옵티마 2001년식 엔진체크등 문의

ㆍ작성자	권영호
ㆍ작성일	2012-07-17 (화) 02:28

옵티마 2001년식 엔진체크등 문의

4월 옵티마 엔진체크등이 겨졌다, 커졌다하여 , 기아클릭큐 방문하여 점검결과 산소센서이상으로 나오서 정비사님 권유로 점화블러그,코일 교환함.
하지만 체크등켜짐현상계속발생됨, 정비사님이 말하기를 산소센서 이상으로뜨는경우 범위가 광범위하여
찾기힘드니,주행문제없으면 그냥타라고 권유함.

그리하여 그냥 주행하였으나 5월 초 갑자기 밧데리등, 브레이등, 모두 겨져 정비소 방문하여점검 발전기
고장으로 배터리 과충전됨 . 배터리,발전기 모두교체함. 이후 엔진체크등도 켜지지 않음

근데 7월엔진체크등 또 들어오네요, 카센터에서는 몇곳을 가봤지만 모두 정확한 원인을 잡지 못하네요
혹시 의심가는 상황이 있으면 답변부탁드립니다.

ps : 3월말경 불스오일 엔진첨가제 사용후부터 나타나는 현상인듯함

윗 글에 대하여 필자는 그냥 지나치기 미안한 마음으로 또한 정비를 위해서는 이런 정도는 아는 곳을 찾으라는 뜻으로 아래와 답변을 했다.

안내하는 방법으로 찾기 바랍니다.
1. 스캐너로 보는 모든 서비스 데이터를 분석해요.
2. 엔진의 진공도를 측정하세요.
3. 실린더 리크 테스터기를 이용하여 누설양의 편차를 찾아야 해요.
4. 산소센서 피드백을 파형으로 측정하세요.
5. 충전전압과 접지전압도 측정해 보세요.

위에서 안내한
1항의 스캐너 데이터 확인시 흡입공기량이 비정상일 것이며, 점화시기와 연료분사량이 비정상으로 나올 것입니다.
2항의 진공도가 비정상으로 나올 것입니다.
3항의 결과도 정상으로 나오지 않을 것입니다.
4항의 피드백 역시 비정상으로 나올 것입니다.
5항은 그간의 관리상태에 따라 결정되니 확인해야 알겠지만 역시 정상은 아닐 것으로 봅니다.
왜냐하면 3월말에 주입했다는 제품으로 인하여 변할 수 있는 차량의 특성이기 때문입니다.
당시 그것을 왜 주입했는지 모르지만 저는 그런 제품들 한번도 넣지 않고도 50만킬로미터를 주행했습니다.
관리를 잘 한다는 것이 때론 관리의 부실로 이어지는 경우가 있어 안타깝습니다.

누누히 답변에서 거론 하는 내용이 스캐너 데이터 분석에 의해 정비해야 한다고 하는것을 또한번 거론하고 말았군요. 이것이 전자제어 엔진의 진단과 정비방법입니다.

QR코드 : 옵티마 2001년식 엔진체크등 문의 http://www.kapro.co.kr/club/board.php?board=basic10&page=59&command=body&no=421