지식인님..님의 지식의 답변들에 신뢰를 갖고(sm5)

ㆍ작성자	관리자
ㆍ작성일	2012-08-28 (화) 00:10

지식인님..님의 지식의 답변들에 신뢰를 갖고(sm5)

질문드릴께요.. 요 몇일 전에 질문을 드렸었는데.. 오늘 정비소에 점검 받고소 확실하게 다시 질문 드립니다..^^ 알기쉽게 설명을ㅋㅋㅋ ^^ 엑셀 밟았을때의 소음으로 질문을 드렸었는데.. 그게 정비소에 입고를 하니.. 노킹 현상이라고 하더라고요.. 그래서 점검 맡겨두고 세시간이 지나고서 찾으러 가니... 엔진 쪽을 조금 손을 보셨는지.. 인젝터라는걸 4개를 뽑아 두셨더라고요.. 데이타를 가르치면서 1번 4, 2번 584, 3번 5, 4번 11 이렇게 기록이 되어있는걸 보여주셨습니다...
정비사 말로는 2번에서 실화가 아주 심하게 일어나고 있다면서.. 세척은안되고 교환을 해야 할거 같다면서 저에게 이야기를 해주는데 한개를 교환만 하면 안되냐고 하니.. 공임이 1개를 교환 하나 4개를 하나 같다면서 어차피 4번도 11까지 올라왔기 때문에 불안하게 있으시지 마시고 4개를 다 교환을 권한다고 하더라고요.. 그리고 제차가 14만 가까이 탔는데 점화플러그 배선등도 같이 갈자고 하더라고요
지식인님께서는 위에 데이터상 상황에 어떻게 하였으면 좋은지 조언 부탁 드립니다.. 그리고 연료통도 탈 부착 하자고 하는데 굳이 그렇게 까지 해야 할 필요 가 있는지도... 일단 차량을 받으면서 남아 있는 연료 소모를 다하고 새로운 고급유를 넣고 일주일 가량 타고 상태를 보고 연락을 준다고는 했습니다.. 정비사분도 그렇게 타다가 막혔던 2번 인젝터가 뚫릴수도 있다고는 하는데 그말이 맞는건지... 제가 생각한 방향도 맞는건지.. 궁금 하구요... 노킹 현상이 지금 1주 가까이 되었는데 약 10일 이상 더 주행을 하는데에는 크게 지장이 없을지.. 궁금 합니다.. 지저분 하게 글 질문 죄송합니다.. ^^

처음 질문했던 내용은 지금부터 아래에 넣어 드립니다.
위 질문은 오늘 받은 질문 내용이고...
본 상담 사례 게시판(168번글 가속페달 밟을 때 "다라락 다라락' 한다는 차량)속에 질문과 답변 내용

"제 차량이 07년식 sm5인데요. 엔진오일 교환은 했구 미션 오일은 교환한지 6만키로 정도 되었구.. 뭐 다른 특별 한건 아직 정상으로 알고 있습니다.. 펜벨트도 아직 괜찮다구 하고..
문제는 요 몇일 전에 갑자기 차량 엑셀을 밟을때 본넷 아래쯤으로 예측 됩니다
다라락 다라락 밟을때에만 순간 그런 소리가 납니다 표현을 하려니.. 이거참... 엑셀을 밟으면 아! 조금 연식 오래된 차량 지나갈때 보면 주변에서 들리는 경유차에서 나느 그런 소리인데 다라락 다라라락 이런 볼하나가 어디서 굴러 다니는 소리.. 그런 느낌 입니다.. 예상컨데 마후라 쪽이 아닌가 싶기도 한데 거기 위치랑 소리가 좀 매치가 아니라서 아닌거 같기도 하고.. 혹시 비슷한 증상으로 수리나 혹 아시는분 빠른 답변 바랄께요.. 내공은 최대한 많이 드리겠습니다.."

상단의 질문글에 대하여 필자는 아래와 같은 답변을 해야 했다. 여러분의 차량이라면 어떻게 해야 하는지 다시 알아두는 기회가 될 수 있다면 여러분께서는 낭비없이 한번 방문으로 해결될 수 있는 정비를 경험할 것이다.

이 글을 처음 대하는 분께서는 무슨 차량일까 궁금해 할 것 같아 차종을 붙여넣어 답변 드리겠습니다.

"제 차량이 07년식 sm5인데요." 라고 시작해서 질문했던 내용에 대하여 3가지 상황을 열거하여 답변 드렸고 저 외에 또 다른 2분께서 답변을 했더군요. 처음 했던 질문에 대하여 3개의 답변이 있어요. 답변을 받았으면 3개의 답변 중에서 마음에 드는 답을 채택해야 하는 것입니다.
이 답변 보시면 먼저번 질문글의 답변 중에서 두개는 버리는 행위를 하셔야 합니다.

이제 본론을 가면 한번 막힌 인젝터는 뚫릴 수 없으며, 고급 연료를 넣는다고 문제의 인젝터가 개선되지 않습니다.
그들이 보여준 데이터는 다른 원인으로 발생할 수 있으며, 인젝터가 아닌 연료의 질에 의해서와 인젝터에 의해서 모두 가능한 데이터들입니다. 그러므로 그들지 제대로 정비하는 분들이면 산소센서 파형까지 측정해서 보여주면서 어느 곳에 문제가 있다고 확실히 해야 하는 것입니다.

지금처럼 두루뭉실하게 인젝터 교환하자는 말과 연료탱크 청소하자는 말은 정비사의 말로는 아닌 말이었다고 판단합니다.

실화는 산소센서 파형을 보면 알 수 있습니다. 또한 점화시기를 통해서도 알 수 있는 것입니다.
막연한 추측으로 정비하는 시대의 자동차가 아님을 아셔야 합니다.

노킹의 원인은 여러가지입니다.
어느 홈피를 지정해 가 보세요 라는 말을 하지 못하는게 아쉽습니다만 노킹은 서비스 데이터(스캐너로 진단)를 통해 찾아낼 수 있는 것입니다. 다시 다른 곳이라도 좋습니다. 스캐너 진단하는 것을 보고 또 그들이 말하는 내용을 들으면 신뢰의 수준을 질문자님 스스로 파악할 수 있을 것입니다.
이정도면 이해하기 쉽게 답변 되었나요? 아직도 이해되지 않는다면 전화주세요.
몇시간 이내에는 잠자리에 들지 않을 것입니다. 노킹의 종류가 너무 많아 열거하기 보다는 스캐너 데이터로 분석하는게 빨라서 나열해 드리지 않는 것입니다.

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