이때도 배기음 발생하지않음. 금일 어제 증상과 동일 + 갑자기 엔진브레이크가 과도하게 걸림. 평소 120에서 카메라까지 속도를 줄이면 90키로 딱 맞게 떨어졌으나 금일 70키로 이하로 떨어짐. 내리막 길에서 4~5단 넣으면 속도가 더 붙어야 정상이나 속도가 떨어짐. 평소 엔진브레이크 사용시 속도가 천천히 줄었으나 금일은 뒤에서 누가 잡아 당기는 것 처럼 엔진브레이크 강도가 2배정도 강해졌음. 배기음은 어제와 동일하게 처음 20~30분만 났다가 다시 순정 배기음으로 돌아감. 에어컨까지키면 진심 차가 바닥에 붙어있는 느낌.

평소 시동도 아침 첫시동 같은 경우는 시원하게 걸리지 않고 부릉~ 하고나서 알피엠이 불안정하게 600정도까지 내려갔다가 털털 한번 해주고 다시 정상 750RPM을 되찾습니다. 보름 정도에 한번은 시동이 한번에 걸리지 않고 3번정도 해주면 걸립니다.

첫 시동을 제외한 나머지 시동은 우렁차게 잘 걸립니다. 위차량 문제가 뭐일까요? 대충 알아본 바로는 EGR 밸브, 솔레노이브 밸브, 연료펌프 정도로 알고 있습니다. 지식인 전문가분들의 전문적인 답변을 원합니다. 읽어주셔서 감사합니다.

윗 글에 대하여 필자는 아래와 같은 답변으로 궁금증 해결의 열쇠를 드렸는데 질문자께서는 충분히 이해했을까 궁금하지 않을 수 없다. 필자가 답한 내용이 무엇인지 여러분께서도 기억해 두고 여러분의 차량에서는 배기튜닝을 생각해 볼 필요가 있으며, 본인은 좋을지언정 주변 사람들에게는 어떤 소리를 들려줄지 한번쯤 생각해 보았으면 하며, 이런 차량 역시 진단과정이 복잡하지 않다. 곧 스캐너를 이용하면 쉽게 찾아질 내용이고 카프로에 입고하면 고민할 이유나 엉뚱부위 정비할 이유는 더욱 없어진다.

답변에 앞서 배기 튜닝은 왜 하셨어요? 라고 질문부터 드립니다.
배기튜닝으로 배압 형성양이 많아지면 엔진 성능에 영향을 주게되어 있습니다.

엔진 브레이크가 강해지는 것은 몇가지 원인이 있을 경우입니다.
알피엠이 낮아졌을 경우
레일압력이 높을 경우
냉각수 온도가 비정상일 경우
연료분사가 비정상일 경우
또 연료의 질에 문제가 있을 경우
그외 실린더별 파워 바란스에 문제 있을 경우입니다.
마지막으로 엔진오일은 어떤 제품(상품명이 아니라 오일의 점도)을 사용하세요? 오일의 점도가 맞지 않을때도 그와같은 현상이 발생합니다.

열거해 드린 항목을 진단하는 것은 어려운 일이 아닙니다.
정비사들이 사용하는 스캐너를 통해 서비스 데이터라고 하는 항목에서 찾으면 알피엠이 불안정한 이유와 엔진 브레이크가 변한 이유 또 첫 시동이 간혹 어려운 이유도 찾아낼 수 있어요. 지금처럼 이지알밸브나 솔레노이드 또는 연료펌프의 이상이라는 적당히 추측하는 항목을 무작정 건드리지 않아야 합니다. 부디 오진없이 정비될 수 있기 바랍니다.

이상태로 운행할 경우 가속력이 없어지며, 출력이라고 하는 것도 없어질 뿐 아니라 연료 소비율도 증가하게 됩니다.

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