오일의 중요성을 말하는 글이 있어서 소개한다.

ㆍ작성자	권영호
ㆍ작성일	2011-08-09 (화) 15:00

오일의 중요성을 말하는 글이 있어서 소개한다.

아래 글은 어느 네티즌이 필자(id : ckchollian)에게 보내온 개인적인 질문이고, 또한 답변이다. 이 내용에서 필자가 제시하는 내용과 차량의 문제가 무엇에서 왔는가를 잘 알 수 있는 글이어서 소개한다. 이 글은 필자의 마이지식 페이지(http://kin.naver.com/profile/ckchollian)에서 다시 볼 수 있다.

질문>>
제가 지금 호주에서 차를 타고있는데 문제가 생겨서요...이렇게 글을 보넵니다. 답변좀 부탁드립니다 ㅠ

안녕하세요
1997년 스포티지 가솔린 4WD 메뉴얼 (수동) 차량입니다. 중고차를 구매해서 몰고다니고있는데 문제가 조금 생겨서 질문올립니다~

일단 가장 큰 문제점은
1> 5단 기어 변속후 엑셀레이터를 일정하게 밞으면서나가면 엔진 경고등에 불이들어 와요 그런데 엑셀에서 발을 살짝때면 엔진체크등이 꺼지구요

그래서 제가 운행방법을 엑셀을 일정하게 밟아주지 않고  밟았다 살짝 땟다를 반복하면서 주행하니 엔진체크 등이 들어오지 않습니다...! 이런식으로 주행하면서 130 km 까지 체크등없이 주행했습니다. 그리구 가끔씩 1단에서 반클러치에서 조금더 클러치를 개방했을때  덜덜덜 거리면서 엔진등에 잠시 들어오기도 하구요

2> 한번은 신호 대기중에 기아 중립에 놓고 브래이크를 밝고있는데  시동이 꺼졌습니다. 5번정도 시도를 했는데 안걸렸었구요 그래서  시동 꺼져있는 상태에서 악셀레이터를 끝까지 밟고 다시 시동을 거니 걸렸어요. 배터리 발전기 문제는 아닌거같습니다

3> 현제 연비는 고속 주행일때 10 km 정도인데 왜이리 낮은지....개선 방법이없을지요~?? 꼭 부탁드립니다 !!!

답변>>
호주에서 한국차면 반가운 마음이 들었겠지요? 모두 외국가면 애국자라는 말이 실감났나요?

1항의 문의에 대해 드립니다.
엑셀을 일정하게 밟을 때 경고등 반복적 가속행위는 경고등없음. 이것은 두가지로 나뉩니다. 하나는 isc라고 하는 부품의 작동이 시원하게 작동하지 않을 때이며, 또 하나는 연료가 부족하게 들어갈 경우에 나타나는 현상입니다.
연료공급계통의 오염이나 인젝터의 막힘과 같은 현상이 있을 때이므로 스캐너를 이용한 공연비 진단을 해 보면 알 수 있겠는데, 아직 호주에서 문의해온 학생들의 차량이 정비되지 않았던 경험에 비춰 보면 스캐너 볼줄 모르는 분들이 상당수 있다는 것으로 보기에 걱정입니다. 그런 이유로 산소센서 파형을 가져오게 했는데 파형도 측정하지 못하는 정비사가 있더군요.

isc의 경우 공연비를 보면 문제가 있을지 없을지를 알 수 있고, 인테이크 메니홀드의 오염상태를 봐도 정상적인 작동여부를 판단할 수 있겠으며, 현재 오일을 무엇으로 넣었는가에 따라서도 문제를 일으킬 가능성을 찾을 수 있습니다. 그외 방법으로는 isc의 파형을 측정해 보는 방법이 있군요.

2항의 문의에 대한 답입니다.
신호대기중 꺼지는 것은 공연비에서 공기량이 많을 때 또 연료분사량이 과다할 때, 또 isc 가 부하에 대하여 반응하지 않을 때이며, 산소센서 피드백에 문제가 있을 때입니다. 1항에서의 isc라고 하면 2항의 시동꺼짐 현상 역시 isc로 보고 진단하면 쉽겠군요.

3항의 문의에 대한 답변으로 연비인데 연비가 좋으려면 평소 주기적 관리와 공연비 진단을 주기적으로 해 주어야 하며, 무엇보다 엔진오일의 등급이 잘 맞아야 합니다. 오일등급에 대한 글은 제 홈페이지에 넣어둔 글이 있으니 시간되면 열람바랍니다.
공연비를 가장 잘 파악할 수 있는 방법은 스캐너에서 보여주는 공기량과 연료분사량으로 가능한데 이를 모르는 경우는 산소센서 파형으로도 공연비를 진단할 수 있으며, 연료공급에 문제가 있는지 점화장치에 문제가 있는지 등등 엔진 전반에 걸쳐 진단할 수 있습니다.

비록 호주라 해도 그곳에도 정비사가 있으니 저의 답글처럼 진단해줄 분이 어딘가에는 꼭 존재할 것으로 보고 기대를 저버리지 않기 바랍니다.

여긴 태풍 무이파가 지나가더니 너무 많은 비가 내리고 있군요. 그곳은 겨울로 가는 길목이겠지요?
건강한 생활 하시길 바랍니다.

질문에 답하면서 필자는 왜 isc라는 말을 연거푸 했을까? isc의 고장은 주로 오일에 의하여 발생하고, 피드백에 의하여 발생하고, 공연비가 맞지 않을때 고장을 일으키고, 점화장치가 불량할 때, 오일 교환주기가 적당하지 않을 때 고장을 일으키는 것으로써 가속페달을 밟을 때와 놓을 때라는 반복적 행위가 없을 경우 운행이 힘들정도로 경고램프의 점등은 공연비 불량이 있다. 또 다른 것은...
모든게 스캔 데이터를 통해 진단하면 답이 나올 이유를 가졌기 때문이다. 질문자의 인사글에서 오일의 선택이 잘못되었다고 전해왔으므로 차량에서의 문제는 공연비를 제어하기 위한 isc의 작동에 방해를 받았던 것에서 답을 찾았다고 감히 말할 수 있다.

질문자 인사

궁금한 점이 시원하게 해결되었어요! 감사합니다~~ 여기서 정비보시는 분이 15w 40 엔진 오일을 넣더라구요~ 감사합니다 !!

QR코드 : 오일의 중요성을 말하는 글이 있어서 소개한다. http://www.kapro.co.kr/club/board.php?board=basic02&page=15&command=body&no=252

한국과 유럽의 정비사들의 기술을 비교할 수 있을 기회

디젤 차량의 연료장치에 있는 수분감지센서와 시동꺼짐 원인