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  히터 성능이 좋지 않다면 의심할 것과 정비할 것??? - 카프로클럽
작성자 관리자
작성일 2008-10-05 (일) 20:09
 
히터 성능이 좋지 않다면 의심할 것과 정비할 것???
아래 사진은 라디에터 코어의 오염된 모습과 정상 모습이며, 서로 비교할 수 있도록 하였다. 냉각수가 잘 흘러갈 수 있도록 또 충분히 냉각작용을 할 수 있도록 해야 하는 코어의 물 통로 입구에 하얀색으로 코팅된 모습을 볼 수 있다.
이쯤되면 라디에터를 통과할 때 과냉각 현상을 보인다. 라디에터 코어가 막혔는데 과냉각  현상이라 하니 아리송할 수 있다. 그러나 라디에터는 적절한 온도를 내리는 것이지 흐름에 방해를 받아서 상부에 공급된 냉각수가 하부에서는 필요 이상으로 냉각된 상태로 나온다. 즉 흐름 속도가 너무 느리기 때문이 이런 현상이 발생하는 것이다. 냉각작용을 하는 부품이니 당연히 좋은 것 아니냐 하겠지만 적정한 온도 이상의 온도는 오히려 엔진에서는 역효과를 가져온다.  다시 말하면 엔진에서는 필요한 충분한 양의 냉각수가 워터펌프에 유입되지 못하는 이유로 엔진 내부는 과열한다.
 

위 사진과 같은 모습은 라디에터만의 일은 아니다. 히터코어도 사진과 같은 모습을 하고 있는데, 히터 코어에 들어올 충분한 물이 있어야 하며, 또 히터 코어를 통과하는 충분한 물이 있어야 히터 성능도 좋아진다. 그런데 히터 코어의 모습이 사진과 같으면 히터에 공급되는 더운물이 코어를 통과하면서 팬에 의하여 실내로 더운 바람을 불어주어야 하는데, 오염에 의하여 냉각수 흐름 속도가 느리니 히터 코어 입구에서 95℃의 물이 도착했는데, 코어를 통과하는 속도가 느려져 20℃이하의 물이 출구쪽에 도달한다. 당연히 낮은 온도에 의한 히터는 추울 것이다. 그런데 어느 자동차 메이커의 차량에서는 히터 코어를 분해하였더니 고무조각이 나오는 경우도 여러번 된다.
 
이 말은 히터 코어에 들어오는 냉각수 온도와 히터 코어를 나가는 냉각수 온도가 동일한 온도가 되어야 하는 히터의 원리에 의하여 흐름이 방해될 때 발생하는 히터성능 불량이 되는 것이다.
 
여러분의 자동차 히터 입구와 출구의 호스에서 온도를 측정해 보자. 측정시 동일한 온도가 되는 차가 있고, 몇도씩의 온도차를 보이는 경우가 있다. 만일 온도차가 있으면 히터코어 막힘의 시초이며, 온도차가 10℃이상 차이가 있다면 막힘 정도가 심하다고 알자.
 
히터 코어의 막힘 또한 라디에터와 같이 녹물에 의한 오염물질로 막히는 경우가 있고 사진처럼 하얀색의 이물질로 막히는 경우가 있다.
 
카프로는 히터 성능이 불량하다고 하면 히터코어로 통하는 호스에서 온도를 측정하여 비교하고 정상과 비정상을 가려내어 원인을 충분히 제거하는 정비를 한다. 코어의 막힘인지 정상인지는 온도 비교로 또 장청소라는 장비를 이용하여서 히터코어의 막힘을 알 수 있다. 한마디로 코어 막힘이라고 무조건 코어를 교환하는 것이 아니라 코어 막힘의 원인을 제거하여 정비하기 때문에 정비비가 저렴하다는 것을 본 글을 읽는 네티즌들은 알고 지금까지 이용했던 정비업체와 어떤 차이가 있는지 직접 비교할 수 있는 여유를 가져보라 권하고 싶다.
 
올겨울 따스하게 보낼 수 있기 위하여 지금 카프로회원사로 입고하여 히터성능 진단 받아보자. 그리고 라디에터의 막힘도 있는지 확인해서 마음 든든히 운행할 수 있었으면 한다.
   
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