2023/06/10  정비상담실 접속현황 : 15,403,476 명 | 로그인비번분실회원등록
   일반회원 이용안내/구분
 상담사례     정비상담     정비후기     유료상담     최신글
 엔진부분     전기장치     동력&세시     에어컨
 일반문의     자주묻는질문    
 전체상품      상품평,후기      질문&답변      주문관리
매연, 브레이크, 노킹, 연비, 진동, 엔진
정회원 공지사항
카프로 교육일정
카프로 이모저모
행사(좋은일/궂긴일)
공동구매 최근등록글
카프로정담 핸폰메세지
프로입문 동영상자료
WellBeing (폰)동영상
비공개상담 마이스토리
대포상담실 고장코드상담
기술상담실 차공학상담실
파형상담실 전화상담실
고장코드 분석자료실
커먼레일 자료실
커먼레일 상담사례
커먼레일 상담실
LPG자료실 LPG상담실
삼성차자료 삼성차상담실
에어컨자료 에어컨상담실
파형공부 스터디룸
가솔린엔진 디젤엔진
전기장치 섀시장치
자동차용어 Test Result
자동차배선도 노하우 정비
프랑카드자료 컴퓨터 자료
문서자료실 디자인 자료
카프로 정비방법
자동차 공학교실
카프로노하우
  어느 정비인의 듀티에 대한 문의내용으로 아랫글 이해할 수 있어야-듀티50%의 허구. - 카프로클럽
작성자 권영호
작성일 2010-02-14 (일) 17:07
 
어느 정비인의 듀티에 대한 문의내용으로 아랫글 이해할 수 있어야-듀티50%의 허구.

싼타페 lpg 오토미션 자동차 산소센서 (듀티값) 문의 드립니다.

공회전시 : 산소센서 0.1~0.9V 활발하게 움직임, 듀티값 40~60% 움직임
주행중 (악셀 밟음) : 산소센서 0.1V 고정, 듀티값 99.2% 고정
주행중 (악셀 밟지 않음) : 산소센서 0.9V 고정, 듀티값 70~99% 움직임
공회전시 중립에 놓고 엑셀 밟음 : 산소센서 0.1V 고정, 듀티값 99.2% 고정

상기와 같은 증상입니다. 즉 공회전시 듀티값 정확하게 보고 산소센서도 활발하게 움직여 이상이 없는것 같은데 공회전시나 주행중 악셀을 밟으면 순간적으로 산소센서와 듀티값 모두 희박으로 고정되어 움직이지 않습니다. 그러다가 악셀 놓으면 산소센서 0.9V로 가고 듀티값도 조금씩 움직이구요.

악셀 밟으면 희박으로 가 버려 연료량이 그에 따라주지 못하는것 같은데요. 공회전시 규정대로 정확히 듀티값 세팅했는데 문제가 뭘까요? 원래 저런건지... 알수가 없네요.

---   풀           이   ---

위 질문을 풀어보면 원래 그런것이 아니라 제대로 진단하지 못하고 적당히 정비하려는 생각은 없는지 먼저 스스로에게 물어볼 필요가 있다. 즉 진단을 제대로 하지 못했기 때문에 이런 궁금증이 생긴 것이다고 봐야 한다.

1. 공회전시 산소센서 0.1~0.9V로 잘 움직인다 했는데, 실제 산소센서에서 올라오는 파형에서 피드백이 잘 되고 있었다면 절대 듀티가 변하지 않는다. 그런데 듀티가 40~60%로 변하고 있다고 한다. 이것은 비정상적인 피드백을 봤다는 즉 실제 산소센서에서 올라오는 모습을 본게 아니라는 것이다.

결론적으로 스캐너에서 나오는 숫자를 파형이란 보턴을 눌러 확인한 산소센서의 트랜드를 보고 피드백이 잘 하고 있다고 판단한 것이라고 봐야 한다.

2. 주행중 산소센서 0.1V 고정이라고 했고, 듀티 역시 99.2%라고 했다. 이는 공연비에 의한 산소센서의 희박을 의미한다. 당연히 ECU는 연료의 양을 늘이기 위하여 99.2%까지 제어한 것이다.

