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  좋은 오일휠터 - 카프로클럽
작성자 권영호
작성일 2016-06-05 (일) 16:07
 
좋은 오일휠터
카프로클럽을 찾는 여러분들께 한가지 알려 드리고자 하는 내용이 있으니 여러분들은 지금부터 작성되는 글에 대하여 기억하고 있다면 혹시 모를 낭패로부터 벗어날수 있을 것이다. 5월 중순경 필자를 찾은 어느 차량에서 제거한 휠터를 통해 여러분께 알려 공개하는 것이 좋겠다는 생각에서 제시한다.
 
여러분께 보여 드리는 제품은 오일휠터이다.
이 휠터에는 두 종류가 있다.
▶첫째 여과지 휠터(일명 종이휠터라고 부름)
▶둘째 메쉬 휠터(일명 철망휠터라고 부름)
 
위에서 제시한 2가지 중에서 여러분의 대부분은 여과지 휠터를 사용한다. 그런데 간혹 좋은 휠터를 선택하고자 하는 욕심에서 제시하는 휠터를 사용하는 경우가 있는데 그것이 메쉬휠터이다. (아래 ▼ 이미지)
 
우측의 휠터는 종이 여과방식이 아닌 철망구조의 메쉬휠터인데 이 휠터의 여과면적은 여과지 방식의 경우보다 여과면적이 작다. 여과면적이 작으니 잘 막힌다는 것도 감안해야 한다.
 
분해하여 비교하면 2배 이상의 차이를 가지는게 메쉬휠터와 여과지 휠터의 차이이다.
 
그런데 이 휠터를 사용하는 경우 여과면적이 작은 대신 여과지 방식의 휠터보다 유압이 상승되는 특징을 갖는다. 오일 압력이 상승하는 경우 소음이 줄어드는 특징을 갖기에 상당수 많은 분들이 선택하고 있는데 이 휠터를 사용하는 경우 오일 교환을 자주 하지 않을 경우 오염원이 되는 타르에 의하여 또는 검(Gum) 같은 종류의 오염원에 의해 여과면적이 줄어들어 오일 순환 장애를 가져올 수 있다. (수년전 엔진소음이 이상하다고 찾아왔던 분의 차량에서 발견되었던 사건인데 진단해 보니 이미지와 같은 메쉬 휠터를 사용하던 차량에서 엔진의 주요 메탈베어링 손상을 가져왔던 일이 있다.)
 
이미지 좌측에서 보이는 이물질은 오일교환한지 1주일 되는 차량에서 탈거한 것으로 상당히 많은 오염원이 메쉬휠터에 부착되어 있었는데 오일이 제거되기를 기다린 후 일부의 이물질을 떼어내어 이물질이 뭔가 살펴보 얇은 막의 종류로써 대체 어느 부위에서 발생한 물질인지 알 수 없었지만 분명한건 이런 이물질이 오일팬 속에 있다가 휠터까지 올라오게 되었을 것인데, 오일 스트레이너라고하는 커다란 메쉬 방식의 여과망이 있는데도 이미지에 묻은 이물질 처럼 커다란 물질이 휠터까지 올 수 있었다는 것은 아이러니 그 자체라고 하겠다. (오일 스트레이너를 탈거하지 않았으니 손상된 스트레이너 여부는 모르지만...)
 
그러므로 오일 교환 주기를 길게 하지 않는 경우는 문제없겠으나 메스컴에 의하여 1만킬로 주행 후 교환해도 된다는 말을 믿고 그대로 사용하였다면 휠터의 여과면적이 이물질에 의하여 휠터에 도포되는 경우 여과면적이 줄어들어 오일 순환 장애에 의한 메탈베어링의 손상으로 이어져 엔진을 손상시킬 수 있음을 경고하지 않을 수 없으니 가급적 오일 교환을 빨리하거나 중간에 휠터를 한번더 교환해 주는 방식으로 사용하면 좋겠다.
 
특히 겨울철에는 오일의 검이 제대로 녹지 않은 가운데서 운행하는 경우가 있으니 이 때는 휠터 면적을 더 극소화 시켜 주어 엔진 손상을 가져오는 일이 앞당겨 진다는 것을 지적하며 위에서 언급한 수년전 경험했다고 하는 경우에도 겨울철 발생했으며 정비이력을 살펴보니 플러싱을 한 차량이었다. 즉 플러싱을 하는데 있어서 충분한 플러싱을 거치지 않은 초 스피드 방식의 플러싱에 의하여 살며시 녹았던 검이 휠터를 막았을 그래서 발생한 오일 순환장애의 엔진 고장이었던 경우이다.
 
그외 여러분들이 사용하는 자동차의 99.9%는 전자제어 방식의 엔진이 탑재되어 있다. 이러한 자동차는 상승된 오일압력의 영향으로 소음은 줄어들지언정 공기량 센서값에 영향을 준다. 이렇게 되면 공연비 불량에 의한 질소산화물질의 배출량이 늘어나는 것도 문제지만 엔진의 온도 상승 원인으로 작용한다. 그러므로 오일교환 후 달라진 컨디션을 보일 경우 오일교환시 사용한 휠터의 영향에 의한 것은 아닌가 하고 돌아보는 지혜를 가질 필요가 있다.
 
아니면 갑자기 달라진 컨디션이 의문이어서 정비업체 방문했다면 그동안의 정비이력을 알려주는 것도 빠른 진단 방법이고 또한 정비비를 줄이는 방법이라 하겠는데 오일 압력이 상승하면 왜 엔진 컨디션이 달라지는가를 알 필요가 있는데 그 이유는 아주 간단하다. 오일압력에 의한 blow back 현상이 그 원인이다.
 
내차는 소중하니 잘 관리하겠다는 생각이 때론 이렇게 엉뚱한 방향으로 흐른다는 것을 아는 기회의 글이 되었으면 한다.
   
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