휀 밸트의 진단은 어떻게?<08/06>

ㆍ작성자	운영자
ㆍ작성일	2000-09-18 (월) 19:05

휀 밸트의 진단은 어떻게?<08/06>
자동차용 휀 밸트에는 두 종류가 있습니다.

하나는 V 형상을 가진 브이 밸트이며,
다른 하나는 여러개의 골이 있는 리브 밸트가 있습니다.

휀 밸트의 점검은 육안검사와 장력검사 방법이 있습니다.

첫째 육안 검사는 말 그대로 눈으로 보아서 밸트의 상태를 살피는 것입니다
점검은 브이 타입의 밸트의 경우나 리브 타입의 밸트나 갈라진 부분이 있는지 살펴서 갈라진 부분이 있다면 교환을 요하는 것입니다.

둘째 장력검사는 손으로 눌러보아서 점검하는 방법입니다.
브이밸트나 리브밸트 모두 눌러보는 점검은 같지만, 누르는 동일한 10kg의 힘으로 눌렀을 때 브이밸트는 10~15mm정도의 깊이(승용차)로 들어가면 적당하며, 리브 밸트의 경우 10mm를 넘지 말아야 합니다.

만일 10mm를 넘는 경우 아침 즉 초기 시동시 끼이익~하는 듣기 거북한 소리가 나게 됩니다. 또한 급 가속시 끼이익~하는 소리가 나기도 합니다.

이때는 장력을 조정하면 될 것입니다.
특히
화물차량이나 승용차중에서도 밸트의 길이가 긴 차량의 경우 밸트의 장력은 위에서 언급한 것보다는 더 느슨하여야 합니다.
그렇지 않은 경우 발전기나 워터펌프의 베어링을 쉬 손상시키게 됩니다.

밸트의 수명은 운전자마다 다르기 때문에 위에서 열거한 내용에 의한 검사법을 이용하여 교환 시기를 정하시는게 좋을 것이란 말씀을 드립니다.

특히 장거리 운행전에는 교환하지 마시고, 미리 하루이틀 전에 교환하여 사용해 본 후 장거리를 떠나시길 바랍니다.
장거리 출발전에 교환하고, 이곳에 들렸던 적이 있습니다.
서울 거주시 교환후 출발한 밸트가 군산부근에서 끊어진 경험도 있습니다.

이제는 밸트에 대해서는 잘 아셨을 것입니다.
윗 글을 잘 보신 분이라면 직접 밸트의 점검도 아무것도 아니라는 사실에 여러분은 도달한 것입니다.

조금씩 내리는 빗속을 운행하시는데는 수막현상에 주의하시어 안전운행 하시길 부탁 드립니다.
많은 비보다는 오늘처럼 내리는 비에 의한 수막현상이 더 강하다는 말씀을 끝으로 휀 밸트의 점검방법을 기술하였으므로 도움 되셨길 바라면서 물러갑니다.
운영자 권영호 작성

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