3. 엑셀을 밟지 않는 주행상태에서는 산소센서 0.9V라고 했는데, 이때 듀티는 70~99%로 움직이는 것은 잘못된 산소센서의 입력을 의미한다. 실제 산소센서에서 파형으로 봤을 때 0.9볼트의 신호라면 ECU는 당연히 듀티를 닫는 제어를 한다. 그러므로 듀티는 0%쪽으로 기울어야 한다.

4. 공회전시 중립 상태에서 엑셀을 밟을 때 산소센서 0.1V고정이고 듀티값 역시 99.2% 고정은 2항의 주행중 상태와 다르지 않은 것이다. 한마디로 주행상태 확인했으면 정차중 가속페달을 밟아 시험할 필요가 없다는 것이다.

이상과 같은 질문에서 질문자인 정비사는 역시 산소센서와 ECU의 관계를 충분히 정립시키지 못한 것으로 파악할 수 있다. 또한 산소센서 파형과 트랜드의 차이를 모르고 있으며, EMS의 충분한 이해를 못하고 있는 것으로 생각해야 한다.

이 차량이 제대로 정비되려면 EMS를 잘 아는 정비사의 도움을 받아야 하는데, 질문자가 운전자가 아니라 정비사라는 것이다. 곧 운전자가 선택하여 다른 정비업체를 이용해서 정비할 생각을 해야 한다는 것이고, 질문자인 정비사는 진단순서부터 바꿔야 한다.

즉 스캐너에서 보여주는 데이터를 이용해서 공연비 분석을 해야 한다.  그리고 EMS에 의해 알고리즘을 충분히 알고 분석해서 어떤 센서에 의해 어떻게 작용하는지를 알고 진단해야 한다. 혹시 본 글의 질문자가 이 글을 읽는다면 공연비에 맞는지 스캐너 데이터와 베이퍼라이저 컨디션을 확인하고, 또 정상적으로 신호가 나오는지 실제 산소센서에서 파형으로 측정하여 EMS에 의한 분석으로 정비할 수 있어야 한다.

이런 정비가 가능한 곳이 카프로 정비업체들 이라는 것을 차량 소유자는 알아야 한다. 그렇다면 질문속의 차량이 정비될 방법의 결론은 무엇일까? 첫째 공기량센서 데이터가 비정상이므로 이를 정상화 시켜서 정상 센서 데이터가 입력되게 해야 한다. 둘째 개스압력을 낮춰야 한다. 셋째 진공도를 높이는 정비를 해야 한다. 넷째 작동하지 않는 엑추에이터의 정비를 해야 한다. 다섯째 장시간 운행시 엔진 소음이 커지고, 특히 여름날은 잠시만 운행해도 소음이 커진다.

그런데 정상화 되지 않은채 운행하기 때문에 수시로 rpm이 변하고, 또 변속충격도 있고, 연비도 나쁘며, 힘도 부족한 그리고 급가속하면 노킹도 발생하는 차량이다. 이런 결과가 있다는 것을 정비사는 모를지라도 운전자는 알것이다. 그러므로 운전자가 말하지 않아도 정비사가 충분히 운전자가 느끼는 증상을 설명할 수 있는 곳이 바로 제대로 된 정비를 하는 곳이다.

이제 아랫글을 읽고 "듀티를 조정해야 할것 같다"고 했었다면 듀티 조정을 해도 다시 변하기 때문에 근본을 정비해야 겠구나 라고 생각해야 하고, 무조건 듀티만 조정하면 되는 것으로 착각하거나 듀티를 조정해야 겠군요 라는 말을 하는 정비사의 실력을 가늠해 보 수 있다. 

필자가 네이버 지식in에서 또 다음에서 쓰는 상담글의 답변을 무시하지 않는 분이라면 불필요한 정비를 하지 않을 것이며, 정비하고 후회하는 일 없을 것이다. 그리고 본인의 글속에 수시 등장하는 EMS라는 것은 전자제어 엔진에서 그 EMS가 무엇인지 참 알 수 없는 존재구나 하는 생각이 드는 글이었을 것이다.

