엔진속으로 부동액 유입이라고 하는데

ㆍ작성자	권영호
ㆍ작성일	2012-07-16 (월) 14:37

엔진속으로 부동액 유입이라고 하는데

제차는 99년형 EF쏘나타인데요... 차는 일주일에 교회갈때만 거의 한번만 탑니다.
지난주에 저녁 10시경 지하주차장에 차를 주차하는데 펑하며 봇넷에 희연기가 났습니다.
주차중이여서 바로 시동을 끄고 열러보니 오일이 튀어있었고 라지에이터에 연결된 호수가 떨어져 있었습니다. 다음날 바로 집앞 정비소에 얘기했더니 차를 가지고 오라고 하더군요.
집에서 불가 100m도 안떨어진곳이라 운전해도 문제 없을꺼라 했습니다.
차는 라지에이터 덮개?? 교체 미션오일/엔진오일 교체해서 수리비 28만원 나왔습니다.
딱 일주일 지나 처음 차를 운전하는데 덜덜덜 조금떨었습니다 가스냄새 타는냄새도 조금나구요..
급히 다시 정비소에 맞겼고..사장님이 안계셔서 오늘 전화 연락을 받았는데 플러그가 하나 나간거 같고
기타 다른것도 교체해야 해서 16만원 나온다시더라고요. 교체해달라고 했습니다.
이후 30분쯤 후에 다시 전화와서는 플러그를 교체 하려니 물이 차있고..( 엔진에 부동액이 들어갔다고 하시는거 같더라구요..) 수리비가 만만치 않게 나오겠다고 하네요.. 타이밍 벨트까지 교체해서 90만원 생각해야 한다는데요... 사장님 말씀은 처음에 너무 열을 많이 받았고 교체후에 부동액을 넣으니 그게 엔진으로
들어갔다고 하네요...! 아~~ 차 가격이 150정도 하는데..이거 수리비 너무 들어가네요...
그리고는 차를 뜯어놔서 수리를 할껀지 어쩔건지 가능한 빨리 알려달라고 하는데요...
폐차까지 생각해야 하는지 지금 정비소 사장이 제대로 하는건지 고민이 많습니다.
조립해서 다른 정비소를 가고 싶기도 하고...그렇게 하면 해꼬질 하지 않을까 싶기도 하고..폐차를 해야 하느 싶기도 하구요. 조언 부탁드릴께요..

윗 글이 질문되었는데 프로다운 모습의 정비사를 만나지 못해 아쉬운 글이군요. 여러분의 자동차 정비를 위해 어떤 곳을 택할지 어떤식으로 상담해 주는 곳을 방문해야 할지 결정하는데 참조할 자료가 될 수 있을 것입니다.

손상되었을 당시의 사진이라도 있으면 조언이 더 좋았을 것인데 아쉬운 질문이군요.
냉각수 호스가 파손되었고, 캡이 달아났던 것 같아요.
이것은 분명 과열이라는 원인이 발생했다는 것입니다. 그것을 보지 못했던 책임이 있는 것입니다.

덜덜거리는 증상이 있었을 때 즉시 입고하여 문제점을 알아봤어야 하며, 애초에 정비할 때 그곳에서는 손상된 부위가 엔진속으로 물이 들어갈 정도인지 몰랐다는게 오히려 이상하지 않을 수 없습니다.
곧 오진정비였다는 것입니다. 라디에터 덮게라는게 라디에터 캡을 얘기하는 것 같은데 캡이 저절로 열렸다면 분명 이유가 있었다는 것입니다. 서머스텟 이상이나 냉각수 부족에 의한 엔진 손상 가능성을 충분히 진단했어야 한다는 것입니다.

이제와서 연소실쪽으로 물이 들어가 있다는 것은 이미 해드 가스킷 손상이 있거나 해드의 변형이 있다는 것으로 봐야 합니다, 즉 문제가 있다고 안내를 받았으면 자세히 어느 부분의 손상이 있는가 알아보셔야 합니다.
오진에 의한 2중으로 지출할 사람은 생각하지 않고 그들이 해야할 범위의 견적을 제시하는 것은 그곳을 믿을 수 없게 한다는 것입니다. 헤꼬치가 두려운것 보다는 신뢰하기 곤란한 곳이라고 판단하는게 좋겠어요.
그리고 헤꼬치 하지 않을 것으로 생각하시기 바라며, 못 믿어우면 방문해서 자초지종을 들어보고 처음 입고시 진단 실수에 대한 책임은 없는가 양심을 물어볼 수 있겠군요. 그리고도 정비할 생각이 없게 말한다면 그대로 다른 곳으로 이동하는 것도 생각해 볼 수 있겠어요.
부디 슬기로운 판단의 참조용 답글이 되기 바랍니다.

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