타이어 마모상태의 휠 얼라인먼트 조정<08/21>

ㆍ작성자	운영자
ㆍ작성일	2000-09-18 (월) 15:09

타이어 마모상태의 휠 얼라인먼트 조정<08/21>

새 타이어와 중고타이어의 얼라인먼트

새 타이어로 얼라인먼트를 보는 경우와 마모상태로 얼라인먼트를 조정하는 경우의 차이를 아시나요?

얼라인먼트를 조정하려면 당연히 새 타이어일 때 조정하여야 하겠지만, 약간의 마모와 상당히 진척된 상태로의 얼라인먼트를 조정하였을 때의 차이를 생각해 보는 시간이 되었으면 합니다.

정비사들과 가끔은 실랑이를 벌이는 일이 없었으면 하는 것이 이 글을 올리는 이유입니다. 실랑이를 벌인 이유 때문에 다시는 그 정비소를 찾지못하는 아쉬움이 그간 틀림없이 있었을 것입니다.

실랑이 이유가 이렇습니다.
운전자는 휠 얼라인먼트를 보았더니 타이어 마모가 더 빠르게 마모되는 것 같다라는 것이 주장입니다.
운전자의 말이 사실입니다.
이는 단편만을 생각하고 아래와 같은 이유가 있다는 것을 모르기 때문입니다.

한쪽으로 마모되던 것을 정상의 상태로 해 놓으면 당연히 그동안 마모되지 않던 쪽의 타이어가 마모되기 때문에 빠른 마모처럼 보이는 것입니다.

타이어를 새것으로 장착하고, 주행을 할 때 얼라인먼트가 잘 맞은경우
약 60 ,000km를 주행한다 하였을 경우 얼라인먼트 중에서 토우인이나 캠버의 과도한 오차가 있는 상태라면 타이어의 마모는 더욱 빨라지는데 어느 정도나 빨리 마모되느냐 하면 약 20,000km 주행하면 장착된 타이어를 사용못할 상태,즉 수명이 3배 빠르다는 결론에 이른다는 것을 아시기 바랍니다.

그런 이치를 아시는 분이라면 이미 조정된 얼라인먼트를 의심할게 아니라, 새 타이어로 교환 후 운행하면서 얼라인먼트가 잘 조정된 것인지 잘못 조정된 것인지 확인하여 A/S를 받아 조정하면 될 것을, 그간 신뢰하는 가운데 정비소를 이용하던 것을 깨트리는 결과만 오게 된다는 것입니다.

물론 아직도 정비사를 나의 생명을 지켜주는 분으로 생각하시는 분이 있는가 하면, 바가지나 씌우는 사람쯤으로 생각하는 잘못된 편견을 가지는 운전자가 많은것도 사실이며, 고치지 않아도 될것을 고쳐야 한다고 고쳐왔던 정비사들도 문제있기는 하겠지만, 아직도 우리 사회는 나쁜 사람보다 좋은 사람이 더욱 많다는 사실을 우리는 모르고 있었다는 것을 헤아려야 할 것이다.

병원에 가서는 선생님이라고 하며, 정비소에 가서는 아저씨라고 하는 언어의 습관도 생각해 보아야 할 것입니다.

예전에는 못배운 사람들이 적당히 배워서 정비를 하였지만 요즘은 누구보다도 더 많은 공부를 하지 않으면 정비할 수 없는 상태의 자동차가 도로를 운행하고 있다는 사실을 아신다면, 선생님이라고 경어를 쓰는 것보다 더욱 빛나는 말은 아마 박사님이라고 하여야 하지 않을까 생각합니다.

이 글을 보신 네티즌께서는 의심의 눈초리로 정비사를 보지말고, 나와 내 가족의 주치의로 생각하는 시간이 되었으면 하는 바램입니다.

이런 글을 통하여 그간 잘못 알고 있었던 것이 있다면 바로잡는 계기가 되었으면 하는 바램에서 어느 정비사로 부터 들은 말이 생각나서 쓰는 것입니다.

오늘은 가을의 기분을 낼 수 있는 날입니다.

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