엔진오일과 연료 소모량과의 관계(전자제어 엔진에서)

ㆍ작성자	관리자
ㆍ작성일	2005-09-05 (월) 16:19

엔진오일과 연료 소모량과의 관계(전자제어 엔진에서)
[질문] 안녕하세요! 제차는 96년식 뉴세피아 DOHC , 약135,000Km 인데요. 몇일전 엔진오일 교환시기가 다되어 옥션에서 가장 저렴한 100%합성 엔진오일을 주문해서 넣었는데 처음 시동걸땐 괜찮았는데 몇십Km 타다가 엔진소리를 들어보니 달그닥 달그닥 밸브소리? 인지 잡음이 나고 지금 오일 교환 후 약600Km를 탔는데 차가 아주 무겁게 나가고 그렇기 때문인지 연비도 20~30% 정도 줄었습니다.
제가 평소에 40,000원씩 넣고 타는거리가 있는데 지금 세번째 연료를 넣어야 하는데 한번에 약10,000원씩 덜나가기에 오일을 다시 교환하려 합니다.
차량설명서를 보니 10W-30S이나 7.5W-30S를 넣으라고 했는데 이 합성오일은 5W-40S 라서 그런걸까요? 아니면 너무 저렴한 오일을 선택해서 그런지 다른분들은 어떠하신지요?
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윗 글은 어느분이 어느 사이트에 올라온 글이라고 위 글을 읽은 어느분이 글을 보내와서 보게된 글입니다. 이글을 보내신 분은 글 내용과 의견을 다른 분들께도 알려서 다른 분들의 간접 경험으로 하여 오일에 대한 선택시 스스로 선택하게 하려고 한다면서 받았던 질문으로 어떤 이유에서 연비에 영향을 미치는가를 상세히 안내해 달라고 주문 받았던 글입니다.
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이런 글과 답변글이 어떤 한분을 위하여 쓴 글이 아니라 보다 많은 분들이 볼 수 있게 하는 것도 좋겠다는 생각으로 보냈던 글을 다시 정리해서 게시하게 됩니다.

위 글을 보면 오일의 점도에 관한 내용이 있습니다. 질문자는 오일의 점도가 달라졌다고 연비불량이라는 결과를 경험하고, 다른분들의 견해는 어떤한가 하고 이미 사용했을 또 다른 분들의 의견과 본인의 의견을 비교하고자 했을 것입니다.

이분의 경우 아주 세밀하게 측정하는 분으로 운전하는 분으로써, 이 정도로 채크하면서 자동차를 사용하면 정비인들도 조심하지 않을 수 없을 것입니다. 요즘에 합성유라 해서 오일의 점도가 10w-40, 또는 0w-50급의 오일을 가지고 연비가 좋아진다는 내용, 또는 매연이 줄어든다는 내용으로 홍보하는데, 일부 카샵들까지도 합세하여 불로소득을 올릴 어느분에게 힘을 실어주는 모습을 많이 봅니다.

이제는 어떤 상품에 대하여 정비사가 판단해서 취사선택할 수 있어야 함에도 그러지 않고 있다는 것입니다. 그런점을 간과할 때 이런 제시를 하신 오너분은 예민한 오너분이셨습니다. 늘 차량의 변화를 읽는 오너로써 이런분이 많은한 과소비는 없을 것이란 생각을 합니다.

엔진오일의 점도와 어떤 관계가 있어서 연료소모가 많은가? 이해 하셨습니까?
오일의 점도와 오토래쉬와의 관계를 알면 이해가 되는 항목입니다. 이것이 결론인 것입니다.
오토래쉬는 밸브간극이 없습니다.

그런데 오일의 점도가 상승되면 밸브간극이 마이너스 간극이 됩니다. 즉 밸브가 눌려 있다는 의미가 되는 것이며, 눌린 밸브는 연소실의 기밀누설 현상이 발생하고, 압축불량이 되며, 폭발온도가 낮아지고, 연소실의 온도가 낮아지며, 배기속도가 느려지는 결과를 가져오게 됩니다. 또한 느려진 배기의 속도는 피드백이 비정상으로 되며, 비정상 피드백은 희박시그널을 연출하게 되니 ecu에서는 연료보정 현상이 일어납니다. 필요이상의 연료보정을 해 주어도 늘 부족한 연료공급을 지시하게 되므로 연료 소모량이 늘어나는 것입니다.

이쯤되면 필요이상의 연료 소모를 하더라도 힘을 못 쓰는 엔진으로 되고, 배기가스가 많이 배출되게 되는 것입니다. 당연히 연료 소모량이 증가하는 것입니다. 곧 오일의 점도는 연료 소모량의 증가와 결부되는 것입니다. 물론 윤활성의 문제도 달라지기는 합니다. 그러나 이 차이는 극수의 차이를 보이므로 무겁다는 증상은 느끼지 못하게 되는 것입니다.

여러분은 어떤 오일을 주입하시렵니까?
아직도 이해가 않된다고 하시겠습니까?

지금 여러분의 차에 주입된 오일의 등급이나 점도가 어떤것이 주입되었는지 모른다면 정상적인 오일 등급으로 주입해 보세요. 지금 여러분이 주입해 드린 엔진오일의 등급이나 점도가 어떤 것인지 모르고 남이 좋다고 하니 주입해 드렸다면 이제라도 고객에게 안내하고 무지를 탓하는 자백도 좋은 것입니다.

고객은 분명히 정직함에 놀랄 것이며, 진정한 정비사로 대우 할 것이며, 적절한 엔진오일로 주입해 달라고 하실 것입니다. 오일은 왜 교환해야 하는지 아직 모르고 있는 분이 계시면 늦지 않았습니다. 공부할 수 있는 기회가 있다는 것입니다.

또한 이런 관계를 알고나면 재미있는 차량 관리가 되는 것이며, 메이커와 샵에서 권하는 오일에 대하여 다시 생각해 보게 되는 것이며, 정비사님께서 권하는 오일에 대한 얘길 들어보니 이분 실력이 있다 없다고 판단하게 되는 것입니다.
합성유가 좋다면 무엇 때문에 좋은가를 알아야 하고, 0w- 또는 5w-의 조건이 무엇을 말하는지도 알아야 하고 -30, -40등등의 숫자는 무엇을 말하는지 알아야 합니다. 그러나 합성유의 장점을 모르고 w뒤에 있는 숫자의 의미와 한국의 기온변화를 모르는 분이라면 오일에 대하여 합성유가 좋다는 설을 논하지 말라는 말을 드려도 함구해야 할 것입니다. 즉 0w-30과 10w-40의 차이에 대하여 알고 있어야 한다는 것입니다.

이제 오일 교환의 정당성을 고객에게 안내하지 못하는 정비사는 아니었으면 합니다. 모든 차는 엔진오일을 교환하지 않으면 점도 상승이 됩니다. 이건 또 무슨 소리냐고 하신다면 공부 더 해야 할 분이십니다. 정비사님........

위 글을 읽으셨다면 그동안의 경험을 궁금해 하지 않을 수 없습니다.

1. 합성유 넣으면 뭐가 좋던가요? 이 글을 읽는 오너님들은 답변좀 주세요.

2. 합성유를 넣으면 뭐가 좋은가요? 이 글을 읽는 정비사님들은 답변좀 주세요.

아직 위에 제시한 글에 대하여 이해하지 못하신 정비사님이리면,
이제라도 전자제어 엔진에서의 ems에 대하여 공부해야 할 분이 되는 것입니다.

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