카센타에서 엔진이 고착되었습니다

ㆍ작성자	관리자
ㆍ작성일	2012-12-03 (월) 01:21

카센타에서 엔진이 고착되었습니다

상황을 정리해보겠습니다.
차종; NF소나타 가솔린 수동입니다.
주행거리; 94000km
오전에 카센타에 도착 미션전문잠에서 교환하기로 하고 (리프트관계)미션집 직원이 인도해감. 클러치 디스크랑 플라이휠등 부품도착 카센타직원과 부품을가지고 이동 신품 플라이휠 조립 시작하는거 보고 카센타로 복귀 몇시간 후 차가 도착했습니다.

도착 후부터가 문제인데요. 흡기청소를 스프레이식 거품 크리너로 청소를 했습니다.
끝났다고해서 출발하려고 하니 시동이 자꾸 꺼졌습니다.
그래서 사장님이 연소실 내부에 잔여물이 남았나해서 사장님께서 회전을 많이 올려 흰매연이 나왔습니다.

그런데도 시동이 꺼지고 쎄루가 돌지않아 밧데리 방전인가해서 새 뱃터리로 교환후 다시시동되었는데 그래두 시동이 꺼짐, 점검을 하기위해 리프트에 올려서 하부까지 점검하시더니 내려서 다시 시동을 거시고, 이때부터 엔진에서 다다다다치는 소리가 시작되었습니다.

그런데 사장님께서 원인을 찾으시느라 소리가 심해지는데도 계속 rpm을 올렸습니다.

그러다 공회전 상태에서 꺼지더니 고착되었네요.
그래서 상의한 결과 사장님 지인중에 세타엔진인가 많이 취급한 고수라고 애니카 불러서 견인을 해서 오늘 아침부터 분해하셔서 바로 원인을 알려주시더군요.

오일펌프 너트가 풀려서 오일이 순환이되지 않아 고착됐다고 하네요. 100%믿지는 않지만요.

다다다다치는 소음이 심해지는데도 두어번 고회전을 올려 작살났네요. 결국 배터리문제도 아니었네요.
주치의가 신중하지 못한 판단으로 차를 망쳤다는 생각이드는데

제가 알고싶은건 과실을 따져보자는 겁니다.
일부러 풀려고 해두 잘 안풀리는 오일펌프 너트가 왜 갑자기 흡기 청소후 회전 올리고 하는과정에서 풀린건지, 아님 조금씩 풀려서 카션타에서 풀린건지 중요한건 과정이야 어찌됐던 결과는 사장님께서 고착시킨 본인인데, 어느정도의 과실이 적용될지 궁금해서 질문드립니다. 제가 단골 고객인데 아직 비용부담에 대해서 대화를 하지는 않았습니다.
자동차 10년타기운동본부 회원업체인가 그렇구요, 방송에도 두번정도 나오셨다네요.
지식인들께서 현명한 의견 주심 감사하겠습니다. 글이 너무 길었네요. 읽어주셔서 고맙습니다.

윗 글에 대하여 필자의 진단은 전혀 엉뚱한 곳에 있다는 말을 하고자 한다. 무부하 가속실험의 주의점이 여러분께 알리고자 하는 내용이다. 이 내용을 잘 기억하고 있다면 다시는 이런 실수는 하지 않을 것이고, 또 여러분의 책임으로 정비비 지불하지 않을 것이다. 필자가 주장하는 내용이 무엇인가 이제 보자.

안녕하십니까? 장문의 글 자세히 읽었으며, 4장의 사진 잘 보았어요. 지금부터 이 문제에 대하여 조언의 답변을 쓰고자 합니다.

메탈베어링의 손상에는 3가지 원인이 있습니다.
1. 오일이 부족한 경우
2. 오일팬이 찌그러져 오일 순환이 않되게 오일 스트레이너 부분의 간극이 좁아지는 경우
3. 엔진회전수(rpm)를 높게 올려서 유압의 바이패스 회로로 흘러 버리는 경우

좌측 사진에서 나온 오일 휠터 장착부위의 모습으로 오일은 충분히 있어 보입니다.

그러므로 오일이 부족해서 또 오일압력이 약해서(오일팬 하단부의 찌그러짐 현상) 메탈베어링 손상이 아니되었다는 판단을 합니다.

그럼 나머지는 위에서 나열한 3가지 중에서 3번항목에 해당하는 내용으로 압축할 수 있습니다.
즉 자동차 엔진에서 무부하 가속실험에 대해 아십니까?

자동차 운행이 없는 상태에서 즉 정차중에 가속해서 알피엠을 높게 올리면 유압이 상승하면서 오일의 압력을 바이패스 시키는 구조로 되어 있습니다. 이렇게 될 경우 오일 순환이 제대로 되지 않고 엔진이 회전하는 시간이 잠시 잠깐씩 일어납니다.

이와같이 알피엠을 과도하게 상승 시킬 때 발생하는 현상이 메탈손상입니다.

메탈 손상이란 사진 4매 중에서 상단의 2장과 같은 크랭크 축의 사진과 저어널 사진에 의하면 손상된 저어널 부품(메탈베어링이 크랭크 축과 함께 회전하면서 저어널의 손상을 가져옴)들을 말하는 것입니다. 이와같이 손상되는 경우 메탈 베어링은 오일펌프와 거리가 먼쪽부터 발생합니다.

사진에서 자세히 보이지 않습니다만 분명히 오일펌프 위치를 확인하고 오일펌프에서 발생된 유압이 가장 멀리 가는 곳에서 소착현상이 일어나니 사진을 찍은 본인께서는 잘 알 것입니다. 어느쪽이 몇번인지를...

이 문제의 손상의 원인은 고속으로 알피엠을 올렸다는 것에서 비롯된 것이니 자동차 사용자이신 분께서는 책임이 없으며, 전액 정비업체의 대표께서 부담해야 하는 것입니다. 이후 정비를 하더라고 알피엠을 과도하게 상승시키는 경우를 발견하면 말려야 합니다. 초보 정비사가 아닌한 그럴일은 없겠으나...

마지막으로 오일펌프 어느 부위가 풀려서 이런 말은 해당하는 내용이 아닙니다. 잘 정비해줄 것으로 알고 싶습니다. 최소한 양심을 가진 분이라면 말입니다. 그렇지만 단골 샵 사장님의 노고에 감사하는 마음을 가지고 있다면 약간이라도 부담해 드리세요. 내심 말은 아니할지라도 고마워 할 것입니다.

QR코드 : 카센타에서 엔진이 고착되었습니다 http://www.kapro.co.kr/club/board.php?board=basic10&page=51&command=body&no=593