본 홈피에서 글 읽는 분들 부디 거짖 자동차 상식에 의해 불필요한 정비를 하고 후회하는 일은 없기 바라는 필자의 마음을 충분히 이해했다면 여러분들이 정비하러 가는 곳이 메이커, 개인정비업체가 중요한게 아니라 EMS의 숙지능력이 좋은 정비사를 찾는 것이 더 중요함을 깨닿는 글이었을 것이다.

   
윗글 서울지역의 어느 자동차 검사소 검사원의 월권행위를 금하며 모르면 중간을 지키도록 하라...
아래글 엘피지 자동차 듀티가 맞아야 한다는 착각에서 헤어나야 할 사람들

게시글을 twitter로 보내기 게시글을 Me2Day로 보내기 게시글을 구글로 북마크 하기 게시글을 네이버로 북마크 하기 게시글을 facebook으로 보내기

번호     글 제 목 작성일
213 시동중 주유시 발생한다는 엔진 고장경고등의 관계로 거짖정보를 주는 정비사와 흔들리는 운전자는 없어야 2010-03-20
212 서울지역의 어느 자동차 검사소 검사원의 월권행위를 금하며 모르면 중간을 지키도록 하라... 2010-03-10
211 어느 정비인의 듀티에 대한 문의내용으로 아랫글 이해할 수 있어야-듀티50%의 허구. 2010-02-14
210 엘피지 자동차 듀티가 맞아야 한다는 착각에서 헤어나야 할 사람들 2010-02-14
209 크래도스2 V6 차량이 정비하고 동일 증상이 발생했다면 그 이유는 무엇일까? 이 글이 궁금증을 푸는 열쇠가.. 2010-02-08
208 알쏭달쏭 매연저감장치(디젤차)-필요한가? 불필요한가? 2010-02-06
207 고 효율의 연비를 자랑하는 하이브리드 차량의 기대 2009-08-17
206 중고차구입요령 -중고차는 어떻게 하면 잘 구매하는지 알아두자. 2009-08-17
205 연비측정은 어떻게 해야 하는가 알아보자. 2009-08-07
204 디젤차량 연비를 좋게 하기 위한 방법 또는 연비불량 원인을 알자 2009-08-03
203 휠 바란스 잘 맞습니까? 휠 바란스는 많은 영향을 준다. [1] 2009-07-27
202 장마철 연비가 떨어지는 이유를 아십니까? 2009-07-19
201 매연 저감장치 장착하려 한다면 먼저 생각해 보라 2009-07-14
200 여러분의 휠 바란스는 잘 조정되어 있습니까?-카프로 업체에서 이런 장비라면 교정비 주지 말고 가세요. 2009-06-25
199 매연 저감장치 부착 차량의 출력부족 원인은? 2009-06-21
198 타이어 공기부족 운행시 마음놓지 마세요. 타이어 손상이 궁금하면....... 2009-04-18
197 시동걸면 하얀 연기(배기개스)가 소독하는 것과 같다. 2009-02-06
196 디젤 자동차 시동이 잘되는 차와 시동이 늦은 차의 원인을 알면...고생하지 않는다 2008-12-25
195 오너의 사이드 브레이크 밀림과 보우링 대상이라서? 라고 하는 의구심을 파헤친다 2008-11-14
194 히터 성능이 좋지 않다면 의심할 것과 정비할 것??? 2008-10-05
193 엔진룸에서 발견한 이상한 색상 알고보니 냉각수라면 방치하지 말아야 2008-10-05
192 '도로 교통 표지판을 읽는 자동차' 나온다 2008-06-28
1,,,11121314151617181920,,,26
포인트순 글등록순 신입회원
권영호 144,230  
강영구 32,290  
이선 26,650  
김기창 25,320  
5 이호석 19,980  
6 김시곤 19,450  
7 안흥섭 18,550  
8 김태용 18,050  
9 이주원 16,040  
cache update : 10 minute
SSL보안인증