NF소나타 변속충격 문의
NF 소나타 차량으로 증상은 2단에서 3단 변속시에만 쿵쿵하는 충격이 발생하였습니다.
(1) 동네카센터에서는 오염된 미션오일을 약품처리와 갈고 시운전을 통해 경과를 지켜보았습니다.
처음엔 증상이 사라졌는데 며칠 안 가 재발되어 미션수리점으로 넘어갔습니다.
(2) 미션수리점에서 검사없이 재생미션으로 교환하기로 했는데, 교환 후 2단-3단에서의 충격은 없어졌으나 3단-4단에서 증상이 나타났습니다.
(3) 미션수리점에서 또다른 재생미션으로 교환했는데 이번에는 2단-3단에서 증상이 나타났습니다.
지금은 센서부터 하나씩 원인을 찾아봐주기로 했는데요. 문외한인 저로서는 달리 할 수 있는 일이 없어 인터넷으로 정보를 찾아보다가 이렇게 질문드리게 되었습니다. 자동차 정비를 하는 저의 접근방법에 문제가 있었던 것인지 미션이상에 대한 원인찾기가 근본적으로 어려운 것인지 궁금합니다. 그리고 원인에 대해서는 정비를 맡겼으니 일단 믿고 기다려봐야 하지만 제가 참고할 사항을 알려주 수 있다면 감사하겠습니다.
상기와 같은 내용으로 질문을 주신 분은 정비사인데, 정비사로써 성급한 판단을 내렸고 그에 따른 비용의 책임은 누가 질 것인가? 물론 차량 소유자가 지겠지만...
위 질문에 대하여 필자는 아래와 같이 안내하는 답을 드리지만 이분께서 충분히 이해할 수 있으려나? 하는 생각을 하게 된다.
저를 지칭해 질문을 주셨어요. 제가 쓴 글에 관심을 두고 있으셨던 모양입니다.
고맙습니다. 그리고 그동안 고생하셨습니다.
조금 미리 저에게 질문 주셨더라면 하는 아쉬움이 남는군요.
문제의 증상 원인은 엔진에 있습니다. 엔진에서 데이터 진단으로 찾아질 내용입니다. 곧 변속기 정비로 될 문제의 증상이 아니라는 것입니다. 그러므로 다른 곳 신경은 접으시고 스캔 데이터로 잘못된 항목을 찾으시기 바랍니다. 그것이 빠르게 정확히 정비하는 방법입니다. 혹시 고장코드가 무엇이 없었다는 말을 할 수 있지만 고장코드와 무관하게 데이터 진단으로 해결된다는 것을 이해하기 바랍니다. 즉 고장코드가 없어도 데이터 분석에서 변속충격과 변속지연의 원인이 나타난다는 것입니다.
오토밋션은 엔진의 컨디션에 따라 달라지는 것을 미처 모르셨던 모양입니다. 정비사분들이 이를 잘 모르고 있다보니 변속기 정비점에서는 상당히 많은 수익을 내고 있는 경제흐름의 견인차 역할을 스스로 저지르는 일에 동참하지 않기 바랍니다.
여기서 정비사분께 하나 하나 데이터를 모르는 가운데 어느 항목을 보라는 말 대신 서비스 데이터에서 정상데이터와 비교해 찾도록 하세요. 엔진진단에서 고장코드가 없어도 데이터는 잘못된 차량이 너무 많다는 것을 EMS를 공부하시면 이해하실 것입니다. 지금이라도 EMS에 대하여 관심 가져 보는 기회가 된다면 경쟁력있는 정비사 생활을 할 수 있을 것입니다.
마지막으로 드리는 말씀은 스캔 데이터를 보고 문제점을 못 찾겠다 싶으면 데이터를 이용해 제 홈피에 글 남겨 주시기 바랍니다. 도움될 수 있을 것입니다.
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인사말씀 
